奇瑞厚積而薄發,星途新SUV申報,1升油跑100公裡
造車畢竟是技術門檻比較高的行業,一個汽車品牌如果沒有自己的核心技術,顯然是無法立足的。奇瑞汽車在這方面就做得不錯,很早就已經開始下定決心正向研發,如今奇瑞的第3代發動機确實非常優秀,至少在國産發動機領域當中已經名列前茅,無論是1.6t還是2.0t,紙面參數不虛标的情況下,完全可以做到國内領先。不過面對即将到來的新能源大時代,奇瑞反而有些彷徨。
按理說奇瑞汽車涉足新能源領域時間很早,幾乎可以說是與比亞迪同時間起步,但是現在奇瑞的電動車和混動車型存在感并不強,面對這樣的情況,奇瑞也在暗自下勁,不僅已經推出了奇瑞大螞蟻全新SUV,而且最近在新一批工信部申報名單當中,推出了全新的奇瑞星途LX插電混動版本車型。
從外觀造型設計來看,其實和燃油版本的奇瑞星途LX沒什麼差别,看細節可以發現車頭改為了半封閉式進氣中網,這樣可以進一步降低風阻系數,兩側還是狹長的LED矩陣晶鑽大燈,車身側面屬于緊湊型SUV身材,尾部貫穿式燈光也很新潮,車尾很明顯增加了藍色phev英文字母标志,這就代表插電混動技術。
核心動力總成變化之後,整部車的尺寸并沒有大的改動,申報信息當中可以看出車身總長度4533mm,寬度1848mm,軸距達到2670mm,屬于比較入門的緊湊型SUV身材,匹配5個座椅的情況下,後排空間還是比較主流的,至少坐進三位成年人不會太局促。
最主要的是核心動力總成進行了大改,匹配一台1.5t渦輪增壓小排量燃油發動機,單純内燃機的最大輸出功率隻有108千瓦,确實算不上強悍,不過除此之外還有電動機輔助。綜合輸出會比1.6t發動機更強,更主要的是混動系統可以大幅度拉低油耗數據,從工信部申報油耗來看,這款全新的奇瑞星途LX插電混動版本車型百公裡油耗隻有1.0升,也就是說一升油能跑100公裡,這幾乎可以忽略掉油耗的影響因素了。
從這款新車型就可以看出奇瑞汽車正在厚積而薄發,當自己的技術實力達到一定水準之後,完全可以做到遊刃有餘,百公裡1.0升的油耗數據相當出色,這台車完全有實力去叫闆比亞迪的超級混動技術。而全新混動技術率先搭載之後,奇瑞星途高端品牌也有了自己的核心賣點,可以和瑞虎系列同級别車型錯開競争。
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