推薦車型一：Jeep大切諾基

[XCAR導購原創]

前言：柴油車在國内的處境曾經一度十分尴尬，似乎除了那些奔忙于物流業的輕、中、重型柴油載貨汽車外，人們很少去關注柴油乘用車的命運，相關政策的消極和油品質量的低劣都嚴重束縛着柴油乘用車市場的發展以及産品的推陳出新。不過随着國家有關柴油車輛以及柴油産品相關政策的改變，這一切也都在悄然變動着。

2014年的聖誕節剛剛過去，2015年的新年鐘聲即将敲響。也許有不少朋友還不知道，自2015年1月1日起，柴油車國四标準将在全國範圍内強制實施，而與此同時，第四階段車用柴油标準（即國四柴油标準）也将開始正式實施。這就意味着，柴油汽車的國家标準和石化企業的柴油油品供應國家标準将開始同步；簡而言之，有達标柴油車、沒達标柴油油品的時代将成為曆史，我國的柴油油品質量将得到一次質的升級。

衆所周知，在車輛達标、油品達标的前提下，柴油車有着相比汽油車更強勁的動力、更清潔的排放以及更少量的油耗，在歐洲一些國家柴油乘用車的普及程度遠比國内要高得多。不過随着柴油車國四标準以及車用柴油國四标準的全面實施，柴油乘用車在國内的處境相信也會逐步得到改善。今天我們就為大家推薦六款主流的柴油版中大型SUV車型，以供有條件購買和使用的消費者作為參考。

Jeep——大切諾基（2014款3.0TD柴油舒享導航版）

指導售價：59.99萬元

在外觀上，柴油版的大切諾基與汽油版車型基本一緻，并沒有明顯區别。隻有通過車輛尾部的“DIESEL”标識，才可以判斷出柴油版車型的真實身份。

而在内飾方面，柴油版大切諾基和汽油版車型相比也沒有任何變化，而是延續了汽油版車型的設計。從中控台上覆蓋的質地細膩的皮質材料、精細的縫線和經過了精細加工的實木裝飾件上，都可以看出大切諾基所體現出的華貴質感。8.4英寸的中控顯示屏加上7英寸的全液晶儀表盤仍然是它最引人注目的一部分。

在車内空間的表現上，大切諾基憑借在車身尺寸上的優勢為乘員提供了較為寬裕的乘坐空間，愛卡汽車經過對實車測量後對大切諾基的車内空間也是給出了“寬裕”的評價。

寬裕适中局促

大切諾基(進口)空間舒适度：寬裕

前排頭部空間

1010mm後排頭部空間

1030mm前排腿部空間

850~1090mm後排腿部空間

635~910mm

編輯注釋：所有車内空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。

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在動力方面，柴油版大切諾基搭載了一台3.0TD V6 EcoDiesel渦輪增壓柴油發動機，最大功率為179kW（243Ps），最大扭矩為570Nm；傳動系統方面匹配的仍然是一台來自ZF的8AT變速箱。官方給出的綜合油耗為8.3L/100km，一箱油的續航裡程理論上可以達到1400公裡以上。

2推薦車型二：大衆途銳

大衆——途銳（2011款3.0TDI V6柴油标配型）

指導售價：68.60萬元

雖然途銳憑借其車身尺寸讓它看起來不至于顯得太過于“大衆臉”，但橫向的進氣格栅還是讓整車在氣場上顯得比較低調。另外，在車身的長度和高度方面，途銳和今天推薦的其他幾款車型相比都是最小的，不過這看似是劣勢的一點反而讓途銳具備了最适合在城市道路中穿行的優勢，正所謂凡事都有兩個方面吧。

途銳的外表低調、不張揚，無論是外形設計還是具體的制造工藝都找不到明顯的瑕疵，車身線條顯得緊湊，前臉也是大衆家族的統一形象，較多的橫幅鍍鉻裝飾條的運用讓途銳的車頭充滿了層次感，更加含蓄的氣質也正中了國内消費者的審美情趣。

途銳的内飾設計顯然帶有大衆家族化的風格，較多的平直線條運用是其特點，好在從視覺上并未顯得呆闆，細緻的做工和上乘的用料也足以對得起人們的期待。方向盤采用了大量的木質裝飾進行包裹，儀表盤則采用的是較為傳統的指針式儀表；雖然儀表盤中央也配備有面積不算小的行車電腦顯示屏，可提供顯示的用車信息也足夠豐富，但就直觀層面所帶給人們的科技感還是略顯遜色。

