BRT18米長的鉸接車是個“大家夥”

前面車廂站立空間較多，共有15個座位

長虹路上的BRT路面基本建設完成

昨日下午，公交車駕駛員賀鋒駕駛着南甯BRT試點線路18米長鉸接公交車在BRT長虹路段練習。據悉，目前10輛18米長的鉸接公交車已經交付，正在辦理上牌等手續。整個BRT項目預計28日完成主體建設，進入調試測試階段，明年1月5日前完成路面恢複建設。

BRT18米長鉸接車亮相

昨日下午，一輛純電動18米長鉸接式公交車停靠在長虹翠竹路口站，該車站目前已經完成施工，天橋上鋪設了綠色膠墊，路面和站内通道也已經完成紅色的塗裝，站内各項設施安裝完成。

18米長鉸接公交車兩側各有3個上下客門，前面車廂兩側各有2個上下客門，車内站立空間較多，共有15個座位，後面車廂兩側各有1個上下客門，共設置有22個座位。車廂内座位裝有軟墊，扶手吊環全部為軟式吊環，固定玻璃上均安裝了自動破玻器。

賀鋒介紹，他駕駛的這輛車由南甯本地生産制造，一個月前就已經交給他們駕駛員練習駕駛，從完全不會到熟悉駕駛需要一二十天。“别看這麼大個頭，這車可是純電動的公交車，充一次電可以跑400到500公裡，完全可以支撐一整天的運營。”

培訓老司機駕駛鉸接車

賀鋒之前是南甯白馬公交的一名安全員，開了10年公交車後，今年下半年被調到南甯快速公交公司，成為18米長鉸接車的駕駛員。昨日下午，他在長虹路幾個建成的BRT站點練習駕馭“大家夥”。

“我練習開這種車有一個月了，剛開始有點難，過了10天左右就上手了。”賀鋒說最難的是BRT要求停車精準，車門必須對準站台的閘門，前後誤差在10厘米以内，否則閘門無法自動感應打開。

南甯BRT開通初期計劃引入22條公交線路，這些線路分屬于13個公交車場，涉及近千名公交司機，目前大家都在練習。據介紹，BRT駕駛員都是從南甯市現有表現好的駕駛員中挑選。

将在春節前後開通試運營

南甯BRT試點線路東起南甯東站，西至火車站，全長約11公裡，投資估算總額為9.3億元。主體工程将會在年底前全部完工，目前大部分站點已經在進行路面工程恢複。2017年春節前後将會開通試運營。

南甯市交通運輸局副局長、總工程師梁展凡表示，12月底整個主體全部完工。據介紹，南甯BRT被列為國家節能減排财政政策綜合示範交通示範項目，全部采用新能源與清潔能源車輛方式。BRT通道專用走廊内計劃選用30輛新能源公共汽車，包括18米長左右雙側開門車型的純電動新能源公共汽車10輛；12米長左右雙側開門車型插電式混合動力新能源公共汽車20輛，創新試點應用車輛無線充電技術、無線WiFi技術等。（記者 王志鵬/文 段柳健/圖）

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司機模拟演練 安全疏散乘客

南甯新聞網-南甯晚報訊（記者 王志鵬）昨日，南甯市交通局BRT相關企業舉行了一場應急演練，模拟BRT車輛駕駛員在突發情況下如何安全疏散乘客。

在演練現場，工作人員模拟乘客攜帶易燃易爆物品進站，以及BRT站台内突發LNG洩漏事件時，駕駛員及時處理，緊急疏散乘客。由于演練在長虹翠竹路封閉的BRT站點内進行，滞留旅客的疏散和對危險物品的處置給站内工作人員提出了更高要求。

演練中駕駛18米長純電動新能源公共汽車的賀師傅說，經過了多次的演練磨合，他已經能夠熟練地應對突發事件。

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