春節悄然已逝

很多人開始踏上了返程的路程

這幾天正是春運返程高峰

汽車票不好買而且可能漲價

自己駕車又逢雨雪高速封路

很多汝南、平輿、泌陽、新蔡人或許會想

要是縣城有個火車站該有多好呀~

春節後出門可以直接到車站坐車

甭急， 小編發現，

早在2015年通過的《駐馬店市城市綜合交通體系規劃（2011-2030）》中顯示，未來10年，

汝南、平輿、泌陽、

上蔡、新蔡、都将建鐵路！

駐馬店市城市綜合交通體系規劃（2011-2030）公示

依據總規的要求，至規劃期末，我市将構築完成“四縱兩橫一斜一連”鐵路網和“二主八輔”場站體系。

“四縱”是指現狀京廣鐵路、石武高速鐵路及規劃新建開封——潢川鐵路、舞鋼——随州鐵路。

“兩橫”是指新建的南陽——阜陽鐵路以及商丘——南陽鐵路。目前，南陽——阜陽鐵路已列入十三五規劃。

“一斜”是指新建的平頂山——淮濱鐵路。

“一連”是指改建的駐馬店——古城鐵路。

“二主八輔”是指以石武高速駐馬店西站、京廣鐵路駐馬店站為主，以确山站、遂平站、西平站、上蔡站、汝南站、平輿站、新蔡站、泌陽站為輔。

規劃鐵路建設完成之後，我市将構築完成“系統銜接、結構合理、運行協調、安全高效”的一體化鐵路運輸系統，市民可盡享暢達便捷的鐵路出行體驗。

從駐馬店城市綜合交通體系規劃（2011-2030）公示可以看出，駐馬店将來九縣一區将有八縣一區通火車，平輿、遂平、泌陽預計成為樞紐。

駐馬店現有京廣鐵路、石武高鐵；

規劃“ 南駐阜鐵路 ”南陽至阜陽鐵路，經過 泌陽、驿城區、汝南、平輿、新蔡 ；

規劃“平頂山至淮濱”鐵路，經過遂平、驿城區、汝南、平輿；

規劃“南商鐵路”南陽至商丘，經過泌陽、驿城區、遂平、上蔡；

規劃“舞陽至随州”鐵路，經過泌陽；

規劃“開封至潢川”鐵路（衡潢鐵路，京九鐵路複線），經過平輿、新蔡。

（衡潢鐵路）

汝南曾通過鐵路

汝南縣老君廟鎮初中校區以北有一處老君廟火車站，運行區間為駐馬店站到平輿站，這些照片也是平輿曾經通過火車的一種證明。

停靠的車站——汝南縣老君廟火車站，這裡曾經是一處重要的車站，人流量、貨運量都非常大。客運小鐵路曾經的輝煌也在駐馬店市地方鐵路建設指揮部那裡得到了印證。這輛客運小火車是1993年購買的，運行1年多時間便停運。2003年駐新公路劉大橋斷行，客運小火車再次開通運行，沒料到乘客天天爆滿。

随着汽車等新型運輸方式的出現，窄軌小火車逐漸轉為貨運直至完全停止運行。

平輿也曾通過鐵路

其實平輿以前也有鐵路，但是軌道隻有76厘米寬，是窄軌火車。

而且當時是有客運的，雖然隻有一輛客運小火車，但坐的人很多。現在平輿境内的火車站，随着時間的推移和發展，已經看不到了。

雖然這些是前期規劃，

在實施過程中難免有改動，

但目前，

南駐阜鐵路在駐馬店已經有實質性進展，

項目建設已經提上日程。

駐馬店市召開南駐阜鐵路方案編制會議

2018年12月27日上午，駐馬店市召開南駐阜鐵路方案編制會議，要求提高認識、堅定信心，齊心協力、全力以赴，倒排工期、加快推進，确保按照要求時限完成各項前期準備工作。

建設南陽—駐馬店—阜陽鐵路，符合國家改善運輸結構的相關政策，具有較強的政治意義和現實意義，有助于加快鐵路沿線貧困地區脫貧步伐，有利于推進大别山革命老區振興發展。

希望規劃的鐵路能早日開建

不但我們的出行方便很多

對駐馬店的發展将會有很大的幫助

這是以前的規劃，

如有最新消息我們将會第一時間發布

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