今年年初，順豐成功登陸A股，并以每股55.21元成功發行，總市值超越萬科A和美的集團，成為深圳第一大市值公司。

順豐王衛說過一句話：大家少說話，多做事。

正面的印證了這句話，順豐上市之前，很少有新聞的炒作，出了快遞小哥被打事件鬧得沸沸揚揚，其它的時候都是默默的做着事情。

順豐在上市之前，新聞很少，關于順豐的一些信息化和物流布局的内容和咨詢都比較的少，這可能和王衛的低調性格有關系。

順豐成立于93年，主要是國内和國際業務，主要以速度快搶占市場。

03年，順豐成為國内第一家（也是唯一一家）使用全貨運專機的民營速遞企業，這時候在速度上，順豐明顯占優勢。可以通過航空運輸的快件通過航空運輸，實現了最快速度到達用戶手中。

京東一直采用自建倉儲，自家配送和三方配送相結合的方式。

京東我們都比較的熟悉，随着電子商務的發展，京東也取得了告訴的發展。

追溯京東前幾年的發展，京東領導層的決策和眼光是具有遠瞻性的，在物流快速發展時期，很多的電子商務公司都采用第三方快遞合作的方式運輸。京東采用自建倉儲基地，自建配送團隊，自建物流信息網路系統。

自建倉儲和物流配送，需要大量的投入，但作為以電子商務的“賣東西”的平台來說，就像是做了多餘的事情，高投入但是低産出，畢竟物流隻是配送的一部分，是商品銷售的一個中間環節。

但是現在看來，京東當年的決策的對的，目前來看，京東的自建倉儲和物流信息化的打通，其實一方面減少了公司的運營和配送成本，現在京東在很多的中大型城市周邊都有倉儲點，可以采用同城配送的方式配貨，加上大數據的整合，基本能夠分析一個城市以及周邊消費習慣和群體，能夠提前做好物品調配和儲存。并且保證送貨的速度，從平均水平看，京東可以做到第二天準确時間到達，甚至城市區域可以做到當日到達。

在我們看來是搬起石頭準備自己砸自己腳的時候，其實我們都錯了。東哥還是比較有遠見的。

阿裡巴巴旗下的菜鳥物流，最近沒有比較大的新動态。

菜鳥物流主要服務于淘寶和天貓，和京東的配送有點類似。我們也知道“鳥巢之争”和物流數據接口之争搞得沸沸揚揚。

菜鳥物流采用的方式不同同，主要是通過自己的大數據平台，然後整合第三方物流公司，像倉儲企業，快遞企業，也通過自建倉儲點，主要是布局主幹線線路，整合物流企業，對于資源的整合來說，是阿裡巴巴的強項。

對于信息化的打造，那肯定是強項，後面有阿裡雲的團隊，技術力量沒得說。

但是對于菜鳥物流來說，沒有什麼大的舉動，還是說在悄悄的布局，還是已經到了一個平緩的階段。

其實，菜鳥物流方向是信息化，利用技術實現效率和利潤。最近，馬雲提出的ACE智慧物流綠色汽車，主要是效率的節省和成本的節省，通過采用雲數據和智能算法，優化配送方式。這點算是平緩期間的優化呢還是在不斷的發展呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!