電動車蓄電池電壓采集方法大讨論。以鉛酸蓄電池為例,蓄電池電壓在8V~12V之間,AD采樣信号在0~3.3V之間,實現對單節蓄電池電壓的檢測,李工您來讨論讨論,可否談談自己的方法。
學技術
答:單節檢測的方法可以有很多,具體選定什麼,好像并不重要.因為電動車能否采納低壓少串的方案,并不取決于用了什麼檢測方式.串數越少的方案對檢測方式的包容度就越寬.隻有那種很多單格的,都想檢測又受制于成本的,才會頭痛.
電動車電池修複
關鍵還在其他地方.比如:
多大功率用8-12V的電壓?
更大功率時又該用多高的電壓?
電瓶修複技術
為了維保方便,電池箱應該設計成什麼樣子?電池單元與電池組采用何種方式連接?才方便維護又可靠.
大單元少串的供電方式現在有多少人能夠認可?不知道現實中是否己經有人開始用了?
電池修複技術
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比較現實的,是從電動自行車的350W-500W做起,用8-12V.出了令人信服的實際效果站穩後,再向大功率的電動三輪四輪車擴張.也可以橫向攻占同類的其他電動車.
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