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d935高級動卧

圖文 更新时间:2024-11-26 19:38:33

要說動車界的“天花闆”

前兩天小特給大家介紹的

全國獨有的縱向動卧怎麼能沒有姓名?!

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随着春運大幕拉開

這趟被網友稱為“移動賓館”的

縱向卧鋪動車

——

深圳北至北京西的D903/904次

昨晚(22日)

首次從深圳北站發出啦!

雙層車窗,獨立單間

夕發朝至

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一鋪一單間

縱向床位,私密獨立

記者在深圳北站上車

親身體驗了一番

一起來看看

這趟全國目前僅此一列的“豪華”動卧

有何不同!

該列車包廂設計比照航空商務艙,腳下與旁邊鋪位頭部空間共享,可大幅提高空間利用效率。

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由于每個鋪位都有獨立車窗,從車廂外面看,就好像雙層列車一樣。鋪位與走廊平行,也與列車運行方向平行,為左右對稱布局,“縱向卧鋪動車組”的名稱由此而來。

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此外,車廂内還有很多人性化設置。為方便旅客使用電子設備,每個單間設有插座、USB插口,鋪位上方頂燈可以自主控制,還配有閱讀燈、書報網、垃圾袋、一次性拖鞋等。

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床頭靠背還可根據需要調整角度,鋪位窗簾邊緣裝有4塊吸鐵石,能與包廂兩側牆壁嚴密貼合,旅客可享受獨立單間。

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列車進一步優化了減振降噪設計,使旅客的睡眠環境更加舒适;下鋪設置的行李空間可放置6個17英寸标準行李箱或2個超大行李箱。

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縱向卧鋪動車組是在既有CRH2E卧鋪動車組的基礎上研制而成,車體高度和整車編組長度都有擴展,車重足足增加了23噸,就是為了讓車廂内的空間更大,讓旅客乘坐感更舒适。

鐵路部門工作人員向記者介紹。據了解,這趟新型動車為16節編組,8動8拖,最高時速達250公裡。全車除9号車廂為卧鋪/餐車合造車外,均為卧鋪車,總定員860人,比普通動卧列車席位增加約三分之一。

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該動卧從深圳北站出發,沿途停靠廣州南、鄭州東、邯鄲東、石家莊,終點站為北京西站。

乘坐“豪華”動卧,夜間行駛11小時,早上睜眼就可抵達北京,這不失為深圳人春運出行的又一好選擇。

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采寫|深圳特區報記者 戴曉蓉 通訊員 唐凱/文 劉羽潔/圖

深圳特區報記者姜鑫 任憲平 孫迪

來源: 深圳特區報

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