3月，三部委發函表示落實取消二手車限制遷入政策。随着各地二手車限遷政策的松綁，可以肯定的是，二手車交易量也将有所提升。5月22日，奧迪宣布在華二手車業務将進行服務、渠道、品牌三升級，同時發布“奧迪官方認證二手車”的全新品牌名稱和全新品牌形象。

用戶重視豪車品牌附加值 二手車品牌認證有市場

數據顯示，一季度二手車市場交易量共279.12萬輛，同比增長22.17%；一季度交易額達到了1824.95億元，同比上年同期增長39.79%。據統計，目前已有20多個城市落實取消二手車限制遷入政策，随着政府的監督和推進，勢必會改善二手車渠道流通情況，對二手車交易市場來說，利好。

據中國汽車流通協會預測，2017年二手車市場将保持20%的增速，全年交易量将達1250萬輛以上，交易額有望突破7000億元。以一輛車5%的利潤率保守計算，全國二手車總利潤額度将達350億元。

在如此豐厚利潤下，目前在華開展品牌認證二手車的車企有20多家，以豪華品牌車企居多。有壹手聯合創始人朱偉華曾表示，豪華品牌需要用二手車的價格管控托舉新車價格，如果不進行管控，二手車市場交易價格會因為短期供需産生劇烈波動，直接影響新車交易價格。此外，品牌認證二手車的發展也對保持新車價格、促進新車銷售、提升經銷商盈利能力有幫助。

事實上，豪華品牌二手車的價格普遍較高，保值率也較高，購買豪華品牌的二手車消費者，或許更在意二手車品牌附加值。二手車品牌認證由車企進行專業檢測和認證修複，質量有保證，同時還能獲得與新車同等服務的延長質保，正是這部分潛在人群所看重，這也是豪華車品牌布局二手車業務相對必要的原因之一。據了解，一汽-大衆奧迪品牌每年投入約十億人民币，推動二手車業務發展。一汽-大衆奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春表示，目前，全國97%的奧迪經銷商已經都可以提供二手車服務，奧迪有着3300餘名二手車專業人員，443家授權二手車經銷商，203家奧迪‘官方認證二手車标準展廳’。截止到2017年4月，奧迪通過置換銷售新車已超過53萬輛，數據顯示，近幾年将近20%奧迪新車是以置換形式進行銷售，本品牌二手車銷售超過20萬輛。也就是說，置換銷售已成為奧迪車輛銷售量的重要支撐部分。

今年已是奧迪在華開展二手車業務的第十三個年頭，結合互聯網時代年輕用戶群體的消費需求，奧迪在進行服務升級的同時還進行了渠道升級，提出線上線下相結合模式。此前，轟轟烈烈的“上汽奧迪”渠道之争漸進塵埃落定，此番二手車渠道升級，加大了奧迪對線上渠道的布局，也或能為奧迪新車線上渠道銷售鋪路。

線上線下相結合 奧迪服務、渠道、品牌三升級

那麼，如何解釋此次奧迪二手車業務的服務、渠道、品牌三升級？

服務升級，體現在認證、技術及質保三方面。認證方面，二手車車輛必須經過奧迪全球統一的110項專業檢測；技術方面，“奧迪官方認證二手車再制造項目”通過車輛修複技術讓每一輛二手車都經過再制造生産線的重新出廠；質保問題，奧迪為客戶提供保障範圍等同于新車的一年不限裡程延長質保，所有涉及到二手車的索賠業務，也全部通過一汽-大衆奧迪完善的售後服務體系來實現。

渠道方面，實體及“實體 ”服務網絡相結合，目前在193個城市的443家經銷商店，都可以享受到二手車服務。“實體 ”戰略，是指奧迪官方認證二手車在線4S店，為用戶提供在線信息搜索、在線展示、在線銷售、在線支付、在線評估等功能，此外還有線上專享的金融政策和促銷政策。7月份，奧迪官方認證二手車APP應用程序也将上線，進一步增加用戶購車渠道。通過線上線下相結合方式，覆蓋更多的年輕用戶。

品牌形象方面，荊青春表示，奧迪官方認證二手車與新車和服務處于同等戰略地位，通過服務與渠道升級，奧迪官方認證二手車發布了全新品牌标識。

二手車市場還處初級階段 仍需各方推進規範

相比于二手車電商平台，由車企進行品牌認證二手車，相對規避了收購風險和質量問題。但同時應該看到，正是由于保值率高，所以由車企進行二手車品牌認證的車輛價格普遍較高，雖然相比于新車具有價格優勢，可是同等配置車輛，價格高于第三方二手車電商平台車輛。

同時，我國目前二手車市場存在市場不夠規範、二手車收購風險大和缺乏誠信監督體制等問題，車企的二手車品牌認證業務便會對消費者更有保障。 目前，落實取消各地限制遷入政策，執行可能遇到一些困難，好在國家正大力推進。盤活二手車流通渠道，也或能推動各方對二手車市場相應規範。

當然，目前二手車領域還處于初級發展階段，也需要車企進行長遠戰略規劃，二手車業務還可與汽車金融、保險等其他衍生業務一同為消費者提供服務，為車企帶來足夠想象的利潤空間。随着二手車市場交易量穩步提升，二手車品牌認證、第三方電商等渠道競争或會日顯激烈，或許正因如此，奧迪官方認證二手車選擇推出在線4S店以及即将推出二手車APP，同時也為奧迪新車線上渠道銷售模式鋪路。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!