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廣州南沙區共享單車

汽車 更新时间:2024-09-01 09:29:07

日前,共享單車重返廣州市南沙區已滿半年。和其他區域不同的是,共享單車不僅是靈活交通的補充,更是市民們親近自然、享受美景的交通工具,騎遍大美南沙還有美食相伴。近日,哈啰出行公布南沙共享單車數據,勾畫出南沙人愛騎行、愛生活的特征。

廣州南沙區共享單車(共享單車重返廣州南沙半年)1

特征一:耐力超強

這一特征在地鐵口附近開鎖的訂單上顯得尤為明顯。數據顯示,從金洲和蕉門地鐵口附近出發的行程,平均騎行裡程高達3.3公裡。

“相比起市區市民往往幾百米,不超過上千米的騎行距離和時間,南沙市民确實是大灣區愛騎行的運動模範生,也說明南沙的騎行環境比較好,足以支持市民這一愛好。”哈啰數據分析相關負責人分析說。

特征二:特别愛騎

“高峰期”:7時至9時,17時至20時,是南沙市民用車的高峰期;“單日之最”:有一位市民,曾一天裡使用共享單車高達22次,創下單日之最;“最愛騎共享”:一位市民平均每天騎行共享單車12次,是最愛騎共享單車的南沙市民。

其中,熱愛騎行的市民李先生表示,除了上下班高峰期,他往往選擇在夜裡騎行。“南沙灣很适合騎行,騎着單車,吹着海風,感覺一日的疲勞都随風而去。”李先生還提及,南沙的道路交通特别适合電動自行車,希望未來南沙的交通中出現共享電動自行車。

特征三:責任心強

大數據顯示,在南沙區交通運輸局等有關部門的規劃和指導下,哈啰單車的規範還車率已達96%。此外南沙市民踴躍參與到“定點還車”試運營,産品上線後陸續收到超1000條P點建議,有不少得到采納。

定點換車是指在可停放區域規劃P點停車位,憑借企業高精度定位及相關技術手段,形成一道隐形的“電子圍欄”,共享單車須停入指定區域才能完成鎖車操作。哈啰單車廣州相關負責人表示,截至目前南沙區P點還車率已經達到96%。

廣州南沙區共享單車(共享單車重返廣州南沙半年)2

定點還車往往需要用戶去自己走最後100米。“最初推廣時有一小部分南沙市民不太适應,但通過政府、企業的持續宣傳,再加上用戶文明用車意識的提升,南沙定點還車率提升迅猛,期間展現的政府、企業、市民相互協助效率之高堪稱标杆案例。”哈啰單車廣州相關負責人介紹說。

文/廣州日報•新花城記者:董業衡、耿旭靜 通訊員:羅瑞娴

圖/廣州日報•新花城記者:董業衡、耿旭靜 通訊員:劉偉、馬化展

廣州日報•新花城編輯:陳鈞聖

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