随着城市的不斷發展，以往城市公交站站停的單一服務模式已經不能滿足市民多樣化的出行需求。通過公交行業改革的不斷深入，近年來杭州公交開通了各具特色的公交快線服務。你知道杭州的第一條公交快線是什麼？還有哪些特色快線？你坐過幾條？

近日，杭州開通、調整了多條公交快線，讓市民長距離出行更“快”了，讓區域之間的距離更“近”了，讓市民出行體驗感更“好”了！

7月17日，在原502、506路優化調整的基礎上，首批開通2條“大城西公交快線”。此舉充分利用了4個隧道，完美避開了原本地面擁堵路段，為大城西闆塊市民乘客創造了更多遠程通勤的可能性。

502路由新西湖小鎮開往環北新村，從荊山、留下和花塢3個隧道行駛，速度将比以前提升25%。

506路由餘杭西站開往武林廣場，在停靠“荊山嶺”後通過荊山、留下、花塢、古蕩4個隧道行駛，一站直達古蕩，到達古蕩後将越過6個站點，直達武林廣場。

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8月12日，連接良渚區域與主城區的372路進一步優化調整，起訖點不變。其中，上潘塘與河塍上（省交通學院）之間設置了“高架跨站”，近2公裡的路程全部往莫幹山路高架上通行，實現公交快速通行。

372路原本從上潘塘到河塍上（省交通學院）大約需要22分鐘，如今直接跨越莫幹山路高架，可在高峰時段節省近10分鐘。

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智慧公交 逐步成網

讓市民長距離出行“快”起來

目前，杭州公交已擁有49條快線，通達全市10個行政區。公交快線速度快、站間距短，它的不斷發展，給市民出行提供了許多方便。杭州這些特色快線，杭小微再為你盤一盤，看看你都坐過嗎？

杭州第一條公交快線

2003年，伴随中河、上塘快速路的建成，杭州第一條走高架的準快速公交線198路開通，從拱北小區到複興地區，全長約15公裡。家住拱宸橋街道、上班在延安路一帶的張大姐記憶猶新：“以前拱宸橋進城隻能坐電車，要繞一大圈，後來高架橋造好了，開通了走高架的公交車。我第一天就去坐了，過了大樟樹（原文晖路口一帶）就上高架橋了，一直穿過梅登高橋、西橋，到聯橋再下來，感覺像飛一樣的，而且當時198路車子很先進，我坐得毛開心嘞！”

198路在沿線居民中有非常高的人氣，公交集團透露，198路日均客流量接近2萬人次，不但是高架快線中人氣最高的，在杭州所有公交線路的客流量排名中也名列前茅。

穿越隧道最多的公交快線

506路由餘杭西站開往武林廣場，該線在停靠“荊山嶺”後，将通過荊山、留下、花塢、古蕩4個隧道行駛，1站直達古蕩。穿越4個隧道，從五常到古蕩僅需1站路。

站點最少的公交快線535B

535B路，市中醫院武林院區至市中醫院丁橋院區，中途有武林小廣場、武林廣場北、中北橋南等3個站點，是目前杭州公交快線中中途停靠站點最少的線路。

公裡最長的公交快線

火車東站至臨安專線，由火車東站東廣場開往臨安汽車東站，線路長度56公裡，是杭州公交快線中最長的線路。

49條公交快線一覽表

沿線更多站點可登錄杭州公交app查詢。

下一步杭州公交将繼續通過客流分析平台的出行數據，同時利用城市快速路，提高公交運送速度，提升公交效率，提升公交分擔率。

資料/市城投集團、市公交集團

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