在手握30萬預算準備選一輛SUV的時候，很多人難免會考慮BBA旗下的車型，比如我一開始看中的車型就是寶馬X1，我覺得這款車既有豪華品牌加持，開出門有面子，而且還有寶馬的高超技術加持，駕駛質感也還不錯。我去試駕過3次寶馬X1，發現這款車的綜合體驗不算差，在寶馬的技術加持下，該車的操控體驗在同價位車型中算數一數二的，過彎轉向時車身的側傾不明顯，支撐感比較足，鋪裝路面下行駛，底盤對路感的反饋也很清晰。隻可惜手握30萬預算，我隻能提寶馬X1的中低配車型，畢竟這款車的入門車型售價都要27.98萬。

最近我還第一次試駕了另外一款30萬預算能買到的SUV車型，也就是2023款BJ40城市獵人版。我試駕的是這款車的頂配車型，也就是18.98萬的自動四驅城市獵人版至尊型，而這款車的入門車型定價僅為15.98萬。也正是在我第1次體驗了這款全新BJ40城市獵人版之後，我也終于認清了豪車和國産車之間的差距。

其實在車型定位上，寶馬X1和2023款BJ40城市獵人版略有不同，前者是一款偏向家用的城市SUV，主打城市出行；而後者是北京越野打造的SUV車型，不僅适合城市出行，也有深厚的越野基因，是一款兼顧了城市出行和越野的SUV車型。所以将2023款BJ40城市獵人版開起來時，能發現這款車的駕駛感受和寶馬X1明顯不同，非承載式車身和220mm的離地間隙，讓這款車能适應多種出行場景，通過性比較強。而且該車自帶的四驅系統還有四種駕駛模式，包含ECO、舒适、運動、雪地模式，對應不同的出行場景。

實際上，2023款BJ40城市獵人版全系标配2.0T 采埃孚8AT組成的動力總成，這套動力應用350bar超高壓渦輪直噴技術，最大輸出功率165kW，最大扭矩380N·m。而寶馬X1則不太一樣，這款車提供1.5T和2.0T兩款發動機，其中2.0T發動機的最大功率是141kW，最大扭矩是280牛·米，兩項數據都和2023款BJ40城市獵人版有明顯的差距。另外，2023款BJ40城市獵人版搭載的2.0T隻需喝92粗糧，能降低用車成本，而寶馬X1的1.5T和2.0T均需要喝95号油。

當然，我感受到的并不隻是2023款BJ40城市獵人版的動力出色，還感受到這款車的其他方面表現也很不錯。在我看來，該車的外觀設計也比較有特點，和寶馬X1的設計風格有明顯的不同。寶馬X1的設計風格比較保守，也是比較經典的寶馬設計，有雙腎式格栅和平直的車身腰線。2023款BJ40城市獵人版的設計就比較硬派了，該車的前臉格栅尺寸并不大，整個格栅内部采用幾個U型鍍鉻來填充，往下能看到精緻的保險杠，并且保險杠采用銀色鍍鉻材質，給這款車增添了不少硬派氣息。

不過真正能展現出2023款BJ40城市獵人版硬派越野SUV氣息的地方，還是車身側面。該車的側面輪廓比較方正硬朗，大氣感不輸給奔馳G級、JEEP牧馬人等經典車型，這也是很多硬派越野SUV的設計風格，和城市SUV有所區别。同時，該車的車頂和C柱、B柱的部分區域都選擇了黑色塗裝，這種設計不僅是為了豐富車身的色彩搭配，實際上也和該車的車頂為可拆裝硬頂設計有關。在出行途中可以拆除，采光面積大幅增大，這也提高了出行途中的可玩性和趣味性。

而在大多數人的印象中，硬派越野SUV的座艙設計是比較粗犷的，用料、配置都不如同級别的車型。但是2023款BJ40城市獵人版不同，這款車的座艙内搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，擁有多種不同的主題，也能顯示胎壓、導航等信息，整體功能比較全面，和同價位的主流城市SUV功能不相上下。該車還自帶真皮方向盤，除了觸感比較柔軟高級之外，也有加熱功能，在冬天寒冷的環境下開車，也不用擔心凍手。車内的空調系統為智能雙區綠淨空調系統，乘客可以根據需求調節最适宜的空調溫度，該系統還自帶花粉過濾，能隔絕空氣中的有害物質。

另外，2023款BJ40城市獵人版還有一定的智能化功能，車内自帶有DVR行車記錄儀，除了能時刻監測駕駛情況外，還可以循環錄像、緊急錄像、視頻回放，輕松監測出行過程中的實際情況。而且該車還自帶TPMS智能數字胎壓監測系統以及OCA越野雲圖智能座艙，可以随時查看胎壓，也集車載WIFI、雲服務、智能網聯等功能為一體，大幅提高用車的安全性以及便利性。

綜上所述，在分别體驗過寶馬X1和2023款BJ40城市獵人版之後，我發現豪車的品牌溢價比較高，入門車型就已經擁有較高的定價，主要賣點除了自身的機械素質之外，主要豪華品牌能滿足不少虛榮心。而2023款BJ40城市獵人版這樣的國産車就不同，這類車的整體性價比更高。像2023款BJ40城市獵人版，起步就有2.0T 8AT，還有豐富的智能化功能加持。此外，這款車也更懂國人的需求，除了在設計上、配置上有優勢之外，這款車還提供海風藍、叢林綠、火焰紅等多種個性化的車身顔色，并擁有多款國潮皮膚，更貼合Z時代消費者對于個性化的追求。所以說，30萬以内的豪車和國産車的差距還是不小的。

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