“綠水青山就是金山銀山”，青龍山公園、花山公園、九頂山公園、豬龍河濕地……随着一系列生态恢複工程的竣工和即将投用，淄博高新區已經成為中心城區生态環境新高地；高鐵北站通車、西五路北延通車、聯通路東延通車、G233克黃線通車、建設魯泰大道-魯山大道互通立交……路網日益完善，城區主幹路格局持續優化，區域吸引力不斷增強；裸露綠地整治、主幹道路段綠化提升和施工綠化恢複、繼續加快村居合并步伐、實施棚戶區（城中村）改造、完成海綿城市規劃編制……人居環境極大改善，城市品味顯著提升，城市面貌煥然一新。

淄博高新區堅持高起點規劃、高标準建設、高效能管理，拉大城市框架，增強百姓福祉，将淄博高新區打造成為宜居新城。

高新區城市社區一角

濟青高鐵淄博北站

花山公園

路網建設打通城市發展脈絡

朱先生是淄博高新區四寶山辦事處朱家莊人，年輕時在外工作，退休後回到了家鄉養老。1月30日，朱先生開車從西五路跨線橋上駛過，“原來每次帶着客戶走高速看到這座橋，就跟他們說，我們淄博高新區到了，我家就在橋附近。”

2012年10月15日，西五路跨線橋撞彩通車，在淄博高新區範圍内形成了包括東外環跨線橋、金晶大道立交橋、柳泉路跨線橋、西五路跨線橋、世紀路跨線橋、衛湖路下穿橋等在内的聯系中心城區南北的六個交通大通道，影響淄博高新區空間向東向北發展的瓶頸全部打通，拓展了淄博高新區向北的發展空間。也正是西五路跨線橋的修建，拉開了淄博高新區經濟、科技、社會發展中心向北部戰略轉移的序幕。

在西五路跨線橋建設的基礎上，2015年7月30日，西五路北延工程開工建設，該工程淄博高鐵新城路網的道路骨架，對于完善提升淄博高新區大路網格局有重要意義。2018年9月30日，西五路北延工程順利通車，新一輪的交通紅利，助力“四位一體”再次加速。

向北，淄博高新區與桓台融為一體；向東，淄博高新區與臨淄漸漸接軌。

西五路跨線橋

柳泉路濟青高速跨線橋打通城市脈絡

2018年4月25日，G233克黃線淄博高新區段正式通車，标志着淄博高新區又增加一條連接臨淄區的重要通道。

2018年10月28日，聯通路東延正式通車，該項目2017年3月開工，建設曆時19個月，這條連接臨淄、淄博高新區、張店、經開區和周村的城市交通幹道很好地優化了淄博高新區東部區域的路網布局。

2018年12月26日，高鐵北站正式通車，進一步打通了淄博高新區的發展脈絡，帶動了周邊交通的發展建設。淄博高新區實施打造總投資約為46.56億元的基礎設施工程，在高鐵新城範圍内建設改造“五縱五橫”10條市政主幹道以及6條綜合管廊，圍繞淄博北站的環形路網建設已完成，給廣大市民打造了更便利的出行環境。

濟青高鐵淄博北站路網建設

聯通路東延正式通車

“我們老百姓的體驗是實實在在的，原來從淄博高新區上桓台，就隻有中心路一條路，後來柳泉北路、西五路北延相繼通車，我們出行确實非常便利。”因為工作的關系，朱先生經常到各區縣去，“原來出門真發憷，在路上就耽誤好多時間，現在去桓台、臨淄、周村的路都很好走，路寬了，心裡也亮堂。”

淄博高新區路網建設的步伐還在加緊，2018年，淄博高新區結合濟青高速的擴容改造，新建了大河南立交，改造了世紀路上跨、西六路上跨等工程；結合張東鐵路電氣化改造，建設了民祥路下穿、青龍山下穿等工程；實施了克黃線淄博高新區段改造工程。這些工程有力的促進了淄博高新區南北、東西的交通聯系，增強了相關區域的吸引力。淄博高新區首座互通立交橋——魯山大道魯泰大道互通立交橋開工建設，根據功能定位，魯山大道規劃為南北向快速路，魯泰大道規劃為東西向快速路，該立交位于兩條快速路的交通節點上，承擔着重要的交通轉換功能。

路網如同城市的骨骼，近些年來，淄博高新區的“骨骼”逐步緊實、優化，為城市的建設打下堅實的基礎。

豬龍河濕地公園一景

淄博高新區北營社區新貌

優化布局拓展城市發展空間

城市布局的優化和調整，帶來的不僅是經濟數字上的變化，更是給老百姓帶來看得見、摸得着的實惠。

在中潤大道和青龍山路東側，曾經有一座廢舊采石山——鞏家山。該區域原始地形地貌極為複雜，高差起伏近四十米；大量垃圾堆積存放，地基虛軟，墳墓遍布，雜草叢生。常年的垃圾堆積存放，造成此處路不能行、行人望而卻步的景象。2015年，為徹底改變這種髒亂差的局面，淄博高新區經過調研論證決定在此處開發建設淄博高新區電子信息産業園——儀器儀表産業加速器項目，讓一座垃圾山變成一座“鳳凰巢”，為淄博高新區發展建設注入新動力，實現以信息化帶動工業化發展的目标。電子信息産業園的建成，對于優化淄博高新區的産業布局具有十分積極的意義，随着同方MEMS産業園等一批對産業轉型升級有重大拉動作用的優質項目落戶發展，該片區也成為淄博高新區新的經濟增長極，為全區乃至全市的新舊動能轉換做出突出貢獻。同時，為進一步優化電子信息産業園的招商環境，2016年青龍山公園開工建設，一期工程于2018年完工，曾經的垃圾山變成了郁郁蔥蔥的公園，徹底改變了從前髒亂差的面貌，附近的居民拍手稱贊。

