依照資料顯示，紅旗品牌在2021年全年銷量突破了30萬台，更是将品牌總銷量突破至60萬台。雖說這其中确實有着H9、HS5、HS7等車型的強力加持，但真要說到首要功臣，那必然還得是标志着紅旗品牌不再墨守成規的H5！當然啦，也正因紅旗H5近幾年來所累積的口碑，使之在迎來換代更叠時，自然而然的成為了不少消費者于近期關注的重點。而紅旗品牌顯然也并不打算讓我們等待太久，這不，新一代紅旗H5已在昨天正式開啟預售。不過，在新車發布之後，卻有網友直言其“飄了”。那麼，為什麼網友會發出如此感歎呢？

我想，這與其公布的預售價格不無關系。畢竟，新一代紅旗H5的預售價為17萬起。而這與之前網上曝光的疑似15萬的價格，有着一定差距。并且，曾在這個級别市場多月拿下“銷冠”的本田雅閣，指導價也不過16.98萬起；就更不用說先前同樣引發關注的全新一代福特蒙迪歐（指導價15.98萬起）了。當然啦，如果依照紅旗品牌的自身定位來看，新一代H5的對手恐怕已不是雅閣和蒙迪歐等産品了。此時，我們再來看看豪華中型競品，無論是奔馳C級還是奧迪A4L，亦或是寶馬3系，起步價格均已超過了三十萬。況且，新一代紅旗H5的自身條件，恐怕也并非不符合這個價格。

畢竟，暫且不論其“小号H9”的顔值表現，就單論它的空間。4988*1875*1470mm的長寬高和超過2米9而達到看2920mm的軸距，對比本田雅閣（4906*1862*1449mm的長寬高和2830mm的軸距），優勢已經十分明顯了。

而在動力層面，新一代紅旗H5會有三種動力組合可選。其中最大功率分别為169馬力、224馬力的1.5T和2.0T動力，在以往的一汽集團旗下産品之上我們也都已經見識過了。因此，其穩定性自然無需多言。最主要的還是其全新自主研發的混合動力系統，這套由1.5T發動機為基礎的混動系統，現有的資料顯示是具備着8S破百和5.1L每公裡的工況油耗水平的。

另外，雖然目前尚不清楚新一代紅旗H5的配置，但僅以其内飾設計來看，還是比較令人驚豔。新一代紅旗H5采用了一套更為新穎的内飾設計，其超大尺寸的全液晶儀表和幾乎覆蓋了整個中控台的多媒體屏幕的組合，加之十分紮實的内飾用料，使其不僅具備符合時代審美的科技感，也不忘帶出豪華中型應有的高端格調。

總結，由于新一代紅旗H5還有諸多參數尚未曝光；因此，現在讨論其性價比還有些為時尚早。不過，就單論其尺寸、動力選擇、顔值和内飾設計等已知的情況，小編個人感覺17萬起的預售價格，似乎也不能斷言其就是“飄了”吧？

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