曾經很火的大衆CC，都從24.68w跌到21.48w了，為何依然不好賣？

大衆CC，曾經是多麼火爆的一款車型，記得當年，剛推向市場的時候，堪稱一車難求，購車得排隊，還要加裝精品，深受年輕人的喜愛。如今的新大衆CC，似乎受歡迎程度卻遠不如當年了。根據我們獲得數據，今年上半年大衆CC累計銷量13022輛，月均才2千輛出頭，甚至比馬自達的阿特茲銷量還低，這樣的成績顯然是不理想的。從曾經備受追捧，到如今備受冷落，到底大衆CC的問題出在哪？

新的大衆CC指導價為24.68-30.18萬元，相比帕薩特、邁騰等同級别的車型，定價都是要高不少的，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，配7速雙離合變速箱。正是因為如今銷量不甚理想，這款車的優惠幅度也不小，根據 我們購車網的小編從經銷商處了解，大衆CC目前全系都有3萬以上的優惠幅度，以入門版車型 330TSI 華顔版 為例，原價24.68萬，現已跌到了21.48萬。

那麼大衆CC如今不好賣，是因為價格貴嗎？

作為邁騰的兄弟車型，兩款車進行對比應該有一定參考價值，我們選取邁騰的330TSI DSG 領先型，也就是2.0T入門版車型，指導價21.99萬，大衆CC的 330TSI 華顔版，指導價為24.68萬，兩款車的指導價差距為2.69萬。終端市場上，目前大衆CC比邁騰的優惠還要稍大一些，實際兩款車優惠後的價格大約在19.5萬和21.5萬左右，價格差距縮小到了2萬左右，可見大衆CC價格并不算高的離譜。

雖然對比邁騰，它價格不算太高，橫向對比來看，大衆CC性價比卻沒有優勢。比如凱迪拉克CT4，指導價才23.97萬起，目前也有3萬左右的優惠，比大衆CC甚至還便宜，在品牌上，凱迪拉克作為豪華品牌，無論如何比大衆還是讓人覺得更有面子的。其它諸如英菲尼迪Q50L、沃爾沃S60L等，一大批豪華品牌中型車，價格并不會比大衆CC高多少。以此來看，豪華中型車的價格下探，對新大衆CC其實是有不小沖擊的。

另外，對于部分女性消費者來說，也許20多萬的價格，如今會趨向于選擇奔馳A級三廂版，同樣對新大衆CC造成了一定影響。

如今的大衆CC不管是銷量還是人氣，都遠沒有以前高，我們認為，主要是因為第一代大衆CC引入國内的時候，當時的熱門中型車設計都是比較沉悶的，或者說老氣橫秋，而CC年輕時尚的設計，讓人足以眼前一亮，甚至垂涎欲滴的，第一代大衆CC用顔值征服了一大批消費者。如今則不然，汽車設計都是朝着年輕時尚的方向在發展，比如十分搶手的新雅閣，它就采用了轎跑式的設計風格，與大衆CC相比造型甚至要更動感，而價格上卻要便宜不少，尤其是主銷的1.5T車型。

所以單純從設計來說，新大衆CC顯然沒有以前那麼有吸引力了，并不是這一代車型不好看，造型不帥氣，而是所處的市場環境和競争對手已發生了極大變化。

最後，不容忽視的，其實類似于大衆CC這種轎跑車型，整體市場需求并不算大，選它的還是年輕消費者為主，相比上一代車型在設計上，新CC并沒有給人眼前一亮的，非買不可的沖動，尤其是内飾，與邁騰極為相似，與整車定位并不搭調。

如果您的購車預算在21-25萬左右，會考慮購買大衆CC嗎？還是選擇雅閣混動、凱迪拉克CT4等車型，歡迎留言讨論。

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