首先我們來說說車輛的頓挫，常見頓挫一般都是變速箱換擋引起的，

變速箱

包括

升檔頓挫；變速箱的相應速度不夠快，在變速箱換擋時，有輕微頓挫。

降檔頓挫；一般降速時，駕駛者松開油門踏闆或踩下制動踏闆，此時發電機會立即開始工作，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，導緻發動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺，急減速時檔位與車速對應不同步，急速降檔，也會有輕微頓挫。

低速行駛的頓挫，低速行駛時，擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器需要不斷的分離和結合，短時間内不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫。

我們今天來說的手頭比亞迪G5的這個頓挫，就是在急加速的時候，出現嚴重頓挫。感覺是像撞車的感覺，很強烈，人坐在車裡想被篩沙子一樣晃蕩，一沖一沖的，很難受。但緩慢加速不會出現，怠速轉速穩定。

一般來說引發抖動頓挫的原因也會是多方面的，節氣門，火花塞，點火線圈，噴油嘴等。

如果節氣門髒了的話，車輛怠速抖動，不容易着車。但從我們的故障情況來看，怠速穩定，且點火沒什麼問題。

火花塞，如果行駛途中頓挫感、怠速抖動，提速性能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。

從目前的情況來看，火花塞該更換的可能性比較大。于是拆下查看，當時隻注意到金屬部分有少許積碳，于是草酸泡洗，裝車試車。感覺急加速頓挫問題有所好轉，還暗自慶幸一下找到了病竈。

可這事過後沒幾天，感覺頓挫再次嚴重。火花塞剛清洗完，不該是火花塞的事，難道是點火線圈的問題，缺缸了？可缺缸的怠速也時應該抖動的。覺得還是先清洗節氣門看看吧，于是拆洗節氣門，拆下節氣門發現并不怎麼髒。

問題依舊，上網搜索，有說是噴油嘴該洗了，有說是油品不行，也有說變速箱問題，越搜越沒底。考慮到車輛還在保，于是驅車到了4s店，工程師查了沒有故障碼，變速箱間隙正常。又重新匹配了下變速箱，問題依舊。

工程師又一口咬定節氣門該洗了。讓洗節氣門，被告知剛洗完後，又說那就是火花塞該換了，我告知他也是剛洗沒幾天，他卻說很有可能是因為我用的不是原廠火花塞導緻的。可是我一開始換這個火花塞用的挺好的啊，工程師卻說車上的東西不好說，沒準換了原裝就好了。最後我跟他講要換也可以，換了問題能解決就行，如果換了火花塞，問題依舊的話我不付費的，你要找到問題根源才行。作為有資質的4S店，不可能我拿錢讓你一步步實驗的。最後決定先拿别的車用替換法找出問題，再出解決方案。

火花塞

過了半個多小時，工程師找到我，說你這火花塞不行了，四條點火線圈也不行，要全換。我當時就有些懵了，火花塞看着還可以啊，結果人家一指點瞬間明白了，火花塞金屬部分還可以，但陶瓷部分已經被呲破了，再看點火線圈，膠套有裂紋。

裂開的點火線圈絕緣套

好吧，既然找到了問題，又在保，就修吧。卻被告知由于使用的火花塞不是原廠，所以點火線圈不能索賠，全自費的話約兩千多。價格有點高啊！于是就找工程師私聊想看看有沒有别的辦法，他告訴我你去買四條拆車件也行，也就幾百塊錢。我一想也行，于是決定先不修了，裝件，驅車回家。

網上淘了下，有适配的，也就幾百元錢，便準備網上下單。下單前又怕網上買的不靠譜便在車友群裡詢問下大家有沒有靠譜商家推薦，後來一車友看到我的點火線圈破裂圖片後，他說你這線圈不用換，換個膠套即可，四個膠套也就幾十塊錢，還推薦了個商家給我，于是采購，更換，火花塞也買了全新的更換上。至此，問題解決！

點火線圈

點火線圈絕緣套

老路子，經曆一番折騰，關于急加速頓挫，有以下幾點經驗分享給大家

如果你的車輛在保，也一直在4s維修保養的話，那就别自己折騰了，直接去4s店，檢測維修即可。當然有時候4S店會讓你清洗節氣門，清洗噴油嘴，清洗油路等等做一堆付費項目。這種情況的話個人覺得還是要和4S店提前溝通，最好直接找到病竈，對症下藥。當然有些時候對于新手車主來說也是防不勝防，4S店讓你做了一堆項目，最終可能問題确實解決了，可錢包也癟了。像我一樣，如果在店裡把一整套全換了，兩千塊錢，問題的确能解決，可現在我們找到具體的問題點隻需要幾十塊錢就解決問題了。總之，凡事如果不懂，多琢磨，多問，會少走很多彎路，畢竟現在互聯網這麼方便。

點火線圈

第二點，如果車輛已出保，頓挫嚴重，先考慮換了火花塞，還有頓挫感，那八成是點火線圈的問題，其實大多數點火線圈都不是壞了，可能是絕緣套呲裂了，這種情況的隻需換掉絕緣套即可，花小錢解決大問題。

好了，今天就聊到這，下期我們依然聊聊小物件解決大問題，更換大燈燈罩。歡迎點贊關注！

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