一、在高速公路上的行駛操作

在高速公路上，根據前進方向的左側算起，緊靠中央隔離帶的第一條車道為超車道，專供車輛超車時使用。第二條車道為主車道，車輛在高速公路主要是在該車道内行駛。

緊靠道路最右邊的是路肩。它主要用于車輛發生事故或塞車時供交警、救護、消防、工程搶險等車輛處理事故、搶險、救援趕赴現場之用，其他任何車輛不得随意占用。當車輛發生故障時隻能在路肩進行臨時停放，故障排除之後要迅速駛離。

單向三車道的高速公路，分為超車道、主車道、慢車道。小型車輛在第二條車道上行駛。大型客車、貨車等限速車輛規定應在第三條車道上行駛，這些車輛需要超車時隻能借主車道超車，不準駛入超車道行駛。

單向四車道的高速公路，分别為超車道、主車道、主車道、慢車道。小型車輛可以在第一、二、三條道上行駛，大型客車、貨車等限速車輛規定應在第三、四條車道上行駛。各種車輛在行駛中不得壓線、騎線行駛，不準随意進入路肩、加速車道、減速車道内行駛、超車等。

二、在高速公路上跟車

​必須要保持适當安全的車距。當車輛以110公裡的時速行駛時，安全車距要保持110米以上；車速為95公裡時，跟車距離最少要保持在95米以上。遇有風、雨、雪、霧天氣，道路濕滑時，應酌情減速并拉大2~3倍的車距。

在高速公路上由于車速較快，司機的視覺神經經常會産生變化，使其對車距的判斷容易産生錯覺。所以，高速公路上有專門的安全車距參考标志。它是在200米的距離範圍内設置六塊相等距離數字的标志牌，供司機在行駛中觀察前車的車距之用。

跟車行駛中，後車要随時注意前車之外的道路情況變化。眼睛不要隻顧着看前車，以免形成靜态視覺，難以察覺車距變化。遇到上坡、轉彎及其他道路情況等前車減速導緻車距發生變化時，後車應及時調整車速，繼續保持原有車距。在跟車的情況處理中，追尾是對行車安全的最大威脅，而且後車司機極易疲勞。

因此，絕不可以在高速公路上持續長時間跟車行駛。若前車速度低于本車車速能力時，在安全的情況下要盡快超過前車。如果車輛沒有超車能力或跟随車流已經很吃力，這時就要降低車速逐漸拉大車距，使本車脫離車流單車行駛。但遇有道路施工、維修，部分車道封閉時，車距不能過大，以免影響整個車流速度。

三、在高速公路上超車

​高速公路的使命就是在确保車輛安全的前提下，盡可能使車輛保持快速行駛。然而，由于各類車型的設計時速、車況、駕駛狀态、道路環境等各不相同，所以行駛中頻繁超車在所難免。因此，高速公路上設置了專供超車使用的超車道。

需要超車時應按下列方法進行操作（以吉普、轎車等小型客車為例）

1、超車前首先要通過室内後視鏡觀察車後道路中間位置的車輛情況，再通過左側後視鏡觀察超車道後方的車輛情況，最後将頭轉向左側直接觀察盲區内的道路情況。

2、确認安全後，開亮左轉向燈并逐漸向超車道變線，與前車“錯位行進”，以便擴大視野觀察前車以遠的道路情況，同時注意前車有無向左側車道變線的傾向。黃昏或陰雨天光線較暗時，還可利用大燈照射反光标志牌的反射光提示前車，這樣的效果更好。

3、當超車條件成熟後，加速超越前車。不得長時間與被超越車輛并行，堵塞超車通道。

4、超車後，應在駛離被超車50m以遠後，開亮右轉向燈，然後加速逐漸返回行車道。

5、嚴禁在道路右側、加速車道、減速車道和路肩超車，不準在前車已開亮左轉向燈準備超車時超車。

四、避讓超車

車輛在高速公路行駛時，由于車内外噪音較大或開音響等原因，會造成前車司機聽不到後車的鳴笛聲。所以，在高速公路上超車時，有些司機就算在白天，也會使用閃大燈的方法提示前車準備超車。此時在前車的左側後視鏡中，能明顯觀察到後車大燈的亮點。

當前車收到超車信号時，應主動靠右，使後車盡快超越，不得在後車與本車平行時，加大油門“飓車”。超車結束後有個别司機會因為超越車輛讓車不及時，而産生報複心理，在超車後故意踩制動踏闆、“别方向”等。因此，被超越車輛要注意避讓和加以防範。

五、停車

1、在高速公路上行駛，除了突發故障确實需要緊急處理以外是不能随意停車的。車輛發生故障必須停車時，可以将車輛駛入道路右側，在路肩臨時停放。

2、進入路肩停放的車輛，必須車身正直，車頭和車尾都不準露出行車道。

3、臨時停車時車内乘客必須由右側車門下車，在右側路肩停留，不得出行車道随意走動。

4、停車時需開亮應急燈（夜間需同時開亮小燈），并在車後100米處設置故障标志牌。

5、在行車道因故障停駛的車輛，必須設法盡快将車移動至緊急停車帶，不準占用行車道停車。

6、在高速公路上絕不允許車輛随意停車上下乘客、攝影、攝像、購物、交易等。

7、車輛發生故障時要抓緊時間排除，然後迅速駛離停車地點。一時無法排除的，應使用高速公路的緊急電話，通知高速公路指揮中心安排拖車牽引駛離。

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