哈喽，大家好，檢車家又和大家見面了！我是高級二手車檢測師小鵬，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家分享一輛備胎外挂的老款保時捷卡宴，開了有15年的時間了，但是它表顯裡程隻有3萬多公裡，實在是有點誇張。

保時捷卡宴作為保時捷的“搖錢樹”，在國内的豪華SUV市場裡邊，可以說是獨孤求敗的一款車，要顔值有顔值，要性能有性能，要品牌有品牌。關鍵考慮買BBA的也有可能會加點錢買卡宴，考慮買超跑和超豪華品牌，備選清單裡也會有卡宴的Turbo版本。絕對算是有錢人首選的SUV，堪稱經典。而在二手車市場裡面，保時捷卡宴也非常受歡迎，這次我們的客戶大哥就看上了一輛07款的卡宴。

這輛卡宴還是備胎外挂的，賣家是杭州這邊一家專做老爺車的車行，店裡面有非常多的經典老車，做的就是這個小衆市場。據賣家稱這輛車表顯3萬多公裡絕對是實車實表，而且整體無大事故無水泡，隻有幾個面噴漆而已，車況非常闆正。客戶大哥非常感情去，一是他還是很喜歡老款的自吸車，二是他也想看一下15年隻開了3萬多公裡的卡宴能有什麼樣的車況，所以他便委托小鵬我幫他驗驗車。那話不多說，馬上就來看看今天真正的主角。

車輛年款：2007款 保時捷卡宴 3.6L

出廠日期：2007年9月

上牌日期：2007年12月

表顯裡程：3.5萬公裡

新車指導價：88.8萬

市場行情價：12萬左右

這輛老款的卡宴目前在市場上的正常行情價大概就是12萬左右，不過據客戶大哥說，這輛車因為公裡數少車況好，會稍微貴一點。具體多少錢，咱們也不好多問，反正最後買不買還是要看車況和裡程數。那麼下面大夥就來和我一起盤它吧，看看到底是不是真的15年隻開了3萬公裡。

首先還是從車輛外觀覆蓋件開始看起，可以看到機蓋螺絲沒有拆裝情況，漆膜儀測量機蓋數值也在正常範圍内浮動，15年了，漆面的光澤度還是保持得很好。屬實難得，小鵬我得點個贊。

兩邊大燈表面沒有外傷破損痕迹，内部燈殼生産日期顯示為2007年6月，符合車輛整裝出廠的日期，為原車大燈。那麼機蓋和大燈都沒動過的話，一般車頭不會有大的事故。

車頭前防撞梁螺絲還比較清晰，沒有拆卸痕迹，周邊附件水箱散熱風扇等部件生産日期也符合原車出廠時間。

随後重點檢查了一下兩邊縱梁表面的漆面，以及焊點都沒有發現事故修複情況，周邊部件也未發現異常情況，基本可以排除車頭存在事故的可能性。不過保險起見，稍後底盤檢查，還要再複查一下縱梁底部。

檢查兩邊葉子闆，都沒有拆卸情況，右前葉子闆有膩子修複，不過測量面積不大，應該是刮蹭造成的，不算什麼問題。畢竟是開了15年的二手車了，外觀漆面對車輛的價值影響基本上可以忽略不計了。

車門的鉸鍊螺絲沒有拆裝情況，漆面也都正常。

不過檢查到右側車頂邊框的時候，發現有一處數值比較高的地方，難道車頂有事故？于是我仔細檢查了一下周邊，發現钣金面積并不大，扒開膠條原車焊點也沒有發現修複情況，可能是什麼東西砸了一下，做了一下钣金，問題不大。

全車玻璃日期計算也符合原車出廠時間，由于玻璃上面隻有一個7，可能是07或者17年，所以需要檢查一下内部的膠條膠線，沒有發現異常。那麼外觀漆面檢查結束後，發現隻有幾處钣金噴漆修複，外觀大部分還是原車漆，沒有事故點，整體還是很不錯的。下面來檢查發動機艙。

這款保時捷卡宴搭載的是一台3.6L的V6自然吸氣發動機，最大馬力290，最大扭矩385N·m，匹配愛信的6AT變速箱，百公裡加速需要8.5秒。動力隻能說一般般，真的太不保時捷了。不過我掃了一眼發動機部分，目測發動機四周密封墊，油封沒有明顯的漏油情況，輕微滲油應該還是有的，畢竟這麼多年了。馬上來看看細節。

發動機上面部分，氣門室蓋螺絲沒有拆修情況，表面有點情況滲油，不嚴重不用管它，進排氣歧管都沒有拆裝痕迹。

并且發動機機腳沒有拆卸情況，發動機前端蓋也無異常情況，可以排除發動機吊裝維修的可能性。不過發動機和變速箱的更多情況，要從底盤再檢查一下才能确認。

接着檢查機艙油液，防凍液冰點、刹車油含水量目前都處在合格範圍，可以先使用着，也可以後期入手做保養的時候跟機油一起換掉，這些換了心裡有數一點，畢竟車輛停放久了油液也會氧化失效，電瓶目前測量良好，可正常使用。接下來看看15年開了3萬公裡的車，内飾怎麼樣。

