續航表現上,LYRIQ銳歌全系搭載95.7kWh的電池組,後驅長續航版CLTC綜合工況續航653km,四驅高性能版CLTC綜合工況續航608km,二者的官方快充時間均為0.67小時(快充電量80%),慢充時間為15.5小時。
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空間表現上,體驗者身高178cm,前排座椅調至正常駕駛位,頭部空間1拳;前排座椅保持不動,後排頭部空間3指,腿部空間2拳有餘。此外,後排座椅支持4/6比例電動放倒,後備廂容積為521-1549L。
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作為傳統車企專攻電動車市場的又一力作,同時也是凱迪拉克電氣化轉型的排頭兵,LYRIQ銳歌很好地展現出了,一支老牌豪華品牌對電動車的理解。你在LYRIQ銳歌身上很難看到那些“當下流行”,甚至有些“俗套”的設計元素,同時相比自家旗下燃油車型又有着明顯的創新。
傳統與創新的結合幾乎貫徹整台車,無論是融入了58條光帶的标志性盾牌格栅,又或是經典的直列式大燈,每側的9個模組還可實現最高36像素的光源控制。
進入車内,LYRIQ銳歌甚至還采用了傳統的美式懷擋,需要先向身體方向拉動,再向上或向下撥動入擋。不得不說,在一台電動車上體驗到如此“Old School”的設計,是一種令人驚喜的體驗。
随着以BBA為代表的豪華品牌,繼續在中大型SUV市場及新能源市場加大力度投入競争,你看好LYRIQ銳歌在這場“諸神之戰”中的表現嗎?評論區聊聊吧!
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