杭州錯峰限行幾點以後可以不限?今天（2月23日）上午9時，杭州市第十三次黨代會在省人民大會堂開幕，下面我們就來說一說關于杭州錯峰限行幾點以後可以不限?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

杭州錯峰限行幾點以後可以不限

今天（2月23日）上午9時，杭州市第十三次黨代會在省人民大會堂開幕。

杭州未來5年的發展中，哪些和杭州百姓生活息息相關？

錢江晚報小時新聞從收入、教育、健康、住房、交通、養老、生育這6大方面幫大家拎重點。其中關于交通，提到了這麼一點：健全智慧交通體系，率先探索取消“錯峰限行”和優化替代的政策舉措（此前報道戳這裡）。

這一消息，引發了很多網友的關注。部分網友認為，限行總歸不是解決交通擁堵的根本辦法，更多網友認為，就目前杭州交通現狀來說，取消錯峰限行有點無法想象。

錢江晚報小時新聞通過公開報道梳理了杭州錯峰限行措施實施的這些年。

杭州錯峰限行的舉措是從11年前，也就是2011年開始的。當年10月份，杭州正式進入錯峰限行時間，不少人的習慣跟着改變。從2011年至今，錯峰限行舉措幾經變化。

2011年9月20日，錢江晚報報道——國慶前後，杭州或推行“錯峰”。

2011年10月8日7點起正式進入“錯峰限行”時間——

10月8日7點起杭城進入“錯峰限行”時間

杭州涉及人群最廣、最受關注的交通管控措施，真的來了怎麼限？怎麼行？且看本報為你制作的“行車指南”

2011年10月9日報道，很多人的習慣跟着新推出的“錯峰限行”舉措改變——

有的人，開始學會享受風景有的人，開始趁機鍛煉身體有的人，能多賺幾腳“起步價”

很快新推出的“錯峰限行”就遭遇了考驗。

2011年10月14日——尾号4的車輛偏少，受限車輛比其他受限日少了五六萬輛包括中河高架在内，多條道路出現前幾日難見的擁堵。當天報道的标題是《錯峰限行，昨遭嚴峻考驗》

等到了2014年1月19日，錯峰限行出現第一次升級的苗頭，當時錢江晚報曾三問職能部門，得到答複“錯峰限行考慮升級”——

擁堵的主因是什麼？治堵成效到底大不大？今年會有哪些舉措？本報記者三問相關職能部門

2014年3月26日，靴子落地——在經曆一輪輪瘋狂的搶車潮後，2014年3月25日晚消息傳來：杭州市政府舉行新聞發布會宣布，杭州從2014年3月26日零時起，在全市實行小客車總量調控措施，同時采取控制總量和“錯峰限行”調整的雙重措施。 簡單點說就是兩句話：當天零時起杭城開始限牌，當年5月5日起限行時間比以前擴大。杭州市交通部門表示，杭州在出台限牌措施前，醞釀了2個月的時間。

今日零時起，杭城限牌

今起至4月25日24時止，全市暫停辦理小客車注冊轉移及轉入杭州的變更登記以後新購車，要通過搖号或競價方式取得，存量二手車，最多隻能再交易一次新能源車型不受限，名下有車的，個人不得再買第二輛，這些細節還要征求意見

2015年5月5日，杭州錯峰限行正式升級——

錯峰限行今起升級請車主做好出行規劃

為大家解決出行問題杭州新辟城西環線、地鐵接駁線并開通高峰地鐵換乘線，雙層巴士、快速公交增援城西

2019年3月11日，《杭州市人民政府關于部分開放非浙A号牌小型客車工作日高峰時段在我市錯峰限行區域内通行的通告（征求意見稿）》在杭州市政府門戶網站上公布。為妥善解決非浙A号牌小型客車高峰時段進出杭的緊急通行需求，經杭州市政府研究，決定按照“提前報備、次數控制、急事通行”的原則，實施“部分開放非浙A号牌小型客車工作日高峰時段在杭州錯峰限行區域内通行”的便民利民措施

一年開放12次，1月内确有緊急需求多次來杭的，可在12次總量内自行調劑

非浙A車牌錯峰限行時段将允許“進杭”歡迎大家來提相關意見建議

2019年7月29日，又一新政實施：從當天開始，杭州部分開放非浙A号牌小型客車工作日高峰時段在限行區内通行。每輛非浙A号牌的小型客車，在一個自然年度内允許通行的次數不超過12次（2019年為6次）。可以連續申請，但每個自然月不超過3次，且不可跨雙休節假日，即遇申請日後一天為雙休節假日的，不可跨越。比如，僅申請周五晚高峰的，有效期不可順延至下一工作日并視為使用一次。

今起杭州部分開放非浙A小車高峰限行

手機上申請通行證，流程有以下幾步——

2021年1月5日，杭州錯峰限行措施再次調整，新推浙A區域車牌無需搖号競價——當天上午午9時，杭州市交通運輸局、杭州市公安局交通警察局召開新聞溝通會，發布《杭州市小客車“區域指标”和“浙A區域号牌”設置管理辦法（征求意見稿）》、《關于調整工作日高峰時段區域“錯峰限行”交通管理措施的通告（征求意見稿）》，面向社會公開征求意見。

杭州将調整錯峰限行交通管理措施，公開征求意見，浙A牌不受影響，非浙A牌繞城範圍内全号段限行

新推浙A區域車牌，無需搖号競價

2021年2月3日，杭州首次嘗試在春節期間暫不實施錯峰限行措施。當時的報道裡這麼描述——根據城市大腦對近期交通的分析，杭州市今年春節前交通流量較去年同期有明顯下降，延誤指數也呈逐日下降趨勢，高峰時速明顯上升。數據據顯示：高峰在途量下降10%，最高在途量低于30萬；高峰平均延誤指數下降13%，不到1.5，處于暢通水平；主幹道高峰均速上升12%。交通運行明顯好于日常工作日。

為方便廣大市民和來杭車輛春節前及春節期間的出行需求，基于城市大腦精密智控交通管理，經市政府同意，決定從今日起暫停現有的錯峰限行措施。 春節假期結束後，将根據城市大腦數據分析及交通運行情況，另行發布恢複錯峰出行時間。

2021年3月1日起，杭州錯峰限行新開始實施，新政中設置了“浙A區域号牌”，同時對外地車在杭高峰期通行時間和路段有了進一步限制。

2022年春節期間，杭州第二次推出暫不實施錯峰限行的便民措施——

為助力節後企業複工複産，方便廣大市民疫情期間交通出行。經杭州市人民政府同意，決定從2022年2月7日（正月初七）至2月20日（正月二十）期間，暫不實施工作日高峰時段市區“錯峰出行”交通管理措施及西湖景區雙休日單雙号限行措施和實行工程運輸車早晚高峰便利通行措施。

上述期間，本地及外地小型客車在“錯峰出行”區域内均可通行。非浙A車輛無需申請非浙A急事通，上述日期已經申請的非浙A電子通行證，系統将自動回退，不納入今年累計數據。

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