衆所周知，佛山一直有個“痛”：軌道交通。

在過去11年，佛山僅“手握一鐵”（廣佛線），直到去年12月28日，2号線才正式“加入群聊”。

截至2021年底，佛山以53.9公裡的運營裡程，在全國已開通地鐵的40個城市中，僅位居第32。反觀青島、沈陽、甯波、蘇州等同級别城市，均超過100公裡。

圖源：中商産業研究院

好在，佛山正努力追趕：4号線在建設中，3号線首通段、廣州7号線順德段、廣佛環線南環，拟今年開通。2022年，佛山地鐵裡程将邁上新台階。

根據規劃，佛山軌道在5年後也将迎來第二波兌現期，包括2号線二期、4号線、廣佛環線西環、廣州28号線、廣州28号線、廣佛江珠城際等。

當下，買房首選軌道沿線，已成為共識。

今天，就來盤點佛山近5年兌現的15條軌道，以及32鎮街軌道利好。幹貨多多，速度mark~

先來看大家最關心的的軌道“進度條”。

近日，廣東省委下發“廣東省2022年重點建設項目計劃的通知”，明确了佛山軌道建設時間線。

其中，廣州地鐵7号線順德段、廣佛環線南環為今年投産項目，換言之，今年都将開通運營。

在新開工項目中，則提及廣佛環線西環，建設年限為2022-2026年，總投資228.06億元。也就是說，廣佛“環”最後一環，今年要動工了！

佛山3、4号線，也被納入了重點項目計劃表中。

3号線建設年限為2016-2023年，首通段已實現全部車站封頂、區間貫通，并在今天正式啟動竣工環境保護驗收服務的招标。

招标内容顯示，服務期暫定自合同生效起至2022年12月15日，看來，首通段年底開通穩了！

4号線，已先後啟動三水段和南海段的土地征收，建設期為2022-2026年。

但廣州地鐵28号線、佛山地鐵2号線二期、11号線，均未被列入新開工項目中，而是被列入《廣東省2022年重點建設前期預備項目計劃表》。

換言之，這3大項目，大概率無緣2022年動工。

3月17日，南海有軌電車1号線後通段順利實現雙線長軌通，計劃于今年下半年完工開通，與佛山地鐵2号線互聯互通。

圖源：中鐵一局新運公司

裡水有軌電車今年1月進入“大幹”階段，預計2023年建成通車；今年1月19日，廣佛江珠城際前期工作籌備組成立，正式進入實際階段。

若進展順利的話，2027年，佛山将擁有6條地鐵、4條城軌、3條有軌電車。

從灣區大格局上看，廣州28号線、廣佛環線、廣佛江珠城際3條城軌最值得期待，全都兼具速度與容量。未來，從佛山可快速到廣州、東莞、珠海、江門。

單就佛山而言，廣佛線，佛山2、4、11号線，廣州7号線順德段等5條地鐵，與廣州重要CBD、主要交通樞紐的聯通度高，途經闆塊的價值大，能級較強。

而從換乘線看，2号線一期、4号線堪稱“換乘之王”，可換乘線路最多，達8條；廣州7号線順德段、11号線次之，可換乘7條；2号線二期最少，僅1條。

綜上所述，佛山近5年地鐵軌道價值排序如下：

• 城際快線：

28号線（佛穗莞城際）> 廣佛環南環線 > 廣佛環西環線 > 廣佛江珠城際 > 廣佛肇城際

• 城市軌道：

廣佛線 > 廣州7号線順德段> 2号線 > 11号線 > 4号線 > 3号線 > 2号線二期

• 有軌電車：

南海有軌電車1号線＞裡水有軌電車＞高明有軌電車

當然，買房除了看地鐵外，還需要選擇闆塊。

未來5年，桂城占最大優勢，有廣佛線、佛山2、3、4、11号線、廣州28号線、南海有軌電車等7軌途經，站點密集，高達30個。

石灣、獅山、樂從3鎮街排第二，均有5線途經。

雖說石灣僅有15站，但途經的廣佛線、2、4、28号線等4條軌道，含金量極大；獅山，27站，作為南海“副中心”，潛力不容小觑；樂從則有13站，多集中在佛山新城。

北滘、陳村這一對“兄弟”，占據絕對的地理優勢，均擁有4線11站，既是順德北部軌道最密集的區域，也是與廣州南站聯動最密切的區域。

祖廟、張槎、南莊等3鎮街，均是3線途經，擁有的站點相繼為8、7、6個。

其中，祖廟所途經的廣佛線、28号線價值極高；張槎的站點，均分布在季華路上，買房盡量沿着季華路；南莊還有不少土地待開發，買房建議盯着綠島湖、鳳翔灣。

裡水、大瀝、大良、倫教、荷城等5鎮街，均有2軌途經，但差距很大：裡水1城軌1有軌，荷城1有軌1地鐵，大良、倫教2地鐵，大瀝2城際。

其中，大瀝手握28号線，未來大概率會“開挂”；大良、倫教線路比較單薄，前者站點有13站，後者僅5站，而裡水、荷城的2條有軌電車，對提升區域價值作用不大。

西樵、容桂、龍江、西南、雲東海等5大鎮街，均隻有1條軌道撐門面，最多6站，最少1站，雖然有點少，但聊勝于無。不過，買這些區域還需慎重考慮。

剩下的丹竈、九江、勒流、杏壇、均安、樂平、蘆苞、大塘、南山、更合、楊和、明城等12鎮街在未來5年内暫時還是“手無寸鐵”狀态，沒什麼好講的，不宜投資。

2027年的佛山，有更多軌道交織，值得期待。

将來，人們的出行多了更多選擇，生活也會更便捷。在提供便利的同時，也增加五湖四海的人們置業佛山的信心。

最後，綜合軌道利好，總結一下未來5年，在佛山32大鎮街上應如何選擇：

• 第一梯隊：桂城
• 第二梯隊：石灣、獅山、樂從、北滘、陳村
• 第三梯隊：祖廟、張槎、南莊、大瀝、大良、倫教
• 第四梯隊：裡水、荷城、西樵、容桂、龍江、西南、雲東海
• 第五梯隊：丹竈、九江、勒流、杏壇、均安、樂平、蘆苞、大塘、南山、更合、楊和、明城

你最看好哪一個鎮街？歡迎留言發表看法。

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