往年,年底是地鐵開通大禮包時間。今年18号線已經開通,接下來廣州還有哪幾條線路會開通?
近日,廣州地鐵更新了全市各在建線路進度,10條在建地鐵進度刷新如下表:
從進度表可以看出,今年年底有望開通的地鐵線路有2條,分别是地鐵22号線首段和地鐵7号線西延段;明年僅有13号線二期計劃運營,剩餘7條線路運營時間在2023-2024年。
那麼,今年年底預計開通的地鐵有什麼亮點?
小編發現,即将開通的地鐵22号線和地鐵7号線西延段都在廣州西部,都經過廣州南站。
另外,終點站為廣州南站的佛山地鐵2号線,近日也傳出年底試運營的消息。
預計年底3條地鐵開通,廣州南站妥妥全市大赢家的節奏,曾經的廣州“難站”商圈能憑此翻身嗎?
廣州南站3條在建地鐵進度
先來詳細說說廣州南站預計今年年底開通的3條地鐵的進度情況吧。
首先是地鐵22号線,根據廣州地鐵的信息,線路正在開展運營調試,這意味着調試結束将正式通車。
據了解,地鐵22号線在今年9月已經正式開啟“跑圖”模式,由于需要消防整改,線路開通後延到年底。
地鐵22号線,設計8座站點,連接芳村、廣州南站、番禺廣場等,設計速度為160千米/小時,與地鐵18号線是目前國内最高速地鐵列車。
其次是地鐵7号線西延線,根據廣州地鐵公布,線路土建工程累計完成96%,機電工程累計完成93%。
目前,全線軌行區已“三權”移交,全線8座車站,5座車站已“三權”移交(美的站、南湧站、陳村北站、美的大道站、大洲站),其餘車站進行設備安裝及裝修施工,益豐停車場正進行機電施工。
此前,美的站站項目招募公告透露,7号線西延順德段将于2021年12月底開通試運營。
據了解,10月後地鐵7号線西延段即将開始列車調試,目前廣州地鐵已經更新線網示意圖,為7号線開通做準備。
最後是佛山地鐵2号線,線路西起南莊站,途經蓮塘站、綠島湖、張槎、石灣、魁奇路、陳村、林嶽西、林嶽東等站點,最終接駁廣州南站。
圖源:佛山地鐵族
根據佛山市交通局9月反饋,佛山地鐵2号線一期全線已進入試運行的熱滑階段,計劃在2021年12月30日開通初期試運營。
預計3條地鐵開通,廣州南站的樞紐功能強化,人流聚集功能更加強大。
實踩!商業招商進行中
道路建設阻擋站内人流消費
長期以來,廣州南站周邊的發展一直被诟病,商圈建設慢,留不住人。
如今,真實現狀有所變化嗎?
走進商務區,廣州李錦記大廈、奧園越時代廣場、路福聯合廣場以及萬科會博商業中心建築已經完工,正處于招商期,整個商務區雛形顯現。
其中,萬科世博商業中心、奧園越時代廣場、路福聯合廣場已經有一絲絲商業氣息,部分商家已經開始營業,但還沒有形成聚集規模。
比如商鋪相對多的萬科世博商業中心,已經進駐了肯德基、錢大媽、美宜佳、藥店等生活商配,購物中心、大型超市還缺席。
萬科世博彙石四商務中心底商
整個片區,生活氛圍比較淡,人流比較少,人氣集中在敏捷時空公館、萬科世博、臻商苑、奧園越時代大廈。
中午飯點食客寥寥
逛了一圈,小編發現,就算年底3地鐵開通,廣州南站商務區成功引人流還是要打個問号。
因為,目前廣州南站商務區好像還沒做好讓站内的人流走出來的準備,市政交通規劃還沒有完善,過街隧道封閉,人流暢行受阻。
廣州南站看似距離各商業體一路之隔,但是由于石浦大道等道路施工封路和過街隧道封閉,人走出來要繞一大圈。
繞路也就罷了,整個南站商務區居然連共享單車都沒有,走到要裂開。
扪心自問,這麼艱辛的一次消費旅程,要是你,願意來嗎?
先商業後住宅
人氣不足,10年造商圈不理想
談起廣州南站的商圈發展史,總是在失望中又夾雜着一絲期許。
追溯廣州城市商圈的崛起,火車站是一個契機,老廣州火車站帶來了流花商圈,廣州東站帶飛了天河北商圈。
但是,很奇怪,世界最好火車站,年客流量1.17億人次的廣州南站,近10年硬是帶不起一個商圈。
2004年,廣州南站動工,2012年廣州南站開始往商貿發展,吹風“下一個千億商圈”,次年正式定位為華南商貿中心。
當時,有地産商認為,南站新城是唯一可與國際金融商務CBD珠江新城相提并論的地産闆塊,從政府規劃、投資規模、交通配套、土地儲備方面看,都是廣州其他新城無法比較的。
然而,當時的風隻是吹過就罷了。與珠江新城的奔湧向前相比,廣州南站總有點不争氣,隻能靠定位變來變去的頭條新聞賺點人氣。
為什麼廣州南站商務區就這麼難?其實,廣州南站選了一條本就不同尋常的路。
珠江新城、天河北、萬博都是先住宅,有人氣再導入商業,但是廣州南站商務區很特别,先商業後住宅。
10年以來,廣州南站商住項目屈指可數,僅有臻尚苑、奧園越時代、敏捷時空壹号和萬科世博彙。
另辟蹊徑看起來很酷,實際上困難重重,沒有住宅區的人氣,站内的人流又走不出來,商圈怎麼活起來?
廣州南站商圈還有希望嗎
好在,近兩年廣州南站商圈終于有所覺悟。
其一,2020年廣州南站區域規劃建設可容納數萬人的足球場,這如同一劑雞血注入,讓南站聚人氣、帶動商業有了新希望。
其二,自2018年後斷供商住地後,近兩年南站區域在宅地供應上也水花漸起,欲導入居住人氣,相繼出讓了3宗商住地,分别是越秀星寰地塊、新鴻基南站TOD地塊、廣州城投南站地塊。
其中,新鴻基南站TOD項目,占地超32萬㎡,計容建築面積近92萬㎡,包含商業、商務、二類居住等功能,預計11月動工。
項目規劃集合商、住、行于一身,通過高密度的城市開發,将着力打造片區為優秀企業的大灣區總部,帶動當區成為現代服務業和新興産業核心。
廣州南站TOD項目效果鳥瞰圖
其三,番禺政府開始重視廣州南站服務業的發展。根據10月21日發布的《番禺區進一步促進廣州南站地區現代服務業發展扶持辦法》,企業落戶最高獎勵2000萬元,對形成現代服務業集聚區的産業園最高獎50萬元。
除了番禺區自身力求改變廣州南站商圈,市級層面也開始新一輪的重視。
根據《廣州市服務業發展“十四五”規劃》,廣州南站将成為全市4個國際型樞紐商圈之一。
真金白銀投入求服務業發展,以及市級層面的規劃重視,廣州南站商圈活起來的希望比以往踏實!
你認為廣州南站商圈的前景如何?歡迎評論區與區姐讨論~~
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