在車内空間的表現方面，途銳受限于車身尺寸方面的情況而略微牽強，愛卡汽車通過對途銳車内空間的實際測量給出了“适中”的評價，不過消費者并不用因此而對途銳的乘坐空間過于擔心，肯定還是夠用的。

寬裕适中局促

途銳空間舒适度：适中

前排頭部空間

1000mm後排頭部空間

910mm前排腿部空間

850~1080mm後排腿部空間

690~940mm

編輯注釋：所有車内空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。

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動力方面，柴油版的途銳搭載的是一台3.0L排量的V型6缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率為176kW（240Ps），最大扭矩為550Nm；傳動系統上與之匹配的也是一台8擋手自一體變速箱。

3推薦車型三：奧迪Q7

奧迪——Q7（2015款35TDI卓越版）

指導售價：87.48萬元

在外觀上，2015款奧迪Q7與現款車型幾乎可以說是如出一轍，依舊保持着奧迪家族式的設計風格。梯形的進氣格栅被鍍鉻裝飾所包圍，再加上内部豎條式的格栅條紋，非常符合國内消費者的審美眼光，整體外觀顯得大氣而沉穩。

2015款奧迪Q7在配置方面有所提升，我們所介紹的柴油版Q7在2015款車系中僅保留了奧迪Q7 35 TDI一款車型，并且将其升級為卓越版，主要是增加了奧迪音樂接口，可以為駕乘者提供更為便捷豐富的音樂享受。

雖然奧迪Q7的車身長度和軸距在我們所推薦的六款車型中都是最大的，不過這些優勢似乎并沒有很好地轉化到車輛的内部空間上，愛卡汽車通過對于奧迪Q7車内乘坐空間的實際測量後給出的評價為“适中”，表現一般。

寬裕适中局促

奧迪Q7空間舒适度：适中

前排頭部空間

1000mm後排頭部空間

960mm前排腿部空間

850~1050mm後排腿部空間

680~890mm

編輯注釋：所有車内空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。

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在動力方面，2015款奧迪Q7延續了現款車型的動力組合，并沒有做出任何改變。當然了，我們所推薦的2015款柴油版Q7搭載的依然是一台3.0L排量的V型6缸渦輪增壓柴油發動機，其最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩為550Nm；傳動系統匹配的也是8擋手自一體變速箱。

4推薦車型四：奔馳M級

奔馳——M級（2014款ML3504MATIC柴油版）

指導售價：84.80萬元

從外觀上來看，奔馳M級在追求均衡優雅的設計路線基礎上對運動感和時尚感進行了進一步強化，整車線條硬朗淩厲。在細節的設計上，除了傳統的三橫幅式進氣格栅以外，還能在保險杠處見到一個十分寬大而又誇張的下護闆。LED光源也得到了更加廣泛的應用，例如示寬燈、轉向燈以及日間行車燈均采用了LED。

内飾方面，奔馳M級對于整體質感的營造可謂是達到極緻，車主所需要的尊貴感能夠得以很好地彰顯，例如車内大量采用的胡桃木裝飾就是很好的佐證。此外在奔馳M級的車内，真皮材質的使用幾乎無處不在。而在内飾的整體造型尤其是中控部分，奔馳M級的設計更加突出整體化思維，視覺效果非常飽滿。

奔馳M級的車身尺寸在我們所推薦的六款車型中處于中等位置，愛卡汽車對于奔馳M級的車内空間進行實際測量後給出了“适中”的評價，在乘坐空間的表現上，奔馳M級雖然算不上最優，但也絕對夠用了。

寬裕适中局促

奔馳M級空間舒适度：适中

前排頭部空間

990mm後排頭部空間

970mm前排腿部空間

840~1090mm後排腿部空間

600~860mm

編輯注釋：所有車内空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。

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動力方面依舊是我們最為關注的一點，2014款奔馳M級柴油版車型搭載的也是一台3.0L排量的V型6缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率為190kW（258Ps），最大扭矩則達到了620Nm；傳動系統方面與之匹配的是一台7擋手自一體變速箱。

5推薦車型五：寶馬X5

寶馬——X5（2014款xDrive30d）

指導售價：87.70萬元

追求高品質的駕控體驗是寶馬X5區别于同級别競争對手的最大特點，寶馬X5在外觀造型上使用了較為犀利的線條，更多的銳角設計讓它看起來更有攻擊性。天使眼大燈和雙腎型進氣格栅的經典搭配令寶馬X5有着極高的辨識度，同時現款X5在前、後保險杠的設計上做出了一些改進，修正了老款塑料感過于明顯的問題，整體的設計感受與車型的定位也更加合拍。

