大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到BBA的中型車，就不得不提寶馬X3了，作為一款銷量不錯的車型，X3在這個級别還是非常有市場的，那麼花接近40萬買一台入門款寶馬X3值不值？性價比怎麼樣？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發車了~

22款寶馬X3入門款車型

22款寶馬X3入門款車型為 xDrive25i M運動套裝，指導價為39.69萬元，定位中型SUV。外觀方面，寶馬X3标志性的雙腎型進氣格栅的尺寸變得更大，同時中網還進行了黑化處理，搭配兩側的天使眼大燈，看上去辨識度非常高，車身側面通過運用适當的曲面來營造出凹凸有緻的側面，顯得比較有動感。車尾部分，頂部裝備了含高位刹車燈的擾流闆，擾流闆的造型動感，車尾中部的尾燈是亮點，尾燈的造型設計很特别，立體感很強，辨識度也很高。雙邊共兩出排氣布局設計，也提升了尾部的運動感。

22款寶馬X3入門款車型側身

内飾上，新款的中控屏幕從之前的10.25寸增加到了12.3寸，再加上12.3英寸的全液晶儀表，科技感還是非常不錯的，而且多媒體車機系統經過了本土優化，預裝了天貓精靈、QQ音樂和喜馬拉雅FM這樣國内用戶習慣使用APP，這一點還是值得稱贊的，而且還同時支持無線CarPlay、無線CarLife。

22款寶馬X3入門款車型内飾

配置上，22款寶馬X3入門款車型配備了5個安全氣囊，胎壓顯示，主動刹車，疲勞駕駛提示，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，可開啟全景天窗，運動套件，電動後備箱，無鑰匙啟動，遠程啟動，多功能方向盤，前排座椅加熱，衛星導航，路況顯示，道路救援，車載藍牙，手機互聯，語音識别，車聯網，OTA升級，LED光源，自動頭燈，自适應遠近光燈，大燈延遲關閉，11色氛圍燈，感應雨刷，後座出風口，PM2.5過濾裝置等，在這個價位來說，這樣的配置表現一般，很多配置還需要選購。

22款寶馬X3入門款車型檔把區域

空間上，22款寶馬X3入門款車型的車身尺寸為4737*1891*1689，軸距為2864，因為這一代寶馬X3沒有車身加長，對比奔馳GLC和奧迪Q5L的後排空間沒有優勢，但也夠用。不過後排座椅舒适度比奧迪Q5L更好一些，身高1米75的乘客坐在後排，頭部空間差不多剩1拳，腿部空間大概2拳不到，；動力上，2.0T發動機匹配8AT變速箱，最大馬力為184匹，最大扭矩為300牛·米，能提供出色的動力響應和操控性，但絕對加速能力有限，零百8.9S，相比奧迪Q5L、奔馳GLC，X3最大的優勢點還是在于操控比如轉向手感很棒，指向非常精準，而且這樣的動力組合要比GLC好很多。

22款寶馬X3入門款車型後排空間

最後，大李總結一下：雖然是寶馬X3的入門版，沒有M曜夜套件，但整體還是能看出明顯的運動風格。由于原汁原味引進，國産沒有加長，空間相比同級的GLC L和Q5L有些弱勢。入門版19英寸的輪圈也稍顯小氣。内飾雖然有細節上的提升，如空調出風口、擋把等細節經過調整，增加了質感，但依然是液晶儀表和中控屏的傳統分離式設計，科技感差強人意，畢竟現在主流的車型都用上了雙聯屏，标配的一些配置還算可以，但常用的無鑰匙進入功能需花5500元選裝，這就有點不厚道了。最後，如果你考慮駕駛樂趣更多，喜歡開車，寶馬X3仍舊是這個級别的最佳選項，但是要追求大空間的話，還是考慮奔馳GLC吧。

22款寶馬X3入門款車型後備箱空間

如果是你，你會花40萬買一台入門款寶馬X3嗎？今天大李就和大家說到這裡，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。

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