2012年巴黎車展上，起亞正式發布了新一代佳樂，全新的面貌讓它引起了大家的關注。2013年會引入國内的三款起亞進口車型，其中就包括了新一代佳樂。與上一代佳樂相比，新一代佳樂的外觀變化可謂脫胎換骨，出自彼得·希瑞爾之手的它，獲得了有設計界“奧斯卡”之稱的德國“紅點設計大獎”。

新一代佳樂的外觀大家絕對不陌生，基本延續着K3、K9等起亞設計元素，外觀的個性是一大突破。進氣格栅造型大家也不會感到陌生，虎嘯式進氣格栅，帶來熟悉的韓系親切感，一眼就能看出其出身的國籍，與後揚的LED日行燈配合，彼得希瑞爾團隊的手筆再次得到體驗。第三代新佳樂全系标配靜态轉向燈,當駕駛轉彎時,靜态轉向燈會自動亮起,車速低于10km/h,轉向燈角度為80度,車速高于10km/h的時候,并方向盤轉向角度為35度,可以有效提升行車安全。霧燈的設計也采用全新樣式,打豎設計的做法，純粹是為了緊随設計潮流，實用性不會因此而受到影響。

車身尺寸方面，新一代佳樂的長寬高為4525×1805×1610（mm），軸距為2750mm。長度和寬度分别減少了20mm和15mm,并比老款身高降低95mm。軸距方面卻加長了50mm,說明空間方面并沒有因此而被太縮減。據官方介紹,新代車型采用 Dynamic Space的設計主題,擁有青春與運動相結合的風格,因此我們可見車身流線非常飽滿,略有福克斯與馬自達5結合的影子,雖然上述兩款車都和新佳樂毫無血緣關系。輪胎品牌:耐克森，規格:205/55R16。

後45度角更能體現出新代車型的車身線條,不過過于垂直的尾門設計，與時尚十足的前臉顯得有點格格不入,全系标配高位刹車燈和後擾流闆,算是彌補了上述的不足。尾燈造型方面全系保持一緻,但是不同配置的車型燈組内有所不同,LED的刹車燈和示寬燈隻會出現在中配和高配車型上,低配則采用鹵素燈泡。

新一代車型内飾布局主要以樸實的風格為主,作為一款家用MPV，如果你不下車就想從第一排翻到第二排就有點困難,因為前排兩張座椅間，留有一個巨大的扶手箱,沒有給乘客留下走動的空間。全系标配多功能方向盤感覺有點偏小,全真皮打造,雖然沒有采用打孔設計,但是并不會滑手,功能鍵操作起來還算順手,就是右下方的方向盤設計鍵，以及左下方的免提電話按鈕有點不方便。新一代車型全系标配方向盤柔性轉向系統,可根據駕駛需要設置方向盤輕重。儀表盤采用簡約設計是最正确不過的，因為有助于駕駛時一眼看清行車信息，中間的彩色行車電腦屏幕功能挺多。

新一代車型在5座舒适版，以及7座舒适版和豪華版中都配有ESP車身穩定系統,而方向盤加熱則是全系标配的配置。方向盤上的定速巡航控制，則隻有7座豪華版才有。8英寸彩色顯示屏,帶導航功能,并且有倒車影像,這些在這個級别的車型中都已經是大衆化的配置了。最高配車型才有的前排雙區空調自動控制系統，帶負離子過濾功能，控制旋鈕的阻尼感覺得沒啥特别,至少手感不會太差。

​前排座椅造型普普通通，有一定包裏性，但整體質感偏硬。真皮座椅并非全系标配，隻有5座舒适版和7座舒适版以及豪華版才會有。7座最高配車型(豪華版)配備10向電動座椅、電動腰部支撐以及三段式座椅加熱，如果以上配置也部分分配給其他車型，會感覺會更加符合消費者心理。後排全系标配小桌闆,并不影響乘坐空間,算是相當人性化的配置。後排帶空調出風口,下方還有車載移動電源，對後排乘客的照顧都越來越到位了。新一代車型新增電動座椅延伸系統,主駕駛座椅的坐墊可向上延伸,以緩解長途駕駛的疲勞。全系标配全景天窗，讓車内沒這麼壓抑,天窗下方的遮陽簾可以電動關閉,并可選擇打開前半截的天窗部。

動力方面，新一代佳樂搭載的2.0L自然吸氣發動機，最大功率152馬力（112kW）/6500rpm，最大扭矩194N·m/4800rpm，與之匹配的是一台6速自動變速箱。全新一代佳樂底盤方面則繼續采用前麥弗遜後扭力梁式的懸挂組合,并獲得較舒适的調教,基本路況都反應得較為直接。

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