mpv車型市場前景?來源：蓋世汽車 苗雨竹在政策層面開始鼓勵二胎、三胎家庭的大背景下,國内市場上此前一直備受冷落的細分市場——MPV市場,正在“翻紅”，我來為大家科普一下關于mpv車型市場前景?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

mpv車型市場前景

來源：蓋世汽車 苗雨竹

在政策層面開始鼓勵二胎、三胎家庭的大背景下,國内市場上此前一直備受冷落的細分市場——MPV市場,正在“翻紅”。

雖然受疫情等不利因素的影響,從銷量表現上看,國内MPV市場還沒有迎來真正意義上的爆發。乘聯會此前公布的銷量數據顯示,2021年國内MPV市場的累計銷量為105.5萬輛,與2020年基本持平,僅微增0.1%。從市場滲透率上看,較之2020年MPV市場的滲透率還減少0.3個百分點(2021年MPV車型在狹義乘用車市場上的滲透率為5%)。但我們還是要說,國内MPV市場覺醒的勢頭已經相當明顯,主要依據就是,車企的積極性已經被充分調動了起來,而且不隻是傳統動力的MPV車型越來越多,電動化的MPV車型也正在加速到來。不久之前,岚圖的夢想家就成為了第一個“吃螃蟹”的産品,頭頂着第一款高端電動MPV的頭銜,正式投放市場。

MPV市場,變得熱鬧了

最近幾年,随着家庭出行概念的持續走俏,在汽車消費市場上也逐漸興起了一股主打家庭用車的新潮流,越來越多的新車型都旗幟鮮明的表達出了要為家庭用戶服務的态度,一個全新的家庭用車市場正在悄然走俏。

現階段,這類主打家庭出行的車型基本都有以下幾個特征。放在第一位的肯定是大空間,要保障整個家庭外出時的便利和舒适性,足夠大的車内空間是必不可少的;行車穩定性當然也很重要,這方面同樣是體現駕乘舒适性的地方,家庭出行肯定不會過分追求激烈駕駛,舒适的乘車體驗才是主要訴求;此外,時下熱門的家庭用車,往往還會配備出色的車内娛樂系統,特别是後排的觸控娛樂設備要足夠優秀。畢竟以家庭為單位的出行是否順遂,通常情況下都是由年紀最小的家庭成員決定的,靠後排娛樂系統哄好了娃,家庭出行的幸福指數肯定能成倍增加。

從家庭用車的基本特征看,轎車、SUV和MPV三大車型類别中,無疑是MPV車型最适合家用。“大尺寸MPV,是家用車的最終歸宿”,行業内一直流傳着的這種說法,就是對MPV在家庭用車領域市場地位的最好證明。首先MPV車型一般都具備大尺寸和長軸距,在車内空間方面更有優勢;其次MPV車型一般都會配備較低的底盤,在行車穩定性方面也會更有保障;再者,在車内娛樂方面,目前市面上配備有後排觸控娛樂系統的車型中,MPV的比重相對也更高一些。

家庭用車正在成為潮流,MPV車型又更加适合家用,車企投放MPV産品的積極性肯定也會水漲船高。如果你對近兩年的國内車市有所了解的話一定不難發現,當前的國内MPV市場上,可供選擇的産品逐漸豐富了起來。兩三年之前要選擇一款MPV車型,商務用途為主的話就是别克GL8,家用選奧德賽和艾力紳,再加上一個主打低端市場的五菱宏光,基本上就是國内MPV市場上的全部了。事實上,此前一輪國内MPV市場所謂的爆發,就是由五菱宏光為代表的低端車型拉動的。2013年國内MPV市場終于邁過了年銷百萬輛大關,随後幾年細分市場規模壯大的速度明顯加快,到了2016年就幾乎完成了銷量翻倍,全年累計銷量超過198萬輛。不過這一時間段國内MPV市場高速井噴的原因很明确,主要就是五菱宏光為代表的自主品牌MPV趕上了“宜商宜家”(能拉人也能載貨)消費趨勢興起的紅利,完成了“進場收割”。

但現在傳祺M8來了、大衆威然來了、五菱凱捷來了,豐田賽那、起亞嘉華、現代庫斯途等一衆新車也都已經陸續投放市場,國内MPV市場也終于熱鬧了起來。

更關鍵的是,随着車市電動化趨勢的逐步深入,新能源化的MPV産品也即将進入密集投放期。騰勢D9、極氪002等車型已經在為上市做準備,比亞迪的登陸艦和WEY品牌旗下的中大型MPV(大概率會搭載DHT混動系統)等也都在規劃中。當然,還有已經在幾天前率先投放市場的岚圖夢想家。

