汽車發動機正時皮帶安裝方法?上集講到發動機皮帶中包括正時皮帶，今天來講講正時皮帶和正時鍊條的日常維護和更換要求，正時鍊條的作用是發動機鍊條的主要作用是帶動發動機的配氣機構，使發動機在适當的時間内進氣、排氣門打開或關閉，以保證發動機氣缸能正常吸氣和排氣，下面來講講它的一些常識，我來為大家講解一下關于汽車發動機正時皮帶安裝方法?跟着小編一起來看一看吧!

汽車發動機正時皮帶安裝方法

上集講到發動機皮帶中包括正時皮帶，今天來講講正時皮帶和正時鍊條的日常維護和更換要求，正時鍊條的作用是發動機鍊條的主要作用是帶動發動機的配氣機構，使發動機在适當的時間内進氣、排氣門打開或關閉，以保證發動機氣缸能正常吸氣和排氣，下面來講講它的一些常識。

正時鍊條

正時皮帶

一、正時鍊條與正時皮帶的區别：

正時鍊條

1. 随着發動機技術的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鍊條所替代，與傳統的皮帶相比，鍊條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，整個系統由齒輪、鍊條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鍊條漲力始終如一，并且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還将引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。

2.正時皮帶相對正時鍊條不受發動機機油影響，因為正時鍊條安裝在發動機内部，長期需要發動機機油進行潤滑，如機油發動機保養差或者使用劣質機油燈對正時鍊條及發動機都會造成不可修複的損害，反而正時皮帶更換相對簡單，但更換周期短。

劣質機油造成發動機、鍊條不可修複的故障

二、正時鍊條、皮帶的更換周期及注意事項：

2.1.更換周期：汽車正時皮帶的更換周期一般都是在6萬英裡到12萬英裡之間。當然，通常為了安全，廠家給出的推薦更換周期都有一定的餘量，皮帶的實際使用壽命往往長于廠家的推薦值很多。所以有些用戶會推遲更換甚至不更換正時皮帶，這是要冒風險的，對于非幹涉型發動機，正時皮帶斷裂一般不會引起其他部件的擴大損失，但是在高速上發動機突然停止工作也是有很大的危險，而對于幹涉型的發動機來說，風險就更大了，發動機幾乎肯定會報廢。所以按照廠家的建議及時更換正時皮帶是非常重要的。

正是鍊條斷後果很嚴重

2.2.正時鍊條有着結實耐用的先天優勢，用着省心，不用擔心它會“年久失修”，不用擔心你趕場子時它會掉鍊子，但是當車總裡程（詢底價|查參配）到十萬公裡的時候，一般廠家宣傳的正式鍊條都是免維護，但是随着發動機工況不同、駕駛者操控也不同所以導緻正時鍊條拉長會造成發動機加速無力，嚴重的正時鍊條斷裂則會造成發動機不可修複甚至報廢等嚴重後果；所以正時鍊條保養維修發現異響一定及時更換處理，避免因小失大！

2.3.更換注意事項

1.正時即為“正确的時間”，就是發動機凸輪軸與曲軸的轉角位置要相互對應，以此來保證進、排氣門在正确的時刻開啟或關閉。如果發生正時錯誤，就可能造成活塞頂氣門的現象。發動機的裝配過程中，在曲軸、凸輪軸、正時皮帶上都有相應的對齊标記，安裝時必須保證三者之間的标記全部對齊。

2.正時鍊條、皮帶更換時按照标準松緊度調整适宜，過松會導緻跳齒，過緊會導緻斷裂；事宜為主，一般的維修技師都具備此技術。

3.更換正是鍊條需要将曲軸、凸輪軸鍊輪、導鍊闆、鍊條、鍊條張緊器及相關附件一起更換，正時皮帶更換需要将正時皮帶、張緊器、過帶輪等等一起更換。

總結：汽車發動機不管是汽油車還是柴油車除了齒輪傳動的，其他的都離不開正時皮帶、鍊條進行傳動，同時無論是哪種傳動，定期檢查更換是非常必要的，因為一旦發生斷裂或齒輪損壞将造成發動機損壞，給車主帶來巨大的損失。

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