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試駕埃爾法如何開

生活 更新时间:2024-09-18 20:20:54

對于家庭用車而言,MPV絕對是個好選擇,但相信你也曾糾結過MPV會不會“開起來像是司機”?會不會太過笨重?

在“加價期”逐漸回歸理性後,廣汽豐田-賽那SIENNA迎來了銷量爆發,1-3月銷量成績更是來到了GL8身後。那麼今天我們就來試駕一番,看看這台賽那能解決你的家庭用車問題嗎?

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本次試駕體驗的車輛經過經銷商的内飾升級,如果你也認為賽那原廠的内飾用料與座椅配置相對素雅,或者有商務接待需求,這台車也許可以給你一些參考。

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該車内部在中控與門闆上增添了大量皮質飾闆,鋪滿了大理石花紋地闆,并更換了全車座椅,甚至安裝了車載冰箱。一番升級後,整台車呈現出了十分濃郁的商務氣息,特别是帶功能屏的二排航空座椅質感十足,檔次感有了極大提升。

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不過,對于大部分消費者而言,賽那原廠的表現其實完全滿足家庭用車。相比同樣偏向家用的奧德賽,賽那有着更寬裕的車内空間,相對較寬的中央通道讓第三排下車十分方便,同時又沒有太多商務氣息。

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第二排座椅相比常見的“航空座椅”在視覺上稍顯單薄,但乘坐體驗依然足夠讨喜,并配有ISOFIX兒童座椅接口。此外,後排獨立空調、後排隐私玻璃與手動遮陽簾、後排座椅加熱/通風、充電接口、水杯架等等都有配備,足夠照顧好一家老小。

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賽那的第三排座椅可以完全收回到後備廂之中,以形成平坦的超大尺寸儲物空間。在展開第三排座椅後,後備廂裡的“大坑”依然可以輕松容納大件行李。

在尺寸上,賽那的長、寬及軸距參數均大于埃爾法,但相比後者1945mm的車高,賽那1785(1765)mm的車高可以進入大部分地庫,日常用車更加方便。

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賽那SIENNA

當然,賽那最大的驚喜還是駕駛感受,豐田的混動系統表現有多好不需要多贅述了,它可能不夠迅猛,但勝在出色的平順性及燃油經濟性。整台車開起來就像是一台大号的SUV車型,并不會感受到MPV常見的笨重感與“忽忽悠悠”的坐船感。不過相比GL8,其底盤厚重感、路噪抑制依然有進步空間。

今年1-3月,賽那交出了非常不錯的銷量成績單,你認為這台車有機會超越GL8嗎?評論區聊聊吧!

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