近日（5月6日），雲南省發改委發布了《昆明至大理至麗江高速鐵路可行性研究報告編制及相關服務》的招标公告，計劃選聘單位對新建的昆明至大理至麗江高速鐵路項目（以下簡稱：昆大麗高鐵）進行初測、可行性研究報告編制，此次招标預示着雲南已啟動了昆大麗高鐵項目的前期工作。
昆明目前開通的到大理和麗江的列車為動車，并非高速鐵路
招标内容顯示，中标單位需要完成對速度350公裡/小時以上高速鐵路安全性專題評估，同時開展包含但不限于（且不少于）在關鍵技術、工程建設、車輛設備、運營維護等方面課題研究，并提交研究成果。收到中标通知書後，5個月内完成并提交可行性研究報告送審稿及初測資料。
從時間節點上來看，昆大麗高鐵的可行性研究報告有望在今年内完成。
雲南拟新建昆大麗高鐵一事早在今年2月召開的新聞發布會上就提到過，當時雲南省發改委副主任周民欣透露，在“十四五”及未來一段時間内雲南省拟投資2萬億建設十大重點工程，其中就包括了昆明到麗江的高鐵項目，新建的高鐵線路全長430公裡，考慮采用350公裡/小時以上的高速磁浮制式建設，投資估算1000億以上。
目前，昆明至大理和麗江的動車已經開通，昆明到大理隻需2個小時，到麗江隻需3個小時，為何還要新建一條昆明至大理至麗江的高速鐵路呢？
周民欣解釋，随着大理至臨滄鐵路、大瑞鐵路、滇藏鐵路的逐步建成，昆明至大理鐵路通道将面臨運輸能力不足的局面，特别是貨運鐵路将嚴重不足。基于這些考慮，有必要提早謀劃新的高鐵線路來滿足今後的運輸需求。
2018年7月1日，昆明到大理的動車正式開通，線路全長328公裡，設計時速為200公裡/小時，從昆明至大理的時程從以前的6小時縮短到2小時。2019年1月5日，大理至麗江的鐵路在提速改造完成後，昆明開通了至麗江的動車，列車運行速度提升至140公裡/小時，昆明至麗江的時程縮短到3個小時。
需要注意的是，昆明至大理、麗江現在運行的列車都是經過原有的普通鐵路改建提速的，運行的都是D字頭的動車，速度在200公裡/小時以下，并非G字頭的高速鐵路。此次進行可行性研究的“昆大麗高鐵”為新建的高速鐵路，按照350公裡/小時的速度計算，昆明至大理隻需要1個小時，到麗江隻需要1.5個小時就可到達，比現在開行的動車時間縮短了一半，“昆大麗高鐵”建成後，也有利于加快大滇西旅遊産業發展。
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