12月5日，記者從山東高速集團獲悉，濟南東南二環項目已基本完工，5日至6日進行交工檢測，計劃12日驗收，确保月底通車。屆時，從燕山立交到搬倒井立交僅需5分鐘，到繞城南線僅需10分鐘；從燕山立交到繞城東線隻需15分鐘。通車後，哪裡設互通立交，如何上下匝道？記者提前探路。

5日-6日，山東省交通運輸廳質監站委托省交通科學研究院對濟南東南二環項目進行交工檢測，計劃12日驗收，濟南東南二環項目正式進入通車倒計時。

該負責人介紹，東南二環項目6條隧道長達10公裡，接近全線的一半，是世界最大規模的八車道隧道群。他們聘請了由承擔廈門APEC會議主會場和杭州G20峰會主通道景觀設計的單位進行了隧道及橋梁景觀設計；聘請了上海迪士尼公園制作師和設計師承擔隧道洞門景觀制作。

東南二環項目隧道口的設計提取了濟南的城市肌理和地域文脈，構成山、湖、荷、泉、城、文六大特性，串聯隧道群落景觀。老虎山隧道主題是“青山疊翠”，小嶺隧道主題是“柳岸湖畔”，大嶺隧道是“湖畔荷影”，漿水泉隧道是“百泉争湧”，龍鼎隧道是“泉城流韻”，港溝隧道是“泉城文脈”。

省内最大立交搬倒井互通立交共設1500多盞燈，乳白色方形燈罩上畫着荷花，到了晚上，遠看是燈，近看是荷花。

東南二環項目通車後，東南城區新增兩條雙向8車道交通大動脈，繞城高速與快速路互通出入口(收費站)11個，高快一體路網成效初顯，城市發展空間再次拓展。

兩個項目通車後，多個互通立交也将通車。搬倒井互通立交共五層，第一層連通小嶺隧道和二環南路高架；第二層為二環東路南延主線，連通老虎山隧道和小嶺隧道；第三層連通漿水泉隧道和小嶺隧道；第四層為二環南路東延主線，連通二環南路高架和漿水泉隧道；第五層連通老虎山隧道和漿水泉隧道。

搬倒井互通立交設公交專用匝道1對，二環南路通過搬倒井立交、老虎山隧道可直達旅遊路、經十路，将改寫怪坡區域不通公交的曆史。

從搬倒井立交向東，依次經過漿水泉隧道、龍鼎互通、龍鼎隧道、鳳凰互通、港溝隧道、港九互通至繞城高速，二環南路東延和龍鼎大道、鳳凰路實現互通。從搬倒井立交向南經過小嶺隧道、大嶺隧道、澇坡互通接南繞城和正在建設的濟泰高速；向北從老虎山隧道出去，可以上二環東路。

通車後，從燕山立交到搬倒井立交僅需5分鐘，到繞城南線僅需10分鐘；從燕山立交到繞城東線隻需15分鐘。

“龍鼎互通隻有兩個匝道，市民駕車從龍鼎大道上橋可以向西走，從西邊過去的車輛也可以下到龍鼎隧道。”山東高速相關負責人介紹，從龍鼎大道上橋無法向東走，從東邊過來的車輛也無法下到龍鼎大道。

市民駕車通行老虎山隧道同樣需要注意。老虎山隧道北出口雖然預留了社會車輛通行至二環東路和旅遊路的匝道，但通車後無法使用，該出口隻允許公交車輛在該匝道進出。“社會車輛要想在二環東路進出老虎山隧道，隻能走高架，且隻能通過百花公園東門匝道或燕山立交橋東西兩側匝道。”該負責人說，到時市民可能要多繞路。

（首席記者 王健）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!