車東西（公衆号：chedongxi）

作者| James

編輯| 曉寒

車東西11月4日消息，今天下午，自動駕駛公司Momenta宣布完成超5億美元（約合人民币31.9億元）的C 輪融資，至此其C輪融資金額已經超過10億美元（約合人民币63.9億元），成為2021年自動駕駛領域最大規模的融資。

在Momenta的C輪融資中，領投方包括上汽集團、通用汽車、豐田、博世、淡馬錫、雲鋒基金。

就在今年3月，Momenta剛剛完成5億美元（約合人民币31.9億元）的C輪融資。時間僅過去8個月，Momenta再次獲得5億美元（約合人民币31.9億元）的C 融資。自2016年成立至今年11月，Momenta已經累計融資超過12億美元（約合76.8億元人民币）。

成立5年來，Momenta已經探索發布了兩條産品線，一條是量産自動駕駛方案Mpilot，另一條則是MSD完全無人駕駛方案。目前，搭載MSD完全無人駕駛方案的Robotaxi已經上路運營，搭載Mpilot的首款車型智己L7交付在即。

Mpilot和MSD兩套自動駕駛系統配備統一的傳感器配置，Momenta希望通過打通技術流和數據流，實現自動駕駛能力的閉環叠代。

一、今年融資超60億 多家頭部車企參投

今年以來，自動駕駛公司Momenta已經完成超10億美元（約合人民币63.9億元）融資。

今年3月，Momenta完成5億美元（約合人民币31.9億元）的C輪融資，參與領投的有中國戰略投資方為上汽集團，國際戰略投資方有豐田、博世，還有投資機構淡馬錫和雲鋒基金。參與C輪融資的其他投資方包括梅賽德斯-奔馳、GGV紀源資本、順為資本、騰訊和凱輝基金等。

而在今天（11月4日），Momenta宣布完成C 輪超過5億美元（約合人民币31.9億元）的C 輪融資。參與領投的有中國戰略投資方上汽集團，國際戰略投資方通用汽車、豐田、博世，還有投資機構淡馬錫和雲鋒基金。

至此，Momenta創造了今年以來國内自動駕駛領域最大的累計融資規模。

Momenta CEO曹旭東表示：“很榮幸公司的産品和研發能力已獲得全球客戶和投資人的認可，期待攜手打造可規模化的無人駕駛。”

Momenta CEO曹旭東

自動駕駛公司Momenta成立于2016年，當年11月，Momenta獲得A輪融資，藍湖資本領投，創新工場、真格跟投，融資規模為500萬美元（約合3199萬元人民币）。

2017年1月，Momenta獲得來自順為資本對的A1輪融資。

2017年7月，Momenta完成B1輪融資，蔚來資本和戴姆勒集團（梅賽德斯-奔馳母公司）共同領投，順為資本、創新工場和九合創投跟投，融資規模為4600萬美元（約合2.9億元人民币）。

同年，Momenta完成B2輪融資，由凱輝創新基金領投。

2018年10月，Momenta完成新一輪融資，戰略投資者包括騰訊等多家機構，國資背景投資者則包括招商局創投、上海國資經營公司旗下國鑫資本、蘇州元禾資本以及建銀國際，既有股東蔚來資本、高達資本等持續加持，融資規模為2億美元（約合12.8億元人民币）。

在Momenta的融資曆史中，汽車行業頭部企業、造車新勢力以及頭部投資機構和互聯網企業都有投資，表明行業對Momenta業務十分看好。

二、L2 L4兩套産品落地 實現飛輪叠代

成立于2016年的Momenta擁有兩條産品線，其中一條是L2級自動駕駛系統Mpilot，面向量産車開發，另一條是L4級自動駕駛方案MSD，已經打造出了L4級無人出租車。

量産自動駕駛方案Mpilot和MSD完全無人駕駛方案通過數據流與技術流的互通互補，能夠實現自動駕駛能力的飛輪叠代。

其中，MSD完全無人駕駛方案具備L4級自動駕駛能力，其無人車産品為Momenta GO。Momenta GO擁有12枚攝像頭、5個毫米波雷達和一個激光雷達。同時，Momenta與中國移動合作，借助5G-V2X車路協同技術，可以實現與紅綠燈通訊、在路口實現突破人類視覺局限性的感知。

Momenta無人車隊

此前，Momenta GO已經在江蘇蘇州展開載客運營測試，乘客隻需要進入微信小程序“Momenta GO”，就可以看到Robotaxi打車頁面。在選擇出發到達站點後，即可前往距離自己最近的站點等待車輛到來。

量産自動駕駛方案Mpilot的傳感器配置與MSD完全無人駕駛方案非常類似，其車身外部配備5個毫米波雷達、11枚攝像頭，還有多種計算芯片選型以及多種傳感器配置。

通過量産自動駕駛方案Mpilot和MSD完全無人駕駛方案統一的傳感器配置，Momenta能夠打通技術流和數據流的閉環叠代。

具體來說，Momenta以飛輪式L4為起點，以L4賦能L2級自動駕駛，最終實現規模化無人駕駛落地。目前，Mpilot 現已與數家國際、國内頂級車企和一級供應商達成戰略合作。

Momenta的技術人員

今年4月，上汽旗下的高端新能源品牌智己開始預售首款車型L7，這款車就搭載了Momenta的量産自動駕駛方案Mpilot。明年年初，這款車就将量産交付。

根據規劃，Momenta将與行業夥伴緊密合作，開發和部署适用于全球駕駛環境的領先自動駕駛技術，加速智能出行時代的到來。

結語：自動駕駛競争愈加激烈

以Waymo、特斯拉為代表的企業，讓整個行業看到了自動駕駛的未來價值，并且在海外持續領跑。而在國内，自動駕駛初創公司、車企也正加速自動駕駛研發，商業化落地正逐步實現。

然而，自動駕駛行業的競争正在加劇，自動駕駛公司對自動駕駛能力邊界的探索正變得更加困難。

在未來出行場景中，如果擁有持續叠代能力、有足夠實力量産落地的企業，才能在愈加激烈的競争環境中脫穎而出。

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