日系三強
各有特點
比如日産喜歡造沙發
豐田喜歡買技術
本田
則喜歡搞搞發動機
因為本田喜歡将性能車挂上紅車标
“紅标本田”逐漸成為本田粉的信仰
而讓“紅标本田”真正一炮而紅的
則是獲得了最快前驅車稱号的思域Type-R
同樣是2.0T
為何思域Type-R一枝獨秀呢?
這要多虧了本田的“VTEC”技術
即可變氣門相位及升程控制系統
其原理是一根凸輪軸上有不同凸輪
通過控制卡銷來使不同凸輪發生作用
其結果就是氣門開啟的程度
可根據發動機狀态進行變化
早期的VTEC發動機
在達到某一轉速後才會啟用高角度凸輪軸
瞬間帶來動力的大幅提升
本田粉稱之為“爆點”
而不熟悉的人會有被踹一腳的感覺
喜歡被人踹的畢竟是少數
後來本田在VTEC基礎上加入了VTC
解決了VTEC中低轉速扭矩不足的問題
進階版的VTEC稱之為i-VTEC
因為i-VTEC技術的加持
本田被稱為自吸王者
“買發動機送車”也因此而來
當然本田不僅僅隻有一項i-VTEC技術
可變進氣歧管
高壓縮比
輕量化氣缸
……
一系列黑科技的加持才構成了本田的
地球夢發動機
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