說到10萬以下的皮卡市場,那長城旗下的皮卡可謂功不可沒,在全球銷量已經突破200萬台,成為首個實現全球200萬銷量的中國皮卡品牌,地位是通過銷量來證實的。而今天給帶來的就是長城皮卡旗下的風駿5,不僅價格實惠,而且還很能裝,以2022款 1.5T汽油兩驅幹飯版精英型加長貨箱GW4G15K為例進行解讀。
外觀方面,采用比較硬朗的設計,橫條式格栅與車頭兩側的大燈相呼應,加上三段式的保險杠,整體線條比較粗犷,隻配備了鹵素的遠近光燈,但是由于車燈比較高,所以照明效果也不錯。
後尾部則是比較簡潔,細節處就是在貨箱的後邊加了梯形的設計,可以在裝卸貨時更加方便,不會由于貨箱太高而導緻工作受影響。
車型尺寸上,長寬高分别為5523/1720/1675mm,軸距3350mm,不過車内的實際空間并不算太寬敞,特别是後排的腿部空間。
後貨箱的長寬高尺寸為1820/1520/460mm,由于是加長貨箱,所以整體的容積更大,更能裝,而且貨箱内部還噴了塗層,不僅能防鏽而且還耐刮。
内飾方面,整體設計很簡潔,以黑色作為配色,采用四幅式方向盤,兩側配有多功能控制按鍵,雖然沒有中控大屏,但是主要就是實用主義,隻有收音機和媒體播放等功能。
配置方面, 有ABS防抱死系統、制動力分配、主副駕駛安全氣囊、安全帶未系提醒、胎壓報警和後駐車雷達,配置方面并不多,但是實用性和安全性不錯,而且還配備了手動空調,在炎熱的夏天帶來一絲涼意。
座椅部分,采用仿皮材質的座椅,不過内部的填充物稍微比較硬,所以新車坐上去的感覺舒适性欠佳,但是使用一段時間後,内部的填充物會變的充實飽滿,舒适性有所提升,不支持電動座椅調節,而且也沒有天窗。
動力方面,搭載1.5T汽油發動機,最大馬力136Ps,最大240N·m的峰值扭矩,匹配5擋手動變速箱,動力并不算太強,但是即使滿載貨物的情況下,發動機渦輪增壓介入後,提速并不拖拉。
懸挂方面,前面采用雙橫臂式獨立懸挂,後面是整體橋式非獨立懸挂,這也是為了更好的承重力而設計的懸挂,所以犧牲了舒适性,而且操控極限也不高。
總結:通過分析雖然配置并不高,而且用料也比較普通,但是這配置價格便宜,着重點還是裝載能力,所以偏向實用性,整體的性價比很高,而且動力輸出優秀穩定性高。
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