我們平時使用車輛，會不經意間出現一些壞習慣。雖然偶爾犯一下不會對愛車造成太大的傷害，但如果不加以注意，這些壞習慣便會傷害愛車的機械和電子系統，甚至會對車架造成不可逆轉的傷害。

車輛随着使用時間的增長，是一定會出現部件老化的現象。倘若加上平時一些你自己也沒留意的壞習慣，那對汽車的影響更是無法估量。下面，我們就一起來看看那些看似不起眼、卻對車輛造成大傷害的壞習慣。

很多車主會習慣在第二天開車前或車輛長時間停放後，先進行熱車然後再駕駛。這種的确是好習慣，讓發動機各個部件先預熱潤滑再行走，無疑是最科學的用車方法。但有些“強迫症患者”老是擔心熱車時間不夠，往往選擇長時間原地熱車，這就有些矯枉過正了。在非嚴寒的地區，原地熱車的時間大約在30秒左右即可，或者在發動機怠速回落到1000rpm以下，就可以上路行駛。

繼續原地熱車不僅費油還浪費時間，與此同時變速箱沒有達到工作溫度，并不能直接上路行駛。所以正确做法，是在原地熱車之後便行駛起來，讓發動機轉速保持在2000rpm以下、車速在20km/h以下行駛數百米至一公裡的距離，才能算是真正的充分熱車。

也許你們會好奇，為什麼可以接受發動機冷啟動的高轉速運行，卻不能在冷機時大腳踩油門；兩種情況的本質和初衷，不都是讓發動機快速暖機至工作狀态嗎？其實冷機啟動時的轉速升高由ECU控制，工程師在車輛出廠前已經設定了既不會傷害發動機，又能提高熱機效率的轉速區間。

反之，駕駛者在熱機時大腳踩下油門，破壞了出廠設定不說，會使發動機的運動件承受很大的阻力，極易造成拉缸、拉瓦等故障。

在夏季氣溫高的時節，相信鮮有人會在開車時關閉空調。車用空調的工作時間要比其它季節來得長，很多人在使用時都有一個壞習慣，就是離開車内時不是先關空調，而是直接熄火。事實上，這并不是良好的操作習慣，因為在啟動發動機之前先打開空調和不關閉空調就直接熄火，都會對發動機造成一定程度的損傷。尤其是前者，啟動時空調壓縮機會增加發動機的負荷，長此以往會對發動機造成損壞。

正确的做法，應該是在啟動車輛兩三分鐘後，在發動機得到充分潤滑後再打開空調。另外，熄火前一兩分鐘先将空調關閉，可以幹燥空調出風口、防止空調内滋生細菌。如果發動機長時間怠速的話，也可以選擇将空調關閉一會，這樣不僅能減輕發動機負擔，還能省油。

不少車主認為自己的車懸架軟、避震好，就可以不減速直接沖過減速帶。其實這個想法是錯誤的，隻會對自己愛車的懸架、輪毂和車架造成傷害。減速帶随處可見，但是普遍都是以駝峰造型為主，以3～6厘米的高度突出于路面。當你快速行駛時，車輛經過減速帶後出現彈跳, 而不是從坡度壓過。所以嚴格來說，減震器和減震器彈簧也會有損傷。

如果頻繁這樣猛烈駕駛，随着時間的推移對避震塔頂膠來說，也很快會報廢。此外，減震系統所受到的應力，有機會令内飾部件中較脆弱的卡扣造成斷裂，出現部件松動而發出異響。

有這麼一句話說，車不是開壞的，是放壞的。由此可以看出，車輛長期不開，對車是有一定危害的。不隻是車，任何機械部件若是長期不動，都會出現各種故障。而較為常見的是車内使用的機油等油液出現變質情況。如果車輛長期停駛，機油氧化的現象會比較嚴重。

機油氧化後，會影響發動機的潤滑效果。其次是一些酸性物質對機械部件造成腐蝕。車輛停駛越久，機油氧化越嚴重，機油也都會回落到油底殼中，再次啟動車輛時，發動機内氣缸和活塞之間幹摩擦會加快零部件磨損。

很多心急的司機開手動擋車時，離合還沒踩到底就換擋。這樣的操作，會使得換擋齒輪組和傳動系齒輪組存在較大的轉速差，不能順利地齧合；長時間下去，輕則會加劇磨損；嚴重的話會發生打齒，造成變速箱損壞。而且這種習慣讓離合片在挂擋時承受硬沖擊的應力，對變速箱的傷害是緻命的。

此外，别以為開自動擋車型就不會出現這種情況，沒有停好車就挂P擋或者是D擋和R擋之間的切換都會損害變速箱。雖說短期内對車的損傷不會多大，也看不出什麼故障，但長期來看，肯定會對車輛的壽命打折扣，還會引起之後一系列的汽車大小毛病。

看到這些日常用車的壞習慣，不知道你中了多少條？如果想讓自己的愛車長久為自己服務，就要保持良好的駕駛習慣。俗話說，細節決定成敗。之所以稱之為細節，就是因為很容易被人忽視，正是因為忽視日常的使用習慣，讓愛車的狀态走下坡，所以我們更應該養成好的開車習慣。

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