優化城市布局，合理配置資源，淄博高新區從未停下腳步。

2016年11月15日，淄博召開全市城市工作會議。會議首次提出“四位一體、組群統籌、全域融合”的淄博城市發展總體框架。圍繞四位一體、組群統籌、全域融合的發展思路，2017年，淄博高新區重新調整“一核四區”布局，除了核心功能區之外，還建設北部高鐵新城區、東部生态觀光區、保稅物流園區以及先進制造業功能區。如今，淄博高新區的城市建設正呈現出“全面開花”的态勢，不管是交通路網，還是科學城、四寶山文化旅遊綜合城，都在有條不紊地推進中。

規劃定位為“淄博新引擎·産業智造器”的淄博科學城是高鐵新城的“擴大版”，緻力于打造“科創新城、生态新城、活力新城”，規劃82平方公裡，南起濟青高速，北至黃河大道，西起濱萊高速，東至魯山大道。科學城核心區将打造“南北金廊、三區聯動、中樞服務、兩翼齊飛”的功能結構，分為科學城東區、科學城西區和科研服務區三大部分，待建設完成後，淄博高新區将再度擴大城市版圖，成就又一強勁新城。

2018年10月，華僑城文化旅遊綜合項目開工建設，該項目集文化旅遊、娛樂體驗、生态休閑、主題商業、人文社區等多種業态于一體。項目建成後将成為淄博市乃至魯中地區的“旅遊高地”，可服務約12平方公裡内居民，直接或間接帶動就業崗位1萬個。根據規劃，整個四寶山區域未來都将成為淄博市新的生态文化旅遊高地，華僑城項目的加入無疑是給該片區的規劃增添了濃墨重彩的一筆。面對已經到來休閑旅遊時代，業界大鳄、投資巨量的淄博華僑城文化旅遊綜合項目無疑将對淄博高新區經濟發展、淄博城市形象，都将帶來前所未有的曆史級機遇。

規劃如同城市的靈魂，近些年來，随着規劃布局的不斷合理調整，指引着淄博高新區快速崛起。

背街小巷改造提升後的新空間小區街巷

位于銀泰城附近的超一類公廁

城鎮建設激發城市發展活力

道路通暢了、環境改善了、配套設施齊全了，人們的生活水平不斷提升，城市的文明程度也不斷提升。

2011年，淄博成功創建為第三屆全國文明城市；2015年，通過第四屆全國文明城市複審；2017年，實現創建全國文明城市“三連冠”。在這個過程中，淄博高新區以創建文明城市為契機，進一步完善城市功能，加快全域城市化建設，提升城市管理水平和文明程度。

朱先生居住的朱家莊，位于淄博高新區北部，随着城市格局的拉大，朱家莊也發生了翻天覆地的變化。“2012年9月，村裡改造完成，我們分到了新房，終于實現了我們小時候說的‘樓上樓下，電燈電話’，現在小區越建越好，有假山有流水，四處都種滿了花，真正是花園洋房了。”除了住宅小區，朱家莊還建起了高标準的幼兒園，“我們的孩子在這就能享受跟城區一樣的教育了。我們年輕的時候條件不好，大家都想往外跑，現在條件好了，村裡的年輕人又聚回來了。”朱先生的話中帶着感慨與驕傲，随着高鐵北站和豬龍河綜合整治工程的建設，朱家莊還将迎來更多的發展機遇。

朱家莊的建設，隻是淄博高新區舊村改造的一個縮影。截至2018年年底，淄博高新區55個村居中25個村居基本完成了舊村改造、新村建設，21個村居正在實施新村建設，其中大部分已完成一套房建設，9個村居已完成設計、選址和招投标工作。3個村居900套棚戶區(城中村)改造任務已全部開工建設，基本建成530套，超額完成年度基本建成任務，目前淄博高新區常住人口城鎮化率87.56%，戶籍人口城鎮化率83.36%，全域城市化進程不斷加快。

伴随着城市框架的進一步拉大，淄博高新區建設基礎設施配套工程不斷取得新進展，市民時時處處感到新變化。淄博高新區連續紮實推進“三改三建”工作，2018年實施3條背街小巷、2個便民市場、12座公廁和10處停車場1050個停車位的改造任務，目前背街小巷、便民市場、停車場改造已完工，12座城市公廁已竣工投入使用。實施裸露土地治理，完成了淄東鐵路淄博高新區段兩側綜合整治、張鋼北路綠地綜合整治及綠化工程，對青龍山路、中潤大道等路段進行了綠化提升和施工綠化恢複，環境品質明顯提升……城鄉基礎設施和城市功能的日益完善，促進了經濟發展，方便了群衆生活，塑造了城市文明形象。

城鎮建設改善着城市的容貌，激發着城市的發展活力，吸引着更多的人才和企業不斷向淄博高新區聚集。

建設成就民生，變化展現風貌，淄博高新區的建設還在如火如荼地進行，一座科技之城、創新之城、生态之城、宜居之城、文明之城，正在崛起。 (記者 張琦 通訊員 王盛利)

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