我相信很多人在看過新車的第一眼就會被迷住,這不就是設計師賦予該車的魅力嘛,這就是我們今天要說的主角,凱迪拉克XT5。前臉部分采用了最新的家族式的設計,與現款車型相比要簡潔很多。外有顔值,内更加有料,這是老婆的感受。
在側面,凱迪拉克XT5具有更低的腰線,以及與之匹配的型号為235/55 R20的鋁合金輪圈。凱迪拉克XT5款整車采用了全新的設計語言,外觀更加簡潔,更具辨識度,大氣與優雅并存。我對這款車的呈現比較順心,特别是車身的線條和有格調的尾部。
内飾上,凱迪拉克XT5也沿用了家族的經典設計,中控面闆采用搪塑工藝,配合大面積的皮質包裹,營造出很強的豪華感。車艙内的用料和做工依舊是非常紮實,檔次感和豪華感都很優秀,中控台和車門上包裹的木紋材料都非常厚道,在這點上,我個人覺得比同級别的BBA要更好一些。在汽車中,其簡約大氣的内飾設計,與真皮座椅,加上獨特的中控和門面闆包裹,無一不顯示其與衆不同之處。
而從總體的産品力來看,凱迪拉克的車型在橫向空間、配置水平、動力總成方面都領先同級别的其他對手,如果在後續推出的價格方面能夠拿出一套更有誠意的服務。而當後排全部放倒後,後備箱的裝載能力提升也很明顯,縱深更是達到了驚人的2.17米,一車多用。對開式中央扶手箱不光看起來酷,用起來也十分方便,且無線充電的位置也很貼心。
這種輕混系統與其他混動車型有所不同,凱迪拉克XT5更強調電機驅動的性能,包括在起步階段以及低速/勻速行駛時,為發動機提供電力,使得駕駛更平順、NVH更好。最終我們實測這台車的0-100km/h的加速時間為8.0秒,成績還算不錯。動力方面,新車搭載一台最大功率237馬力的可變缸2.0T渦輪增壓發動機,并配備了48V輕混系統。
除此之外,凱迪拉克XT5還有着不俗的主被動安全實力,整車擁有着高強度車身,安全氣囊數量也達到了6個,且還配備了主動刹車等輔助安全配置。此外,該車還具有一系列安全功能,比如前向碰撞警告,車道保持輔助,後方交叉警報和盲點警報,前後停車傳感器和360度攝像頭。在高配車型上,還配有包括道路交通輔助、車道偏離警告/保持以及主動刹車的安全配置。
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