敞篷車是大多數國人的終極夢想，但目前一款最低價的敞篷新車，也要30多萬。一個是售價30.98萬的寶馬2系敞篷版，一個是馬自達MX-5。
但這兩款車賣得并不好，究其原因，還是因為敞篷車太小衆，這種“低價敞篷車”面對的用戶群體，不敢消費這種小衆車，輕則被人笑話買廉價敞篷，重則二手車出售是跌價太狠。
畢竟是不實用的車，花30幾萬放在家裡，既不能赢得别人羨慕的目光，也不能解決家庭實際的需求，擋住了很多人購買的步伐。
沒錯，敞篷車就是為了拉風的，是富人的“大玩具”，作為窮人花錢買車還得把權重放在實用性上。因此舍不得買新的敞篷車，可以在二手市場看看便宜的二手敞篷車。
拿低價位的二手敞篷車标緻307CC來說，11年前新車落地價格在40萬左右，如今的殘值隻有6萬多。
如果是正常車況的二手307CC，後續養車費用和國産的标緻307相差不多，畢竟很多配件都是通用的。
整車維修過程中最昂貴的地方就是敞篷機構，它如果損壞通常是不能維修的，需要直接更換全新的敞篷機構，而一套敞篷機構的價格動辄好幾萬，幾乎已經能趕上這台車的殘值。好在是硬頂敞篷，就算壞了，當普通硬頂車開也沒問題。
說起外觀的話，大家對這台307CC的評價褒貶不一，由于是基于标緻307打造，所以外觀設計基本延續了307的設計風格，經典的家族式設計已經見怪不怪。外觀最大的看點還是在側身，貫穿式的腰線勾勒出了淩厲感，六幅式的輪毂造型營造出了力量感，同時使側身看起來更為運動。
走進車内，映入眼簾的是"老掉牙"的内飾設計，與标緻307的内飾造型幾乎完全相同，再加上大面積的硬塑料材質，使得車内充滿了廉價感，這與其當年的定價格格不入。
配置方面，标緻307CC更是令人大跌眼鏡，配置可憐的兩隻手都能數過來，自動大燈、溫度分區控制、4氣囊、ESP和車窗防夾手功能等都稱得上是車内比較吸睛的配置。在敞篷車裡，307CC唯一的優點可能就是後座能坐下成年人吧。
動力方面，這台标緻307CC搭載的是一台2.0L自燃吸氣發動機，峰值輸出功率可達103kw，峰值扭矩可達200N·m，與之匹配的為4檔手自一體變速箱。
這台動力組合算是比較成熟的技術，且在标緻和雪鐵龍的很多車型上都有所搭載，别看技術老舊，燃油性不夠經濟，但優勢就是不容易壞，維修保養還便宜。最關鍵的是，它符合國四排放标準，按照09年上牌時間，至少開到2024年都不會有任何擔心。
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