大家好，我是一個正在從事汽配行業的河南小夥。

上一篇講述了汽配市場的變更史，今天講一講，汽車配件，到底分幾個層次。

大家有車的，多少應該知道汽車配件分為兩個大的等級，原廠件、副廠件。大體上的分級是沒有問題的，但是你不知道的是，大分級下，還有很多的小層次，價格也就差在這上面了。

轎車前杠

我們以一輛16年常見合資車的保險杠為例，副廠：最次一級是那種沒有包裝，隻有一個白布或者塑料包裝的，這種杠特别的軟，夏天在太陽下曬一會兒，都能曬成直的（别問我是怎麼知道的）便宜的，百元左右的進價；第二級是有生産廠貼商标的，或者是仿原車包裝的，這種杠和第一種杠比起來，質量也會稍微好一點，和第一種杠差别不大，也會貴個20、30的樣子，等于掏了一個包裝費；第三級，也就是副廠中最好的品質——高仿，這種杠的質量就好很多，抗壓，有彈性，高溫下也不會有特别明顯的變形，是市場上出貨最多的一種，價格也會高出最次一級杠70~80左右。（僅參考保險杠）

而原車呢，也分好多種，裝車效果基本沒差，但價格卻會差出不少。首先，原車最低标準為，三産（下線），這種貨是最實惠的一種，這種貨也是出貨量比較大一種。先說說三産，這種貨品的來源為代理工廠，簡單來說，就是因為代理生産廠家為車企生産保險杠訂單時，多做出來的，模具為廠家提供(或者是其他廠家收購的二手模具經過修複繼續生産)，所以生産出來的貨裝車是看不出問題，但是材料和合格标準會低于原車标準。下線呢，這個很好理解，這個是車輛在組裝時，因為機器裝車識别感應問題或者貨存在一些小瑕疵，比如斷個卡扣什麼的小問題，導緻達不到裝車的标準的經過修複後流入到市場的。這種貨是和原生産廠家有關系的，這種貨和高仿貨也是受修理廠歡迎的一種貨（不用合縫，調試，對齊位置直接一拍就裝上了）。價格也會相較于高仿杠貴出100左右。

第二級是，也就是真正意義上的原廠貨了，他們是原廠廠家直接出的貨。比如說現代起亞，都知道這是韓國的車企，他們有個下屬公司，叫摩比斯，這個公司就是專門給他們生産配件，可以說，他們生産出來的貨就是最純正的原車貨，這種貨的價格也就比4S訂出來便宜一點。甚至有的商家會直接說是4s店的貨。

最高的等級就是4s店訂的貨了，這個貨質量當然沒話說，價格也是最貴的，一般情況下杠不建議換4S店的，首先4S店的貨隻有4S店能訂出來，關鍵你去4S店也不見得能換成純正的，畢竟生意好一點的4S店，他們也是在市場采購，不保真。在他們那裡換到純正配件的幾率還不如在修理廠，畢竟換不好你能不給他們錢，4S店你不行啊。

除此之外還有一種，就是拆車件。這個為啥單獨列出來呢，因為你隻知道這個是從報廢車上拆下來的，隻能保證能用，帶漆，不能保證他的東西是不是已經換成副廠了，尤其是保險杠，你甚至不知道他有沒有修複過。

配件的細分下來就是這幾種層次，如果是有需要更換保險杠的，可以根據自己的需求來選擇。

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