坐進駕駛艙還是能感受到這輛車的年代感，設計上确實很老舊，配置也不高，不過内飾用料是沒得說，而且内飾還是看起來比較新的，座椅、中控、方向盤、檔把這些都沒有明顯的磨損痕迹。想起來我家裡那輛2010年的老别克凱越，已經開了20多公裡了，内飾到處都是磨損痕迹，上個月賣了3千還是4千，真是車與車之間的差距，比人與狗之間的差距都大。

内飾細節方面，可以看到座椅有拆裝，但是座椅底部裸露的金屬部件沒有生鏽情況，滑軌縫隙、線束插頭縫隙也都沒有發現泡水生鏽泥沙等可疑痕迹。

并且轉向管柱、點煙器、門檻線束、安全帶這些地方也沒有發現異常情況，車内氣味也正常，沒有發黴味道出現。

拆掉兩邊的門檻飾闆，深度檢查了一下地毯縫隙也沒有發現泡水泥沙生鏽情況，内飾檢查完畢沒有異常，可以排除泡水的可能性。

安全氣囊也是沒有彈出過的，内飾的情況非常不錯，果然是專做精品老爺車的車行，雖然車齡大了，但是車況是真的很好。

讀取OBD電腦各個電控系統，沒有發現有異常故障碼，由于卡宴不能讀裡程，所以需要結合内飾以及底盤磨損件綜合判斷情況，目前看内飾是沒有異常的。

由于車輛車齡比較高，所以我又來檢查了一下車輛靜态方面的功能按鍵，常見功能都可以正常使用。不過建議後期還是要注意車輛的功能系統，遇到問題及時檢修。下面就是最後的底盤檢測了。

把車開到附近修理廠上架，征得賣家同意之後，我三下五除二就拆了下護闆。這種老車，一般需要注意底盤的漏油破損情況，比如減震器球頭等部件。

發動機底部部分，發動機油底殼螺絲，以及發動機和變速箱的連接螺絲均沒有拆修情況，排除發動機大修的可能性，四周密封墊目測也沒有漏油情況，狀态良好。

變速箱部分，變速箱機腳沒有拆裝，不過變速箱油底殼螺絲有明顯的拆裝情況，而且從拆卸遺留的痕迹來看，拆裝時間不久，可能是之前有漏油情況，更換了油底殼密封墊。以防萬一，我又檢查了一下變速箱殼體螺絲沒有拆裝，那麼說明沒有大修過變速箱。愛信的這套6AT變速箱整體可靠性還是很不錯的，本來車子也才開了3萬多公裡，隻要平時不是長時間幾個月甚至一兩年都不碰一下車，一般也是不會有問題的。而且據我所知，像這種10多年隻開3萬公裡的豪車，大部分都是有司機固定時間開出去遛彎兒的，所以也不會存在什麼“車子不是開壞的，而是放壞的”這種情況。

檢查四輪懸挂部分，目測減震器以及下支臂球頭這些沒有破損漏油的痕迹，但是目測不一定代表沒事，所以老車還是建議買家自己親自試駕一下颠簸或者減速帶路面看看有沒有異響。輪毂刮蹭這些傷可以修複一下，影響不大。

全車四輪輪胎都是更換的2019年第51周，同一批次的輪胎。估計是原廠的輪胎老化開裂了，然後直接全部換了。如果是正常使用更換的話，一般是先換兩個前輪，再換兩個後輪。可能有網友覺得才開3萬公裡的車子，就換了輪胎，公裡數肯定不對，但是這可是2007年上牌的車子，已經15年了，輪胎是橡膠件，早就老化了。

最後檢查底盤底部前後縱梁等重要的結構部件，可以看到縱梁表面、焊點、潰縮孔等地方都沒有發現事故受損的痕迹，防撞梁螺絲也沒有拆卸情況，徹底排除事故車的可能性。經過兩個小時的檢車，這輛車就驗完了，整車車況還是很不錯的，除了一些钣金噴漆外傷和正常日常的拆修以外，沒有明顯的硬傷。不過車齡比較高，後期用車故障出現的可能比較高，所以後期需要按時保養，注意車輛異響、滲油漏油、電器電控方面的故障碼，有問題及時維修。

我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶之後，他表示非常滿意，沒想到開了15年的老車還能有這樣的車況，長見識了。确實，一般的豪車，開個15年就離報廢不遠了，像這種隻開了3萬公裡的極品，是很少見的。那麼下面就是交易環節，小鵬我身份特殊不便參與，和客戶道過别就先離開了。

在網上随便一搜就能看到，同款同年份的保時捷卡宴3.6L，目前的市場價大概就是在12萬左右的樣子。今天這輛車的車況确實好，賣得比12萬高一些是肯定的。但畢竟是開了15年的老車了，而且卡宴這款車并不具備什麼收藏價值，個人覺得也不會高的太多。那麼大家覺得這輛卡宴現在價值幾何呢？我出15萬！賣就當我沒說，哈哈。

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡的朋友點個贊吧，小鵬我碼字不易。畢竟書讀得少，但我車檢測得多啊。所以如果你有關于二手車的問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答~咱們下次再見。

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