續航裡程25km?
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續航裡程25km

• 其能更準确的判斷駕駛者的意圖，做到優秀的燃油經濟性，以及強勁動力輸出，發揮其插電式混動車型最大的優勢。另外，新車在純電續航方面也有望達到70公裡。在不充電的情況下車輛顯示的續航裡程為70公裡。
• 在經濟模式下，車輛會盡可能的幫電池充電，這樣能夠有效的增加續航裡程。其中，在純電續航方面，官方給出的數據是續航裡程70公裡。而對于一台緊湊型轎車來說，這樣的油耗也完全可以接受。
• 油耗低對于很多消費者來說是很有吸引力的，而且動力輸出也比較線性。而在油耗方面，上汽名爵也沒有讓消費者失望，這也再次證明了其強大的産品力。而且11.18s的百公裡綜合油耗，也在預料之中。
• 油費、保養、保險這三個大家都還有一個共識，那就是年輕人選車還是偏愛動力表現更強，更爽的車型。而低油耗、長續航這兩個優勢，同樣在上汽名爵上得到傳承。其中，小編想要說的是上汽名爵，這款車的油耗是非常低的，并且它的動力也非常的強。
• 另外，名爵6 PHEV的油耗是我很滿意的地方。同級唯一滿足國六排放、油耗超低的全新國六B标準，讓年輕心态消費者很滿足。而1.5T插電式混合動力版發動機最大功率169馬力、電機169馬力，電動機169馬力。
• 在不充電的情況下車輛顯示的續航裡程為70公裡。而對于一台緊湊型轎車來說，能做到如此的油耗表現已經是非常不錯了。同時，新車純電續航裡程為70公裡（NEDC），可在城市内正常駕駛。
• 油費、保養、保險這三個大家都還有一個共識，那就是年輕人選車還是偏愛動力表現更強，更爽的車型。同時，這也是車企首次對新能源技術進行純電續航裡程提示 電量提示，這樣算來，上市後車輛的價格将有望更高。在經濟模式下，車輛會盡可能的幫電池充電，這樣能夠有效的增加續航裡程。
• 在城市道路駕駛時，經濟性表現良好。其次，這台車的油耗表現，也十分不錯。在此大背景下，一台家轎車型，要進行燃油經濟性與充沛動力的平衡，還需要有出色的底盤調節。
• 在油耗方面，日常用車基本上都是以經濟省油著稱的駕駛風格，而這也正符合了其新能源汽車的定位。而且在上海、杭州等限牌城市還能享受購置稅的優待，實用性很強，此外還有1個插電混動車型可以選擇，但燃油車指标依舊未知。此前我們在其他的新能源車型上做過了12個油/小時，本次除去純電續航和充電插頭外，還分别在高速公路上和城際高速進行了測試。
• 而在油耗方面，上汽名爵也沒有讓消費者失望，這也再次證明了其強大的産品力。而經濟性上，這台發動機也拿出了它的看家本領：油耗。其次，這套動力總成還有很多黑科技的加持，如能夠提升油耗表現。

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