【鐵甲網 原創】随着我國能源損耗、環境污染等問題日益突出，以及“碳中和”、“碳達峰”目标提出，電動化已成為很多工業行業發展的趨勢所向，尤其對于煤焦重工産業，電動化設備越來越受到了該領域企業的青睐。此次，鐵甲記者特别走訪的榆林地區，位于陝西省最北部，這裡擁有豐富的礦産資源，是國家的能源重鎮，更是國家煤焦化工的富集區。

據了解，該地區的很多家煤焦企業已經采購了英軒重工的純電動裝載機。經過嚴苛的實際工況的檢驗，英軒電動裝載機以其超高的工作效率和經濟回報，獲得了從企業負責人到管理人員再到駕駛員們的一緻認可。英軒電動裝載機，堪稱他們企業的掘金利器！

走進這家位于榆林地區的某煤業公司，該企業主要生産焦煤、化肥、焦油等能源化工産品。目前，已經有多台英軒電動裝載機在這裡效力。同時，該企業生産車隊隊長甄師傅接受了鐵甲記者采訪。他對我們講，從2009年入行算起，他已經從事裝載機駕駛工作12年了，而且一直在煤焦行業裡工作。不僅如此，他還講到在其十多年的工作曆程中，他駕駛過很多品牌的裝載機，直到去年11月企業購進了電動裝載機，他開始駕駛英軒的電動裝載機。

英軒電動裝載機“噪音小、勁大速度快，效率提升了很多”

此次走訪的這家煤業公司是在2021年年底采購的英軒電動裝載機。對于企業而言，這無疑是一次非常正确的戰略投入，而且回報頗豐，更是讓企業在新能源電動化領域具備了非常強勁的競争優勢。

甄師傅是企業的生産車隊隊長，他的工作就是駕駛和管理及維護這些車輛，所以對于英軒電動裝載機操控性的感受，甄師傅首先表示，“它比燃油車要好開，而且舒服！”甄師傅進一步講到，和他年齡差不多的老司機們，都比較喜歡英軒電動裝載機的單杆操作，他們覺得“單杆操作更方便”。

與之前的裝載機相比，英軒電動裝載機的性能優勢明顯。“英軒這台車的噪音小，勁兒比燃油車大，速度更快，起大臂、收鬥等動作都比燃油車要快，整體的工作效率比燃油車要高”甄師傅一邊說，一邊指着不遠處正在進行裝卸操作的英軒電動裝載機，就見它輕松擡起大臂，舉起鏟鬥，然後将物料傾倒在料堆之上。然後放下大臂、收回鏟鬥、退出、轉身，奔向場地另一邊，這些動作銜接緊密、非常順暢，可謂一氣呵成！

英軒電動裝載機“省油省錢！非常值得投入！”

甄師傅還給我們算了一筆賬，“廠子裡以前都是燃油車，每天每台車得用一箱油，200多升，我們的工作是白班夜班倒替的，一般都是12個小時。”甄師傅表示，今年當地油價漲到了8塊多，每台車每天要消耗1800到2000元的油錢。“現在企業采購了英軒的電動裝載機，基本一天充兩次電，中午一次，晚上一次，就能完成全天的工作量。按照我們這裡現在的電費來算，每台電車每天也就用個二三百塊錢，一年下來，每台電車能省下二三十萬的費用”。

看來，企業采購英軒重工的電動裝載機是非常合算的。甄師傅表示“上面講的還是一輛車節省費用的情況，如果把我們企業已經投入多台英軒電動裝載機都算上的話，企業一年能省出百萬元啊！”看來，使用電動裝載機能夠為企業節省非常大的開支。

英軒電動裝載機“應用前景廣闊！”

對于工程機械電動化的滲透趨勢還是非常明顯的，這不僅是出于國家“雙碳”目标和相關政策的确立和指引，還有近些年來疫情反複以及産業技術升級發展的推動。正鑒于此，以英軒電動裝載機為代表的電動化工程機械設備的未來前景是非常廣闊的。

對此，甄師傅表示“我們非常看好電動裝載機的市場，以後傳統的燃油車将逐漸替換。更何況電動裝載機效率高，還環保省錢！”他繼續補充道“我們周邊有很多工礦企業都開始選擇電動裝載機了，其中就有很多采購了英軒的電裝，而且我的很多朋友現在也開英軒的電動裝載機。”

正如甄師傅所言，電動化是工程機械的未來發展趨勢所在。“我相信，我們當地企業傳統燃油車切換電車，用不了幾年就會完成普及。”英軒重工将持續投入新能源賽道，不斷提升産品的科技含量，從而為廣大客戶研發更多品質卓越的新能源電動化設備，加大電裝服務團隊建設，提升電裝服務力，給予客戶更大的關懷，助推客戶事業不斷邁向成功。

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