2018年5月27日，比亞迪元EV360上市，補貼後售價7.99-9.99萬。簡單說幾個數據，最大功率218馬力，最大扭矩310牛·米，搭載三元锂電池，電池容量43.2kWh，綜合續航305km，0-100km/h加速8.9秒但實際感覺比這個快，以上是我這次短期體驗的頂配版本智聯創酷型數據，下面我就給大家講講我這幾天開着它的感受。
先說一句，元EV360一共4款車型，電機功率不同，除了頂配版本是最大功率218馬力，最大扭矩310牛·米，電池容量43.2kWh，其他三款車型的最大功率95馬力，最大扭矩180牛·米，電池容量42kWh。在我看來，要買就買頂配版，畢竟動力儲備足，并且頂配9.99萬元的售價，讓選擇也變的更簡單了。
自2016年11月份加入比亞迪之後，沃爾夫岡·約瑟夫·艾格(Wolfgang Josef Egger)，這位來自德國、奧迪前頂級總監與比亞迪的結合似乎讓比亞迪的産品一下獲得了“好看”、“帥”、“漂亮”的好評，确實從月銷連續過萬的宋MAX、到新一代的唐、元、比亞迪“Dragon Face”風格的設計産品讓越來越多的人喜歡起來。
車尾的這個圓形的蓋，起初我以為是車輛的快充口或者慢充口，其實這是因為與燃油版車型共用車身而沒有進行結構的改變，是打不開的。
由于在此之前，58車已經對比亞迪元EV360進行了實拍解析，因此在外觀内飾方面我就不再做過多的贅述，詳情請點擊下方鍊接：
為了更好的展現遙控功能，我錄了幾段視頻。要說遙控功能什麼時候最好用，應該是當一個車位兩側都有車不方便下車，或者下雨地面有積水需要繞開的情況下，用遙控鑰匙停車是非常方便的，我們沒有找到合适的場景，隻是在停車位為大家演示。
但是當有障礙物的時候，即便是小的溝溝坎坎，也是無法通過的。
總結：比亞迪“Dragon Face”風格的設計産品讓越來越多的人喜歡起來。曾想仗劍走天涯，後來因為續航太短沒去。比亞迪元EV360綜合續航305km，最大續航可以達到360km這個續航裡程大可以讓你踏實在一周一充的情況下完成日常的通勤，如果家裡有條件充電那是再好不過的。周末來個郊區甚至更遠的自駕遊也成為了可能，畢竟充電樁越來越普及，單程300km總能讓你在路上找到充電樁。不要總去和現在動辄400km續航的車去對比，它靈巧可愛胖胖的外形，在城市裡穿梭更是如魚得水，再想到它頂配9.99萬元的售價，想不動心都難。
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