結合《機動車登記規定》、《準駕車型代号規定》、《機動車駕駛證申領和使用規定》、《道路交通安全法》等一些關于機動車的相關規定，了解到電動車和摩托車上路行駛的一些新變化，作為電動車和摩托車的車主，我覺得早該這樣了，的确很方便。

關于電動車、摩托車等一些小型車輛的相關規定，在現實生活中，我們可以深深地體驗到，各地實施了統一規範化的管理，車輛上路行駛不再是“0門檻”，考駕照和上牌已是必不可少的标配，5月1日起，電動車、摩托車迎來“3條新規”，小編将其總結出來了，看看能否幫到你。

為什麼說是5月1号起電動車、摩托車迎來“3條新規”呢？因為其中有一項規定是要在5月1号才要發布的，那就是新修訂的《機動車登記規定》 ，在結合之前發布的這些規定，小編總結出來如下三條，關于電動車和摩托車上路的新規。

第一：電動車、摩托車帶牌銷售

在《機動車登記規定》當中，規定各地推行帶牌銷售服務措施，為了方便車主購買電動車後的登記，車主在購買電動車輛的同時，可以在經銷商處直接辦理登記，給車輛挂牌，坐享“一條龍服務”。

這不僅該消費者節省了時間，也避免了車主購買無資質的産品，因為沒有資質的車輛，商家也是上不了牌照的，無形中減少了老百姓上牌照的煩惱和購買到無資質車輛的損失。

作為普通老百姓，隻知道拿錢去買車，并不知道什麼是合規産品，什麼是非合規産品，帶牌銷售這項規定實施後，簡直是“一箭雙雕”，商家們隻能憑着良心做事，售賣合法合規的車輛，廠家也會自覺的做出帶有3C資質的産品來，這也就杜絕了一些非标産品流入市場，真是好事情呀。

第二：摩托車駕駛證放寬年齡限制

在《機動車駕駛證申領和使用規定》當中，對摩托車駕駛證的年齡做出了調整，摩托車駕駛證D、E的年齡限制，由原來的18至60周歲，放寬至18至70周歲了，這也就意味着很多的普通老百姓能夠有機會參加駕駛證的培訓了。

相信這項規定的實施，能夠給交通環境帶來很大的變化，人人在駕車時都懂得文明駕駛、禮讓行人，這是好的象征。

第三：駕照增駕考試取消理論考試

2022年想要增駕駕駛證的車主有福了，對增駕的駕駛證考試，省去了科目一和科目四的考試，學員隻需要通過科目二和科目三就能拿到想要的駕駛證了，例如c2增駕c1、e增駕d、f增駕e的，在陽光明媚的五月裡，增駕一個心儀的駕駛證，駕駛更高配的車輛出行，是不是你想要的呢？

李子騎記總結：

電動車和摩托車是人們日常生活中離不開的一種交通工具，其原因很簡單，就是其價格低廉、操作方便，上路行駛又沒有多大的門檻，但是新國标電動自行車管理規定實施以後，其這些車輛就沒有那麼“舒服”了，上牌、考駕照幾乎成了這些車輛的“标配”。

所以相關部門也陸續出台了多項管理規定，小編将這些規定了解完後，專挑電動車和摩托車的管理事項做出了三點如上的總結，您認為是不是早該這樣實施了呢？

您對電動車和摩托車上路行駛的相關規定了解多少呢？歡迎讨論留言。

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