擁有一台瑪莎拉蒂，可以說是很多人夢寐以求的事吧。

為了順應汽車市場的實用性需求，如今很多豪車也開始轉型，瑪莎拉蒂Ghibli吉博力的設計，也更加貼近日常生活，像這類輕混系統的車型，油耗更低，對于經濟型車主來說也可以節約不少成本。

車長4974mm，車身寬度1945mm，高度，1484mm，軸距為2998mm，作為中大車型，空間表現總的來講還是比較理想的，矩陣式LED大燈組很有科技感，尾燈改用更為精緻回旋镖造型，帥到飛起！

面對這麼帥的豪車，誰能把持得住呢？至于動力方面，真的不能小看了它2.0T排量，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，并且匹配8V輕混系統和電動增壓器，傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱，發動機最大馬力達到了330匹，最大扭矩可以做到450Nm，零百加速成績隻需5.7s。

相比之下，同是2.0T發動機小排量的奧迪A6L，最大馬力隻有224匹，比之相比，将近慢了近50%，由此可見，這台瑪莎拉蒂Ghibli吉博力的動力表現顯然還是蠻不錯的。

唯一有些拉胯的是，駕馭過程中，能感覺到有略微的渦輪遲滞，還有聲音方面過于低調，缺乏聲浪加持的Ghibli總感覺差了點意思，今天，就幫車主安排上。

車主将頭段改裝作為提升聲浪重點，真是慧眼識英雄，升級CSK頭段200目隔熱 施工：

專業師傅，在拆裝這方面，可謂是做到了極緻用心啊，十幾分鐘，原廠頭段便被成功拆下來了，來對比下 CSK200目隔熱頭段的差異吧：

徑孔钼數方面兩者就有很大的不同，視覺也更加輕量化，相比起原廠高密集的徑孔，CSK200目隔熱頭段钼數更加合理，降低排氣系統的阻力，沒有了堵塞感，排放廢氣，尾氣的時候，自然就通了，也能更好去釋放引擎高轉下的馬力。

師傅采用純手工焊接，無損安裝，精準吻合，他家的頭段，物流是從性能還是做個方面來講，都是相當出色的，304不鏽鋼材質，相比起一般的鋼制耐熱點更高，不易氧化和生鏽，結實耐用，品質一流水準。

完美上車，裝好調試數據也得到車主認可，沒有觸發故障燈，高流量頭段也符合國六尾氣排放标準，過硬的産品質量相當讓人放心。

路試表現：

駕控舒适度倍增，加速，換檔的頓挫感明顯得到了改善，動力銜接更順暢，轉彎過程也變得靈活了不少，油門響應快捷，提速階段越踩越有勁，動力随傳随到。

車主表示愛車的排氣效率也提升了許多，聲浪效果給力！厚實有勁，相比起改裝前整體聲浪提升不止一個檔次，來感受下瑪莎拉蒂吉博力的澎湃之魂吧，附上視頻欣賞一波：

把錢花在刀刃上才是重點，瑪莎拉蒂吉博力就該這麼玩，各位看完是否都覺得這次改裝很值當呢？

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