當業内還在為“千公裡續航”“快充”，争論不休時，一汽-大衆ID.4 CROZZ(配置|詢價)将要低調入局，正式公布售價，定位是一款緊湊型SUV，最大續航裡程可達550km，價格如果與上汽大衆ID.4 X(配置|詢價)相同，補貼後售價應不超過25萬，你會放棄特斯拉Model Y、Model 3，選擇大衆ID.4嗎？

之所以這麼說，一汽-大衆ID.4 CROZZ補貼後售價不超過25萬，是因為上汽大衆ID.4 X首發亮相時，上汽大衆曾宣布，其補貼後售價不超過25萬元，作為大衆雙車戰略車型，預計二者的售價水平不會相差太多。一汽-大衆ID.4 CROZZ，來自大衆純電動MEB平台，保留了概念車ID. CROZZ原汁原味的感覺，在一汽-大衆佛山MEB智慧工廠生産。

一汽-大衆ID.4 CROZZ外觀已經不是秘密，封閉式的中網造型，銀色鍍鉻飾條，與目前大衆套娃系列完全不同，呈現給人的視覺效果非常精緻。全新的大衆标識，大燈采用熏黑處理的燈廓線裝飾，看上去非常幹淨整潔。

一汽-大衆ID.4 CROZZ側面，235/50 R20輪毂和“高光”處理銀色面闆都非常吸睛。車身底部采用熏黑處理的下護闆，車身長寬高分别為4592mm/1852mm/1629mm，軸距為2765mm。比特斯拉Model Y尺寸4750*1921*1624mm，軸距2890mm，都要小不少。Model3尺寸為4694*1850*1443mm，軸距為2875mm。一汽-大衆ID.4 CROZZ尾部造型比較平淡，貫穿式尾燈已經是“标配”設計，會發光的LOGO在比亞迪這裡已經屢見不鮮了。ID.4 CROZZ是大衆ID.4的國産版車型，由一汽-大衆打造，比起姊妹ID.4 X(配置|詢價)，它的前臉顯得更加成熟。具體來說，ID.4 CROZZ的前臉上半部與ID.4 X其實沒多大區别，光帶貫穿的大燈烘托着車頭的科技感，搭載的ID.Light矩陣式頭燈，擁有自動頭燈、轉向輔助燈、高低自動調節等功能。下包圍的樣式在我看來要比ID.4 X更好看，而這也是兩款車的區别點。

從側面來看，ID.4 CROZZ的側面線條十分飽滿，流暢度也很不錯，看起來也比較運動。旋風式的大尺寸輪毂樣式很動感，輪胎用的是固特異禦乘系列輪胎，前輪規格為234/45 R21，後輪規格為255/40 R21。尺寸方面，ID.4 CROZZ的長寬高分别為4592/1852/1629mm，軸距為2765mm。ID.4 CROZZ的尾部采用了大量的平直線條來豐富尾部的層次感，而貫穿式的尾燈也進一步提升了智能科技感，及時尚感。内部的燈組樣式頗有立體感，且解鎖時還有動态閃爍效果。就設計來說，ID.4 CROZZ的顔值還挺高，開在路上也很有回頭率。

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