常益長高速鐵路建設

一直備受社會各界關注

它的具體線路走向是怎樣的？

将在哪些地方設站？

常益長高鐵位于湖南省西北部，西起常德市常德站，東至長沙西站，正線線路全長157.314公裡、聯絡線長5.65公裡、動走線長6.002公裡。

項目工程鐵路等級為客運專線，雙線，速度目标值為350公裡/小時，工程建設工期為4年。全線設常德站、漢壽南站、益陽南站、甯鄉西站、長沙西站共5個車站，預計年内進入實質性施工階段。

圖片來自長沙晚報。

項目建成後，将實現全省14個市州全部通高鐵的目标，長沙到常德預計隻需要半小時。

線路 正線全長約157公裡，長沙境内約34公裡

5月下旬，中國鐵路總公司組織完成了常益長高鐵初步設計專業審查。據中鐵第四勘察設計院院集團有限公司發布的《新建鐵路常德經益陽至長沙鐵路環境影響評價第二次公示及簡本》顯示，常益長高鐵自西北向東南依次設常德站、漢壽南站、益陽南站、甯鄉西站和長沙西站，全線平均站間距39.329公裡。

長沙西站在原長株潭城際鐵路基礎上新建常益長鐵路高速場。

常德站在原石長單線鐵路場址上新建。

新建甯鄉西站位于甯鄉市菁華鋪鄉，距離主城區約4.4公裡，距離甯鄉經開區甯鄉大道約2.5公裡。

益陽南站位于益陽市高新區鳳栖湖北側，距既有益陽站直線距離約2.7公裡。

漢壽南站位于漢壽縣株木山鄉，距離主城區約8公裡，S205省道從車站東側通往縣城。

中鐵第四勘察設計院集團有限公司官網截圖。

站點5座車站選址基本确定，長沙西站采用“雙高”設計

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南甯兩條大通道的重要組成部分，常益長高速鐵路是形成湖南省高鐵環線的關鍵組成部分，将與渝黔、黔張常、長贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構建川渝與湘贛閩地區最便捷的客運大通道，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。項目建成後，将實現全省14個市州全部通高鐵的目标，長沙到常德預計隻需要半小時。

常益長高鐵位于湖南省西北部，處在長沙—益陽—常德城鎮産業聚合帶内，西起常德市常德站，東至長沙西站，正線線路全長157.314公裡、聯絡線長5.65公裡、動走線長6.002公裡，其中長沙境内正線長34.404公裡。

根據初步設計，該線路自常德站引出後沿常德大道至柳葉湖，然後基本沿石長鐵路并行，于既有石長線處上跨城市道路人民路和既有石長線，于常德職業學校北側跨馬家吉河，之後線路連續跨越J44、二廣高速與沅江，取直至漢壽南，并于向陽河北側鴨東鋪村設漢壽南站；連續上跨S215、長常高速、G319，然後向東南取直，跨資水、石長鐵路，經謝林港鎮于益陽南設益陽南站；出站後跨益婁線、南線高速，沿石長線經滄水鋪、衡龍橋至甯鄉，于既有甯鄉大道西側新設甯鄉西站，然後線路并石長鐵路向東，後跨長常高速、嶽臨高速，于古沖水庫北側進入望城境内引入長沙西站。

常益長高鐵工程鐵路等級為客運專線，雙線，速度目标值為350公裡/小時，正線采用無砟軌道，聯絡線采用有砟軌道，工程建設工期為4年。

新建鐵路常德經益陽至長沙鐵路工程平面示意圖 。

工程概況

常益長高鐵位于湖南省西北部，西起常德市常德站，東至長沙西站，正線線路全長157.314公裡、聯絡線長5.65公裡、動走線長6.002公裡。項目工程鐵路等級為客運專線，雙線，速度目标值為350公裡/小時，工程建設工期為4年。全線設常德站、漢壽南站、益陽南站、甯鄉西站、長沙西站共5個車站，預計年内進入實質性施工階段。項目建成後，将實現全省14個市州全部通高鐵的目标，長沙到常德預計隻需要半小時。

常德站

常德站将采用與石長鐵路共站分場的布置方案，常益長車場位于既有石長場的南側并行等高。既有石長普速場規模2台7線，高速場規模5台12線，遠期在普速場和高速場之間預留1台2線，車站遠期總規模為8台21線。在建的黔張常鐵路從車站西端引入高速場與常益長鐵路貫通；車站兩端咽喉預留呼南鐵路引入條件，呼南鐵路按方向别引入常益長場，采用2台夾4線布置，正線鄰靠站台。維修工區和規劃的動車組存車線布置在石長鐵路和黔張常鐵路間的夾心地内。

常德站效果圖。

漢壽南站

漢壽南站站址位于漢壽縣株木山鄉，距離主城區約8km，S205省道從車站東側通往縣城。車站站坪全長1.6 km，設計為平坡直線，車站設計為高架式車站。主要辦理旅客列車到發、通過作業。設到發線2條，有效長650m；新建450m×9m×1.25m基本站台和側式站台各1座；車站兩端各設1條單渡線；站房按最高聚集人數1200人規模設計，站房位于鐵路正下方。在站同右設綜合維修工區，内設作業車停放線2條，有效長120m；大機停放線觸網作1條，有效長260m。

另據調查，長沙南站是湖南最大的高鐵站，13台28線；常德高鐵站次之，8台21線；懷化南站，5台14線；張家界西站，7台17線；衡陽東站，5台11線；嶽陽東站，為3台7線；株洲西站，3台7線；湘潭北站，3台7線；郴州西站，2台6線；婁底南站，4台8線；永州站，5台14線；益陽站，2台6線。

其中，常德高鐵站站房占地面積6萬平方米，是省内高鐵樞紐衡陽的3倍，嶽陽的4倍，懷化的4.2倍！

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（來源：常德融媒）

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