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凱美瑞是一款常年B級車的熱銷車型，可以說跟帕薩特以及雅閣等車型在這個級别的市場裡頭争得頭破血流。豐田車的省油、耐用、毛病少等特點一直都有着很高的認可度。

作為凱美瑞常規版的油電混合車型，它的推出不僅僅是滿足政策的需求，更重要的是在新能源車市場中樹立新的競争力，并且帶來更低的油耗。

在大家都紛紛投注機增發動機時，豐田是堅持大部分車型依舊使用自吸動力配置的車企之一；當然，跟馬自達對自吸的執拗可比不了。

凱美瑞油電混合版2.5L自吸最大馬力178匹，最大扭矩在3600-5200rmp可輸出221N·m。電機總功率為88匹馬力，電機總扭矩為202N·m。

對于凱美瑞油電混合版的動力表現，基本不用擔心，隻要敢給油，動力很充沛，并且E-CVT變速箱換擋邏輯清晰而又平順，響應得速度更快。擔心渦輪增壓帶來的遲滞問題，這點在自吸的面前毫無争議可言。

如果說上一代的凱美瑞是往年輕靠近了一步，那麼這一代就是主打年輕定位，想要俘獲的不僅僅是三四十歲的用戶，連20多歲的用戶凱美瑞都想吃下。

毫無疑問，運動走向俨然是趨勢，而凱美瑞在緊随潮流跟需求之際，2019年截至6月份為止，上半年已經累計銷售了8500多台，實力依舊強勢。

如今的美系車不像過去那麼大受歡迎，在德系和日系蓬勃發展之際，法系被邊緣化，韓系還在光複銷量，而美系車中也在尋求自己最大的出路。

而更新品牌旗下的産品線，進一步提高競争力和新鮮感，讓活力持續，也就顯得尤為重要了。其中，福特作為美系車中的老牌代表之一，新福克斯的上市以及全新領界的加入，都給今年的福特注入了新生命。

不過在新能源領域，福特的步伐還是有些偏慢，旗下産品還不夠豐富，這點在不少合資車企中都有相似的局面。蒙迪歐PHEV算是福特裡頭為數不多能夠讓人想起的新能源車型了。

不同于凱美瑞油電混合版本，插電版的蒙迪歐不僅可以享受購置稅減免的福利，而且還能獲得綠牌的指标。

最重要的是，作為一款插電車型，即使你不充電，你依舊可以把它當純燃油車行駛。雖然混動下油耗可以低至2L左右，并且還有52km的純電續航；作為短途一天上下班的路程，隻靠純電使用，每天可以實現0油耗的行駛。

但是，嫌充電麻煩，又可以把它當做普通燃油車來開，雙向選擇，一舉兩得。這或許就是作為一款插電車型最有裨益的地方之一吧。

2.0L自吸 電機的組合，可以實現269匹馬力，輕輕松松體驗類似大排發動機所提供的動力儲備。節油性高、還可以加92号油，一點也不挑食。

如今，蒙迪歐PHEV普遍有5萬多的一個優惠，比起凱美瑞混動版價格還低，對于這麼一款B級車而言，價格優勢很高。

曾幾何時，帕薩特一直是B級車裡頭銷量的領頭羊。可是新一代雅閣自從上市以來，銷量節節攀升，一去不回頭，如今已經是B級車的銷量扛把子。

截至6月份，僅半年的時間，雅閣已經斬獲超11萬台新車的銷量，跟同級拉開了一個小身段，穩固自己的地位，實力可見一斑。

雖然新雅閣不如凱美瑞來得那麼讓人覺得有更高的質感，設計上也有些槽點。并且燃油版全系1.5T，最高194馬力的動力規格雖然數據上表現不錯，但難免讓追求賬面排量字眼的用戶有點不滿意。

那麼此時油電混合版的雅閣可以成為下手的地方。2.0自吸 電機的動力總成，分别實現燃油機最大功率和扭矩107kw/175N·m；電機總功率135kw，總扭矩315N·m。

普通版雅閣在全新CVT上運用了G-Design Shift，配合最新研發的1.5T發動機，實際燃油消耗基本在7L-8L左右的水平。而油電混合版可以将油耗控制在5L左右的水平，所以節油經濟性比較高。

雅閣還有另一個對産品本身有利的地方，就是起步價了，比起凱美瑞的油電混合車型23.98萬元起售，雅閣油電混合僅19.98萬起凸顯超過的性價比。

囊腫羞澀，不管是燃油版雅閣還是油電混合版雅閣，在價格上更能俘獲中國消費者的心理。

起亞汽車的不容易這兩年大家是有目共睹的，不管推出的新車型價格多麼有優勢，配置多高，整體而言其銷量表現依舊比較平淡，如今的起亞，已經有種難以回到當初盛世的時候。

K5作為起亞的B級車，在這片藍海裡頭運動和年輕的風格依舊，不過這種特征正在被大家一點點蠶食，顔值已經不再是韓系車的專有名詞。

不過在新能源車裡頭，起亞K5 PHEV依舊是不錯的選擇之一。比起蒙迪歐PHEV，插電混動的K5已經把價格賣到油電混合的級别裡頭。

這就好比雅閣賣思域的價錢，這種價格定位的匹配，能夠讓部分用戶看到更高的“省錢利器”。同時，市場終端還有接近1萬多的優惠，再次把價格的優勢體現的淋漓盡緻。

目前在售的起亞K5 PHEV隻推出兩款配置車型，低配和高配直接省去用戶選擇困難症。2.0L阿特金森循環自吸發動機，最大功率115KW，最大扭矩189N·m；電機最大功率50kw，總扭矩達到205N·m。匹配的是6擋手自一體變速箱。

動力響應很快，駕駛上有種輕盈感，伴随着底盤不錯的濾震表現，K5 PHEV會讓人買了後覺得物有所值。而那種駕駛上的高級感能夠滿足對質感的追求。

純電續航為75km，更是将短途上下班的路程進一步擴充，純電行駛的絲滑，混動模式的平順性，對于一台家用的B級車而言，起亞K5 PHEV能夠戳中欣賞它的用戶。

而當它起步時極其安靜的從你身邊駛過，瞬間也會被這台外形動感，還挂着綠牌的新能源車燃起一絲的回頭率跟興趣。

如今買車可選擇性太多，燃油的、輕混的、插混的、純電的…真的是百花齊放，讓出行具有更多的多樣性。而如何買一台适合自己或者買對車則顯得尤為重要。那麼你，下一台車考慮誰呢？

（ 注：文中部分圖片源自網絡）

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