前幾天我們的編輯給大家總結了正在熱播的電視劇《我的前半生》裡出現過的3款寶馬車型，分别是陳俊生的寶馬5系、唐晶的寶馬2系旅行車和賀涵的寶馬7系，我想大家印象最深刻的就是賀涵的那輛磨砂黑色的價值265.8萬元的寶馬M760Li xDrive，這也是目前你能買到的唯一一款V12 四驅的轎車。

而就在昨天更新的第16集裡又出現了賀涵的第二輛車，這輛車相比之下就有些不常見了，我看到彈幕裡也紛紛詢問這是寶馬的哪款車型，于是本期就來單獨為大家介紹介紹這輛豪華品牌的新能源車——寶馬i3（廠商指導價：42.28-52.28萬元）

懸浮式車頂增加了車窗的視覺面積的同時也使得車輛的外觀更加動感。

輪胎采用了全新開發的低滾動阻力輪胎，較窄的輪胎寬度能夠減少車輛行進時的滾動阻力，隻不過視覺效果有些單薄了。

尾部最大的特點就是車輛的尾門是一塊完整的玻璃，并且為了完整性，尾燈也采用了隐藏式設計，視覺效果非常科幻。

寶馬i3采用的是對開門的時尚設計，這種設計不僅能為車輛帶來較高的顔值，後排乘客上下車理論上也會更加方便，但是由于寶馬i3的軸距較短隻有2570mm，所以對開門的優勢并沒有太好的發揮出來。

當你坐進寶馬i3的車内時，你會發現這輛BMW i3的内飾設計理念幾乎找不到寶馬以往的任何家族特征，完全是現代與簡約的設計風格，另外内飾大量使用了環保材料尤其是門闆等處使用的天然纖維材料，不僅屬于非石油化工類産品環保性非常高，還自帶啞光效果非常炫酷，儀表闆與中央屏幕非常簡潔的使用了兩塊顯示屏，一目了然，雖然内飾設計理念找不到寶馬以往的家族特征，但是寶馬對工藝與造車品質的堅持依舊還在。

寶馬i3電子懷擋的造型設計非常獨特，并且使用起來手感非常好，很符合人體工程學的設計，另外就是科技感非常強，我想這一點在電視劇中賀涵啟動車輛時你也能感受得到。

全系标配哈曼卡頓音響，低音效果出色，給你的行駛途中帶來了優質的聽覺享受。

寶馬i3的前排座椅看上去非常單薄，但是實際坐上去對身體的支撐非常到位，座椅的填充物軟硬适中，乘坐感受比較舒适，并且織物座椅能提供更大的摩擦力，隻是前排座椅均為6向手動調節，這一點好像并不是很符合這輛車的售價。

後排座椅乘坐同樣舒适，寬大的靠背和兩座的布局在橫向空間上有了更多餘量，并且座椅中間還有兩個水杯架，不足的是中間沒有中央扶手，如果是加一個帶杯架的中央扶手會不會更實用。

得益于後置後驅的布局，傳統發動機的位置變成了儲物格，可以放置充電器等物品，不過遺憾的是寶馬i3并沒有配備快充，雖然可用随車配備的充電器使用家用220V電源為車輛充電，但是充電速度稍有些慢，充滿大約需要8個小時。

無論是i3的電動版還是增程版車型，都采用了相同的動力系統，那就是一台最大功率為125kW（170PS），最大扭矩250Nm的電機為車輛提供動力，搭配位于底盤上的锂離子動力電池單元，i3實現了寶馬長久以來追求的50:50配重比，官方公布的百公裡加速時間為7.3s，另外得益于寶馬深厚的車輛調校功力，即使是一輛電動車，寶馬i3的操控性能也依舊非常出色，電動機布局在車尾後備廂下方，由金屬襯闆保護。

寶馬i3是寶馬i系列的第一款車型，也就算是寶馬i系列的掌門人，其身上肩負的理念層面的責任也會更多一些，不得不說寶馬i3車身的每一處細節都體現了寶馬對未來交通工具的制造理念。

不過這輛寶馬i3雖然可以享受免搖号、免拍牌，但是依舊不能獲得補貼，所以如果是僅僅談實用性的話寶馬i3的性價比并不是很高，因為你花40多萬隻是買了一輛續航200多公裡的電動車，但如果你認為你買的是一輛寶馬花費大量心血打造出來的“都市精靈”那其實也并不虧，例如它大膽的外觀、出色的行駛性能以及節能方面的需求等等，它的價值還是不小的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!