“夢想家”的故事,要從野心說起

2021廣州車展上,岚圖汽車帶來了旗下第二款車型——夢想家。和第一款車型的整體節奏保持一緻,“求快”也是夢想家的一大特征,隻用了半年左右的時間,夢想家就走完了從亮相到正式上市的流程。今年5月7日,岚圖夢想家官宣上市,共帶來了四款不同配置的車型,其中七座版三款配置售價分别為36.99萬、38.99萬和43.99萬元,四座私人定制版車型售價為63.99萬元。據悉,夢想家預計會在第三季度開始交付。

“從 2021 年起,每年将向市場投放不少于一款新車型。”這是此前東風汽車掌舵人竺延風為岚圖汽車制定的短期産品規劃,新車夢想家的到來,也印證了以上規劃正在有序推進。

一年一款新車,放在整個車市上看,這樣的目标并不如何遠大,但隻針對哪些成立不久的新品牌而言,這樣的規劃就堪稱是“開局就要奔跑,起步就在沖刺”了。事實上,作為後來者且承擔了東風汽車征戰高端市場夢想的岚圖品牌,從成立之初就感受到了時間的緊迫感。2020年7月正式發布品牌,當年12月就完成了首款車型岚圖FREE的首發,2021年1月開始批量生産,6月上市,8月就開啟批量交付新車,整體進展之迅速,和普遍求快的新造車企相比,也不遑多讓。隻不過,作為岚圖汽車的首發車型,曾被給予厚望的岚圖FREE,并沒有帶來所謂的市場開門紅,目前看來,月銷量超過2000輛的表現,隻在去年年底時候出現過一次。

與時間賽跑的同時,岚圖汽車還在技術路線上體現出了自己的另類性,直接采用了純電 增程電動并行的方案,省掉純電還是增程式的内部争議環節,讓市場來做判斷,用戶可以根據自己的主要用車場景(市區通勤、城際出行和長途旅行)選擇動力版本。第二款車型夢想家繼續沿用此前的技術路線,所不同的是,這次岚圖又打開了一個全新的“副本”——高端電動MPV市場。對于此次全新的嘗試,岚圖官方的說法是,夢想家的目标:要把MPV從古典時代拉進電氣化時代,市場野心暴露無遺。

可問題是,在首款車型并沒有一炮而紅的大前提下,第二款車型憑什麼就來定義一個新時代呢?

不可否認,中高端MPV市場确實是未來的一個藍海市場。蓋世汽車研究院分析指出,當前國内中高端MPV市場表現優于整個車市,而且較之于其他細分市場,中高端MPV市場的競争并不激烈,仍有較大的市場空間。蓋世汽車研究院預測,MPV的中高端化趨勢是MPV市場未來發展的亮點,長期來看,中高端MPV市場會有80%以上的增長空間,一衆新車型會成為重要的推動因素。這其中,車市加速電動化的進程中,出現幾款暢銷的電動高端MPV,也并非不可能的事情。隻不過,岚圖夢想家會是其中之一嗎?

品牌力?岚圖明顯不具備;價格?較之競争對手(當前在售的合資燃油版高端MPV),夢想家的優勢也并不顯著。可以稱之為亮點的地方,大概就是智能化配置了。夢想家号稱是首款搭載高通8155車機芯片、具有L2 智能駕駛、遙控泊車功能與三聯屏座艙的MPV車型。夢想家還搭載了5個毫米波雷達、7個攝像頭、12個超聲波雷達,支持26項高級駕駛輔助功能,這些都是細分市場上還比較少見的前沿技術。

在智能配置之外,對夢想家而言另一個可以被稱之為優勢的地方,或許就是其電動車的身份了。當前的高端MPV市場上,純電動的車型确實隻有夢想家一個,是一款能夠體現出消費差異化的産品。而且電動車普遍存在的續航焦慮,在夢想家這裡也不是問題,對純電有顧慮,可以選擇增程式電動版本。

最近兩年,随着國内汽車消費升級趨勢越來越明顯,低端MPV市場需求在不斷萎縮,但在家庭汽車消費意識逐漸覺醒的當下,國内MPV市場的整體需求又是有保障的。在MPV市場消費高端化趨勢的大潮之下,已經有自主品牌率先嘗到了甜頭。傳統燃油車市場上,憑借性價比方面的優勢,傳祺M8俨然已經是細分市場上新晉的明星産品,收獲了口碑和市場的雙豐收。接下來就要看,借助車市電動化的東風,自主電動MPV市場上是否也能有新産品迅速冒尖了。(蓋世汽車 苗雨竹)

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