鄭州物流園區東部在什麼地方?頂端新聞·河南商報首席記者 吳軍，現在小編就來說說關于鄭州物流園區東部在什麼地方?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

鄭州物流園區東部在什麼地方

頂端新聞·河南商報首席記者 吳軍

鄭東新區物流産業帶的形成，有兩種形式、兩個時間節點。

一個是市場自發形成的，上個世紀90年代，107國道（現中州大道）兩側就是鄭州最早的貨運企業集中地。

一個是政府行政規劃的，2001年起，鄭東新區采取組團發展模式，“商住物流區”就是省裡在鄭東新區規劃的一個重要闆塊。

2012年6月，鄭州市政府出台《關于加快推進中心城區市場外遷工作的實施意見》，聲勢浩大的市場外遷正式開始，受此影響，鄭東新區物流産業開始向東、向南轉移。

中州大道曾是鄭州貨運企業最早的集中地

1995年畢業即入職鄭州市交通運輸系統的王玉軍至今記得，當時的鄭州市區最東邊的邊沿就是107國道，最南邊到航海路，最北邊到花園路北環立交橋，最西邊到秦嶺路。

那時還沒有“物流”這個稱呼，貨運企業、信息部是對這個行業的習慣性稱謂。貨運企業的存在，就是為了給交易雙方節約時間、節省成本，所以選址時“交通方便”是首選。

也許是因為交通方便，也許是因為周邊貨運企業衆多便于管理，1993年10月，河南公路港務局在107國道和連霍高速交會處成立；1997年，鄭州市汽車貨運中心站也建在了這附近。

2000年6月，時任河南省省長李克強在鄭州調研時提出“一定要增強鄭州中心城市功能，加快全省城市化進程”，并強調“鄭州市當前面臨的首要任務是擴大城市規模”。2001年7月，按照省委省政府“高起點、大手筆”的要求，鄭州市對鄭東新區進行總體規劃。

規劃提出，要對鄭東新區采取組團發展模式，規劃區域劃分為CBD（中央商務區）、龍湖地區、商住物流區、龍子湖高校園區、高科技園區和經濟技術開發區等。

2001年，鄭東新區管委會落址金水路與中州大道交叉口東北角。

2003年，鄭東新區以國道107線為起點啟動建設。此時的國道107線也正式成為鄭州新舊老城區的“分水嶺”。

2004年，新107國道建成通車，兩年後，原國道107線正式更名為“中州大道”。

2016年，中州大道全線完成立交改造。

這一年，也成了鄭州重要的“轉折年”：國務院正式批複鄭洛新國家自主創新示範區，支持鄭州建設國家中心城市。

2020年鄭州四環建成通車，城市框架再次拉大，中州大道城市中軸的地位更加凸顯。

年交易上百億元的東建材商圈，給物流企業提供了海量貨源

河南85%的物流企業，做的是零擔，其貨源大都來自各類批發市場。

1992年，杜金滿從鄭州市工商局副局長任上“下海”，1995年底，投資7000萬元、占地450畝的建材大世界（即東建材）開業。活動現場，108面旗幟迎風招展，尹相傑、毛甯、那英、于文華在台上勁歌熱舞。

同一時期，徐國強被推為楊莊村黨支部書記，連夜開會開建沙發材料市場，承接老墳崗外遷商戶，這才有了日後的建材“中博系”；鳳凰台村小組長朱鐵玉，也開始籌建鑫山實業，這才有了現在的鳳凰城；鄭汴路家電城、鄭州中原國際博覽中心等也陸續開業。

數據顯示，1995年，東建材商圈占地面積1023畝，商品交易額75億元；到了2006年，商圈面積達2230畝，人駐商圈企業（商戶）達7000餘家，商品交易額達130億元。

十多年裡，圍繞東建材形成了百億商圈，這個西起未來路、東臨東風南路、北連金水路、南抵隴海路的約14平方公裡土地上，大大小小分布着20多家建材家居類批發市場。

除了東建材商圈，同時期做得風生水起的還有京廣路鞋城商圈、西站路的紡織大世界商圈、二環路商圈、火車站服裝商圈等。

這些商圈，為大大小小的物流企業提供了豐富的貨源和商機。

2002年，鄭東新區迎來首批省外物流企業

鄭東新區新的發展規劃，給了物流企業信心。

2003年8月6日，在鄭州市委市政府召開的重點物流企業座談會上，作為唯一一家被邀本土企業，長通物流董事長楊志萍申請向鄭東新區征地150畝，建成1萬平方米的物流配送平台、3.5萬平方米的倉庫，以及3000平方米的信息平台辦公大樓。

時任鄭州市委書記李克當場表示，現代物流業是加快鄭州現代服務業發展和城市經濟發展的一個重要産業，鄭州在這方面有着得天獨厚的優勢。鄭東新區可以出台一些優惠政策，扶持那些很有實力、很有誠意，有望兩三年内建成的現代物流企業快速發展。

鄭東新區對于物流企業的扶持不但吸引了本土物流企業紮堆，也吸引了外省企業。

2002年9月30日，來自國内的10多位物流專家對即将落戶鄭東新區的澳柯瑪流通産業園方案進行了論證。鄭州澳柯瑪流通産業園是青島澳柯瑪在中西部地區的第一個重點投資建設項目，項目計劃占地1100多畝，投資25億元。

2003年3月27日，香江現代商貿園區在鄭州簽約，該項目占地10平方公裡，預計全部建成投資130億元，需用時5年至8年。香江現代商貿園區由廣州的香江集團投資。

天眼查專供頂端新聞·河南商報的數據顯示，2003年鄭東新區物流相關企業不足10家，2003年至2022年6月19日，鄭東新區累計新增注冊約700家物流相關企業。

鄭州市場外遷，帶動鄭東新區物流産業向東、向南轉移

2012年6月，鄭州市政府出台《關于加快推進中心城區市場外遷工作的實施意見》，聲勢浩大的市場外遷正式開始。

數據顯示，自市場外遷工作啟動以來，鄭州市已完成外遷和提升改造的市場有230餘家，騰出土地3萬餘畝，規劃的“一區兩翼”十大市場集聚區全部開工建設。

十大市場集聚區包括：荥陽市廣武鎮的農産品市場集聚區；中牟汽車産業園的汽車及汽車後市場集聚區；新鄭市龍湖鎮的建材市場集聚區；管城回族區的鋼材市場集聚區；中州大道以東、連霍高速以北的市場物流用地；鄭州新鄭綜合保稅區（鄭州航空港區）的富士康電子産品交易市場；華南城的現代綜合商貿物流城；中原區西四環以西的家居CBD；二七區南四環以南的CSD國際時尚商貿中心；新密市曲梁的服裝類、布匹類批發市場。

上述市場集聚區，累計投資總額約649.37億元，建成總面積1271.5萬平方米，開業總面積735.8萬平方米，入駐商戶7萬餘家。

錢從哪裡來，勁往哪裡使。商戶跟着市場走，物流跟着商戶走。

受此影響，鄭東新區物流産業慢慢向東、向南轉移。于是，就有了新鄭物流産業帶、經開區物流産業帶的形成。

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