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瑞昌公交新消息

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旋風跑腿：有事你動嘴，辦事我跑腿！

來源：瑞昌報社 記者：柯瑞銘

原标題：公交線路優化：動作大 更便民

公交車作為城市公共交通的重要組成部分，是市民出行主要的交通工具。随着瑞昌城區的不斷拓展，城市的商業中心、居民區以及學校、醫院、車站等公共聚集區也在不斷調整，大力發展城市公共交通，着力優化公交線路、公交站點、運力配置，推進公交服務更加便捷優質，是打造宜居宜業“美麗瑞昌”的必然要求。近日，我市在充分醞釀和論證的基礎上，制定《瑞昌市公交交通專項規劃2016—2017建設實施方案》，拟對城區公交線路進行調整和優化。《方案》堅持問題導向、着眼問題解決，優化工作動作大、更便民，非常值得期待。

動作一：為瑞昌南站新增多條線路

目前，通往城西客運站方向的公交有1号、2号、5号、6号等4條線路，但到達體育公園卻僅有6号線。不管是城西客運站還是體育公園，雖與即将投入使用的武九客運專線瑞昌南站相隔數公裡，但暫無公交車與之對接。瑞昌南站建成投用後，将會有更多人選擇乘坐武九客運專線前往南昌或者武漢，必然會深度影響我市經濟發展與市民出行。

為強化武九客專瑞昌南站的公交配套，《方案》規劃3條線路用來解決武九客專瑞昌南站無公交途經的問題。《方案》拟定：規劃建設的3号、4号、6号等3條線路通往瑞昌南站。其中，3号線路為東南方向，即安定湖首末站至南站；4号路線為環城路線，即将圍繞城區瀼溪西路、西益路、龍源路、湓城東路、市府西路、南環路等；6号路線為南北方向，即北環路口至南站。三條通往瑞昌南站的線路，基本已覆蓋城區所有主幹道，市民前往瑞昌南站不僅選擇更多，而且也将更加便利。

動作二：為新人民醫院等熱點區域增加多條班線

“從我家這邊去新人民醫院，真的很不方便，如果坐公交的話，需要換幾趟車，所以去常常選擇放棄公交。”家住瑞民家園的黃先生說。“沒有直達公交，換乘不方便”、“公交車太慢了，時間耗不起”、“公交車太擠了”……記者随機采訪多位市民，他們說出了不願意選擇公交車的理由：像學校、醫院、購物中心等重點區域，輻射公交班次太少，難免讓人選擇放棄公交。

為解決市民更換公交班次不便捷的問題，《方案》拟定多條線路到達重點區域，着力對一些客流量較大的站點作了調整，實行多條線路到達。比如，途徑第二小學的路線有1号、2号、3号、4号等四條路線，而前往人民醫院也有2号和4号路線，若是前往中心街、聯盛廣場購物，可乘坐1号、2号、5号路線，市民前往這些重點區域的出行方式将更多。

動作三：為大唐等發展新區延伸服務班線

“雖然去年增開了一班次公交，可以直達學校這邊，但還是太難等了，不是很方便。”一名第三小學學生的家長說。随着大唐新區配套設施日漸完善，常住居民日益增加，以及第六中學下半年秋季投入使用，增加通往大唐新區公交班次迫在眉睫。

為解決公交服務跟不上新區發展的問題。《方案》重點規劃大唐新區線路。在大唐新區這個公交優化的重點片區，共規劃4号與5号兩條路線，不僅加強了大唐新區與市中心、火車站等出行聯系，并且延長了在大唐新區内的線路，将途徑瀼溪站、盛世家園、六中、林安物流等地點。

動作四：為桂林橋等城郊長線班次縮短單程

“我市很多條公交線路為了适應城市擴張而越扯越長，調度難度大、運營效率低、市民投訴多。”市公交公司負責人介紹，目前最長的桂林橋至火車站2号線路總長度19.6公裡，“在上下班高峰期，跑單程就得1個半小時。”線路越長，公交司機的壓力也越大，出行高峰期途經城區購物中心、學校路口時擁堵嚴重，“有時市民投訴在某個站等了三四十分鐘都沒來車，但我們一直是堅持在起點站每隔15分鐘均勻發班”。

為解決城西火車站片區居民往返城南桂林橋的出行不便等問題，《方案》拟對部分運輸效率偏低、裡程過長的線路進行優化。比如，原火車站至桂林橋的2号路線改為火車站至林安物流，極大地縮短了該條路線的單程。同時，增加了西環路、第三小學等站點，便利了大唐新區居民出行。

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