說起汽車發展的方向，永遠繞不開新能源這個話題，目前國内很多企業已經改變了發展方向，朝着純電車型進行發展，甚至BBA等高端品牌也發布了聲明，未來将停産燃油車型。由于國内市場新能源品牌比較多，這就給了國人一個錯覺，認為在新能源領域，國産品牌已經彎道超車，其實不然，很多合資品牌也早早布局了新能源市場。

就以國人不太重視的韓系品牌起亞來說，這個品牌其實在2015年就有了動作，發布了純電車型，隻不過很多車型還處于概念車階段，并沒有發布量産車型，如今市場上遍地都是純電車，起亞也開始發力，發布了旗下的新款純電SUV EV9概念車，新車産自E-GMP平台，這款車也向大衆展示了未來幾年起亞SUV車型的設計标準。說實話，為何起亞在國外造的車這麼好看？引入國内估計可以挽救危機，到底有多好看呢？具體來看下。

外觀方面，這款SUV車型和傳統的SUV區别很大，整車設計上加入了很多線條修飾，顯得四平八穩，棱角分明，氣勢很強，一眼看去就感覺這款車不一般。由于是純電車型，前臉取消了格栅設計，采用封閉式處理，官方還表示，前臉内部隐藏了一個顯示器，可以顯示一些設定好的圖案，辨識度很高。燈組的設計和大多數車型也不一樣，細長條樣式顯得特别運動，中間有鍍鉻裝飾條鍊接，上下呼應。

從側面來看，車頂設計比較平整，并且是懸浮式設計，前後輪拱的地方加入了很多線條分割，中間部分造型圓潤一些，輪毂為22英寸，内部是三角形結構，顯得特别個性化，新車門把手做了隐藏，取消了傳統後視鏡設計，顯得特别簡潔。尾部燈組的造型和前臉相呼應，辨識度很高，保險杠上加入了很多鍍鉻材質修飾，顯得特别高端，新車的尺寸為4930*2055*1790mm，軸距為3100mm，可見内部的空間會很大。

内飾部分，一眼看出，這款車的内飾給人一種未來感，造型相對簡潔，功能不多，但科技味十足，中控台上有一塊尺寸為27英寸的超寬屏幕，占據了大半個中控台，顯得特别霸氣，屏幕集成了車内幾乎所有的功能，司機隻需要語音交互就能下達一些指令，系統會根據指令來完成相應的操作，這款車上手難度應該不高。方向盤造型很個性化，這款車座椅可以180度旋轉，後排座椅可折疊成一個小桌子，這樣客戶可以面對面地談話，非常方便。

動力方面，這是一款純電車型，續航高達483公裡，支持快充，官方表示20到30分鐘可以充10%充電到80%，跑長途也不是問題。

總的來說，新車設計很有意思，完全是為了客戶服務，說它是一台車倒不如說是移動的客廳。造型上的最大亮點就在于外觀正臉長得像特斯拉的Cybertruck，側身長得很像路虎，整個造型是很霸氣硬派的，這會吸引很多人，大家覺得呢？

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