在當下，估計很多行業的生意都不是很好，也有很大一批人将目光投向了網約車行業，畢竟網約車行業除了收入是個疑慮之外，其他方面都是挺受歡迎的。例如時間方面非常自由，再加上入行的門檻也比較低。然而，有不少的網約車司機表示，如今這一行業就是一地雞毛，根本賺不到錢。可是大街上卻依然有很多網約車在活動，那麼這一行業真的是一地雞毛嗎？收入又如何呢？

首先來談收入，以我所在的淮安市為例，在沒有疫情影響的情況下，基本上都可以達到時薪35元，按照行業标準每天10小時來計算，一天就是350元左右，這是我親自測試過得出的結果。如果是在大城市，這收入可能不算高，但是在我們這種三線城市，一天能有350元收入已經算相當不錯的了。最關鍵的是，這一行業是很多消費者的剛需，所以失業的幾率也是比較小的。

如果碰到疫情，我們這裡也相對穩定，就算是這次疫情加劇的情況下，我們城市的出租車和網約車依舊沒有停運。雖然沒有停運，但是受到的影響還是不小的。在這樣的情況下，我們的時薪也隻能達到25元左右。想要達到每天300元的收入，那就要累計時長達到12小時甚至更久。

從收入方面來看，即便是遇到了疫情，其實也比打工好很多。至于為什麼要說入行需要謹慎，其實這和投入的成本以及個人有很大的關系。首先，車子要麼是自己買，要麼就是從公司租，我們這裡不談租車，原因就不需要多說了，三個字解釋，那就是“水太深”。

如果買車的話，一定是電動汽車，别無他選。如果用油車去幹這一行，最後的結局隻能是在給加油站做“義工”。一輛車子都在12萬元左右，然後還要加上GPS、監控設備，包含流量費（2年期限）在内，我們這裡需要3980元。除此之外還有挂靠費，我們這裡的幾家公司已經統一了，每年是3600元。

最後還要算上保險費，大概在1萬元左右。這還是次要的，重要的是你捧着錢，不一定有人賣保險給你。有一些保險公司都不願意出售網約車的營運保險，這就要看你們公司的實力如何了，如果公司靠譜，你就能買到便宜的保險，如果不行，那就隻能買加價的保險。

算一算，第一年的基礎成本就要達到14萬元左右，其中還不包括每個月600元的家用電費，冬天還要再加20元，因為電量是不夠用的。至于保養什麼的，這倒是可以忽略，電動車基本上沒有保養成本，前提是你不出什麼意外的話。至于違章什麼的，這個可以不考慮，真正加入這一行的時候，基本上不會被扣分。

我相信，14萬元的成本不是一筆小數目，更何況還是加入一個陌生的行業。如果你僅僅是為了加入網約車而選擇投資，那我覺得沒有任何必要，我加入網約車的原因是自己本身就需要一輛車子，但是又養不起車子，所以選擇了網約車行業。對此，大家還有什麼更好的看法嗎？

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