今天（6月20日），北京豐台站開通運營。改建後的北京豐台站是亞洲最大鐵路樞紐客站，與此同時，它也是北京首都“年齡”最大的一座火車站。豐台站為什麼要實施改擴建工程？改建後的豐台站又有哪些特點？

△豐台站航拍鏡頭

4年擴建

豐台站以全新面貌再開通

北京市豐台站火車站曆史悠久，是一個名副其實的“百年老站”。把時間的鐘表向回撥，北京市豐台站火車站始建于1895年，是當時北京城内第一座火車站。

豐台站曾服務老京張鐵路、京漢（盧漢）鐵路（現京廣鐵路）、京滬鐵路等多條線路，開辦客貨運輸、列車編組技術作業等業務。

△豐台站航拍鏡頭

豐台站改擴建工程建設指揮部副指揮長王秀範介紹，随着國家經濟和鐵路的發展，城市規劃的實現，老的豐台火車站已經不适應經濟發展的需求了，所以決定對豐台站進行改造。2010年，停辦了一些豐台站原本的業務，把相關的部分工作分别由北京西站和豐台西編組場承擔，為豐台站的建設騰開了場地，創造了條件。

2018年9月，豐台站開始實施改擴建工程。經過4年的改擴建，百年老站北京豐台站6月20日以全新面貌開通運營，改建後的北京豐台站站房建築面積約40萬平方米，每小時最高可容納14000人同時候車，設有32條到達出發線，32個客運站台面。

首創立體交通模式

将成為重要交通樞紐

新建的北京豐台站采用雙層車場設計，形成“頂層高鐵、地面普速、地下地鐵”的立體交通模式。地鐵10号線和地鐵16号線在車站地下通過，新建北京豐台站将客運專線、城市公交、軌道交通等基礎設施融為一體，形成新的大型綜合交通樞紐，雙層車場布置，是國内首創，使旅客出行更方便順暢。

△豐台站高鐵站台（高偉 攝）

北京豐台站開通運營後，将承擔京廣高鐵以及京廣、京滬、京九、豐沙、京原線等多條線路列車的始發終到作業。未來北京豐台站将與北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝陽站、北京城市副中心站等北京鐵路樞紐客運站深度融合，優化首都交通運輸結構，完善首都綜合交通體系，帶動社會經濟發展。

王秀範說，有關豐台站的“定位”，根據國家批複，對八縱八橫的路網的整體規劃，豐台站和北京西客站共同承擔國家南部和西南部旅客的始發終到任務。豐台站的開通也給雄安發展提供了機遇，京港台高鐵從豐台始發到雄安，給雄安的發展提供有力支撐。

△豐台站普速站台（高偉 攝）

高速站台設置導光管

每年可以減碳900噸

除了“雙層車場”的獨特設計，漫步在豐台站，首先給人的第一印象就是通透敞亮。站在23米高的高鐵站台上，旅客們可以西望西山，透過玻璃幕牆，東瞰麗澤商務區，還能遠眺中國尊。站在進站大廳和候車大廳，柔和的陽光透過間隔分布的采光天窗帶傾瀉而下，495米長的中央光庭使空間感大幅提升，有效解決了高架車場及高架候車廳的自然采光問題。

△豐台站中央光庭

中鐵建工集團豐台站指揮部總工程師許慧介紹，北京豐台站内充分運用自然光源，在屋面采用了傳統的采光帶，把陽光引到高鐵站台層，在站台上每隔一段距離就有一個采光裝置，通過雙模式無電照明系統（俗稱導光管）的平闆型采光器把自然光、太陽光引到候車大廳室内進行照明，綠色環保還節能。

許慧說，“在豐台站的高速站台上，每個站台上有48個導光管，共有200多個導光管。導光管可以把高速站台上的自然光直接導入到候車室，每年可以節約95萬度電，節能率10%，每年可以減碳900噸。我們還在屋面上設置了光伏發電，每年可以年發綠電700多萬度電，可以為站房的照明設施提供用電。”

△豐台站候車大廳（高偉 攝）

不僅是通透敞亮，豐台站還在“靜音”與“減震”等方面下了不少功夫。旅客在中間夾層換乘，下面是地面層普速車場，上面則是高速車場。為了減少雙層車場布置給旅客候車帶來的震感，豐台站在結構柱與梁之間安裝阻尼器和鋼支座，猶如在高架候車層頂闆上裝置“緩沖氣囊”，有效減小高速車場給旅客候車帶來的震感。

此外，為了承擔高速、普速列車動荷載，北京豐台站建設采用以勁鋼結構為主的主體結構。承托高速車場的勁性鋼骨梁有24個，位于20米層高速場，單根構件的重量就相當于兩輛重型坦克。

△豐台站進戰通道（高偉 攝）

在噪音控制方面，許慧介紹，通過噪音模拟分析、使用降噪材料等方式，豐台站有效減少了列車運行噪音對旅客的打擾。

“裝修材料方面，南北進站廳的裝飾鋁闆、中央光亭的鋁闆，包括室内大面積使用的陶土闆，都有吸聲和降噪的作用。另外地下的牆闆、頂闆，包括10米層候車廳的頂闆，都用了無機纖維噴塗材料，有保溫降噪功能。”

“四區一室功能區”

為乘客提供人性化出行服務

除了更加綠色環保、高效便捷，豐台站同樣是一個溫馨的車站。北京豐台站針對重點旅客，設置了23處無障礙衛生間以及“四區一室功能區”，為特殊人士、婦幼家庭群體等提供更好出行服務。

△豐台站母嬰室

豐台站副站長王建介紹，豐台站在進站主流線上，設有4個不同的區域：設置的兒童娛樂區，讓帶小孩的旅客可以帶着孩子在這裡稍微停留或者是休息；還設有軍人的候車區，軍人旅客可以在那裡休息；剩下兩處是重點旅客候車區，如果有預約的旅客，就可以把旅客安置在重點旅客候車區，檢票時會有工作人員引導重點旅客乘車。

總台央廣記者/王逸群 郭淼 孔穎

來源： 中央廣電總台中國之聲

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