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三缸和四缸發動機的車哪個好

汽車 更新时间:2024-08-15 13:21:16

導讀:原來4缸發動機和3缸發動機差距這麼大,這一次全部講明白,買車不再糾結!下面就讓我們一探究竟!

三缸和四缸發動機的車哪個好(原來3缸發動機和4缸差距這麼大)1


曾有車友問“很多消費者目前都不認可三缸發動機,為何車企還有不斷推出三缸新車?”車企用三缸機還是為了節約成本!雖然花點研發費用,但是和銷量一比,每台車節省一部分成本,總體就是節省很多錢,降價促銷的利潤空間就出來了。目前主要汽車市場都是飽和狀态,排放标準不斷提升,利潤空間越來越小,這才是車企普遍上三缸機的重要原因。

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根據發動機工作原理,活塞上下往返兩次曲軸轉一圈,完成一個工作循環。4缸發動機,曲軸每轉180度就有一個汽缸在作功,而三缸發動機曲軸轉260度一個缸在作功,而6缸為120度,8缸為90度,至于抖動,發動機的飛輪,曲軸的軸項已在設計中基本解決了抖動問題。

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在動力方面,三缸發動機也沒有任何問題,也毫不遜色!别克英朗1.3T的參數,163馬力,百公裡加速8.4秒,這動力已經秒殺市面上一大堆1.5T四缸了。雪佛蘭科魯澤三缸1.0T平均油耗4個油,自動擋帶天窗比國産便宜,8年16萬公裡變速箱發動機質保,開起來很有質感,嚴謹的有憑據的說比四缸的三菱發動機穩太多。

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一位車友花20多萬買的三缸吉利博瑞GE插混,為什麼吉利非要在它的旗艦車型博瑞GE上用三缸機?實話實說,博瑞GE插混在混動模式下根本沒有一點抖動和噪音,在運動模式也就是純油跑的時候有一點抖動和聲音,駕駛體驗稍微比混動模式差點,但是可以接受。所以這個三缸混動車是比較完美的,如果沒有充電條件用燃油跑不建議買這個車,有一點充電條件的話,那這個車駕駛體驗比燃油版車在各個方面都完美多少倍。

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曾經夏利三缸機,那抖動可以讓你懷疑人生。但是現在三缸機的技術跟以前對比,應該說不能同日而語,技術已經有很大進步。三缸機沒人們說的那麼多毛病,隻要價格到位,啥都不是事!别克英朗就是一個很好的例子!在激烈的市場競争中,别克英朗今年11月份賣出了18296台,1-11月份累計銷量達到了253197台。

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說實話,我是2019款别克英朗車主,現在裡程1.7萬公裡,一般家用代步車,現在除了冷車啟動有點抖動,胎噪有點吵,隔音有點吵,其他沒啥感覺!您怎麼看呢?歡迎回複評論!

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