寶馬X5的内飾帶有明顯的家族式風格，紮實的用料和嚴謹的做工一貫是寶馬的品質保證，布局合理的中控台按鍵設置合理，上手度方面沒什麼難度。特别是向駕駛員一側傾斜的中控面闆，很明顯地表示出了寶馬始終将駕駛者的感受放在第一位。應該說寶馬的内飾設計在質感上力求讓人們的眼睛放松，無論是在内飾材質的選擇上還是在内飾整體的造型方面都很好地貼合了整車氛圍。

寶馬X5在乘坐空間的表現上很好地體現了對車内空間的有效利用，通過愛卡汽車對寶馬X5車内乘坐空間的實際測量後我們給出了“寬裕”的評價，相信這也是寶馬X5對消費者的一大吸引力所在。

寬裕适中局促

寶馬X5空間舒适度：寬裕

前排頭部空間

1020mm後排頭部空間

1000mm前排腿部空間

850~1090mm後排腿部空間

620~880mm

編輯注釋：所有車内空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。

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在動力上，2014款寶馬X5柴油版車型搭載的是一台3.0L排量的直列6缸渦輪增壓柴油發動機，其最大功率為190kW（258Ps），最大扭矩為560Nm；而傳動系統上與這台柴油發動機所匹配的是8擋手自一體變速箱。

6推薦車型六：路虎發現

路虎——發現（2014款3.0 SDV6 HSE 柴油版）

指導售價：88.80萬元

2014款路虎發現屬于中期改款車型，車輛整體包括車身尺寸并沒有發生太大的變化。車輛主要的變化集中在前臉，例如中網、前大燈以及霧燈處都有細微的變化。前大燈内部也有所改動，但整體使用效果沒有變化，圓環加條形LED燈組依舊讓人難忘。

2014款路虎發現繼續将強大的越野性能進行延續，在車身設計上就很好地考慮到了越野的必要性。例如在前輪拱後翼子闆上的五邊形進氣口是專門為發動機進氣而設計的，安裝的位置也是十分講究，在車輛通過涉水路段時，該位置恰巧處于車頭推開水流後的真空區，因此車輛的涉水能力得以大大提高。

在内飾方面，2014款路虎發現并沒有明顯的改動，皮革以及鋁合金的搭配使用依然給人一種低調奢華的感覺。另外搪塑工藝的塑料面闆不僅提供了良好的觸感，在越野駕駛時也能減小磕碰帶來的傷害；橡膠材質則主要被安裝在旋鈕處，以提供更好的防滑性能，旋鈕的阻尼和手感另人滿意；鋁合金裝飾件的使用主要為了提升車内質感。

愛卡汽車通過對路虎發現車内空間的實際測量後給出了“寬裕”的評價，對于這一結果顯然也是在情理之中，畢竟路虎發現的車身寬度和高度在我們所推薦的六款車型中都是最大的。

寬裕适中局促

發現空間舒适度：寬裕

前排頭部空間

1040mm後排頭部空間

980mm前排腿部空間

845~1055mm後排腿部空間

635~885mm

編輯注釋：所有車内空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。

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2014款路虎發現柴油版車型在動力上的表現絲毫不讓人失望，其所搭載的3.0L排氣量的V型6缸雙渦輪增壓柴油發動機可以提供183kW（249Ps）的最大功率和600Nm的最大扭矩；傳動系統方面與之匹配的是一台8擋手自一體變速箱。

總結：今天我們為大家所推薦的這六款柴油版中大型SUV車型在動力上均采用了3.0L排量的渦輪增壓柴油發動機，變速箱方面除奔馳M級采用的是7擋手自一體變速箱外其餘車型均采用的是8擋手自一體變速箱，動力性能的實際表現各車型自有不同。比較明顯的差别在于，柴油版大切諾基和途銳的售價相對較低，而另外四款車型的廠商指導售價則全部超過了80萬元，價格差距非常大。當然了，價格的貴賤與性價比的高低并不能簡單地劃等号，消費者對于車輛外觀内飾的喜好、對于品牌的認可程度、對于配置的需求高低等等都有可能是決定最終購買決策的因素，機械地評價哪一款車型一定是最好的顯然是不科學的。如果一定要給出個購買建議的話，我們認為結合消費者自身的實際用車需求并在預算可承受的範圍内進行選擇也許是最恰當的方式。

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